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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Bentheimer Eisenbahn: Die ELNA-Lokomotiven der Achsfolge 1’C
geschrieben von: ludger K
Datum: 08.03.07 23:46
Die Bentheimer Eisenbahn, die bis zum 31. Dezember 1923 noch „Bentheimer Kreisbahn“ geheißen hatte, erlebte nach der Währungsreform unter einem neuen Direktor einen Neuaufschwung. Zwischen 1925 und 1929 legte sie sich sieben ELNA-Lokomotiven zu, darunter vier C-Kuppler mit Vorlaufachse. Die flotten und völlig neuartigen Maschinen übernahmen sogleich den gesamten Personen- und einen Teil des Güterverkehrs. Das Schlepplastenprogramm sah die Beförderung von 475 t (ELNA 2) bzw. 550 t (ELNA 3) in der Ebene mit 40 km/h vor. Hier eine Statistik aller ELNA’s der BE, also sowohl der D- als auch der C-Kuppler:
Eine Beschreibung aus dem Betriebsbuch der Lok 8 „Wietmarschen“ (später Nr. 12), …
und die dazugehörige Kesselzeichnung.
Weshalb diese Lok auf dem Hanomag-Werkfoto die Nr. 8 und den Namen „Veldhausen“ trägt, ist schleierhaft, denn „Veldhausen“ hieß die Lok 7, die spätere Nr. 13 (II).
Ein Krupp-Werkfoto der Hanomag-Lok „Wietmarschen“! Nach einer Entgleisung am 27. Mai 1932 bei Bentheim wurde sie in Essen repariert, danach entstand dieses Bild (Sammlung Overbosch).
Zwischenhalt der Lok 11 in Emlichheim um 1950 (Sammlung M. Kip).
Die Lok 14 ist mit einem Personenzug aus Neuenhaus im Bahnhof Emlichheim eingetroffen, 22.9.1951 (S. Overbosch).
Mit einem Personenzug nach Laarwald verläßt die Lok 11 den Bahnhof Neuenhaus, 21.5.1951. Ganz rechts das Anschlußgleis Meckelnburg (H. Ott).
Ein brillantes Typenbild der Lok 14 am 21.5.1951 in Neuenhaus (H. Ott).
Es war nicht leicht, das Top-Model von Veldhausen für ein Fotoshooting zu gewinnen, aber mit etwas frischem Grün hat es doch noch geklappt. Sonst wäre das Bild der ELNA-Lok 14, die hier die Abfahrt nach Emlichheim erwartet, ziemlich langweilig gewesen (W. Friedrich).
Am 5.5.1955 besuchte H.G. Hesselink von Enschede aus die Bentheimer Eisenbahn. Zwischen den Haltepunkten Grasdorf und Frenswegen (das liegt kurz vor Nordhorn) wartete er die Lok 13 mit einem klassischen Personenzug nach Bentheim ab. Der dritte Wagen ist ein ehemaliger MITROPA-Speisewagen.
Ein Foto vom Bahnhof Nordhorn darf natürlich nicht fehlen, meine ich. Im Mai 1951 legte die Lok 11 hier auf dem Weg nach Neuenhaus einen Halt ein (H. Ott).
Vor dem damals noch sechs-, später siebenständigen Neuenhauser Rundlokschuppen ruhte sich die Lok 12 am 5.5.1955 von den Strapazen aus. Im Wellblechschuppen ganz links stand der Wismarer Schienenbus (H.G. Hesselink).
Die Lok 11 nach der Ankunft im Bahnhof Bentheim Nord im Jahr 1951. Der Wasserkran im Hintergrund steht noch heute, doch der Wasserturm, der über dem zweiten Wagen hervorschaut, ist längst verschwunden (S. Overbosch).
Die Brücke über den Nordhorn-Almelo-Kanal zwischen den Nordhorner Ortsteilen Frensdorf und Blanke mit einer ELNA 2 vor einem Personenzug nach Neuenhaus an einem Sommertag zu Beginn der 50er Jahre (R. Zahn).
Die Lok 14 rangiert in Laarwald einen Personenzug um, 7.12.1960. Hinten die Gleiswaage und der Wasserkran, rechts das Empfangsgebäude, das sich bis heute kaum verändert hat. Die Lok verdeckt die Bekohlungsanlage und den Zollschuppen (H.G. Hesselink).
Technisch nicht einwandfrei, aber eine Rarität ist diese Aufnahme vom 19.7.1957 des gemischten Zuges 5 im Bentheimer Wald auf dem Weg nach Neuenhaus. Rechts die Bahnsteigkante des Haltepunkts Bentheim Bad, dahinter schließt der Kurpark an (H.G. Hesselink).
Der neue Bahnhof Emlichheim mit einer ELNA 2, einem Esslinger Triebwagen und einem Büssing-Bus der BE am 7.12.1960 (H.G. Hesselink).
Am 13.5.1961 stand die Lok 14 noch immer unter Dampf (hier in Neuenhaus), doch drei Jahre später kam ihr Aus (Sammlung Overbosch).
Noch etwas in eigener Sache: Es macht mir großen Spaß, Artikel zu verfassen, zu illustrieren, hier einzustellen, die lebhaften Diskussionen zu verfolgen und zu beobachten, wie Euch die Bilder Freude bereiten. Aber leider werde ich zunehmend mit Anfragen belästigt, wo ich um höher aufgelöste Scans oder Papierabzüge („13x18 cm würde genügen, die Kosten erstatte ich Dir, ist doch klar“) gebeten werde. Ich möchte nicht, daß die Bilder in veröffentlichungsreifer Form in Umlauf geraten, in irgendwelchen Privatarchiven versinken oder gar ohne mein Wissen unter „Sammlung Soundso“ in allerlei Publikationen wieder auftauchen. Zudem ist mir meine Zeit zu schade, in ein Fotogeschäft zu rennen, die Negative abzugeben, dann die Fotos abzuholen und zu verschicken und die Kosten einzutreiben. Wenn diese Betteleien nicht nachlassen, dann fällt mir gewiß noch manche andere Möglichkeit der Freizeitgestaltung ein.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:03:09:09:14:56.
Eine Beschreibung aus dem Betriebsbuch der Lok 8 „Wietmarschen“ (später Nr. 12), …
und die dazugehörige Kesselzeichnung.
Weshalb diese Lok auf dem Hanomag-Werkfoto die Nr. 8 und den Namen „Veldhausen“ trägt, ist schleierhaft, denn „Veldhausen“ hieß die Lok 7, die spätere Nr. 13 (II).
Ein Krupp-Werkfoto der Hanomag-Lok „Wietmarschen“! Nach einer Entgleisung am 27. Mai 1932 bei Bentheim wurde sie in Essen repariert, danach entstand dieses Bild (Sammlung Overbosch).
Zwischenhalt der Lok 11 in Emlichheim um 1950 (Sammlung M. Kip).
Die Lok 14 ist mit einem Personenzug aus Neuenhaus im Bahnhof Emlichheim eingetroffen, 22.9.1951 (S. Overbosch).
Mit einem Personenzug nach Laarwald verläßt die Lok 11 den Bahnhof Neuenhaus, 21.5.1951. Ganz rechts das Anschlußgleis Meckelnburg (H. Ott).
Ein brillantes Typenbild der Lok 14 am 21.5.1951 in Neuenhaus (H. Ott).
Es war nicht leicht, das Top-Model von Veldhausen für ein Fotoshooting zu gewinnen, aber mit etwas frischem Grün hat es doch noch geklappt. Sonst wäre das Bild der ELNA-Lok 14, die hier die Abfahrt nach Emlichheim erwartet, ziemlich langweilig gewesen (W. Friedrich).
Am 5.5.1955 besuchte H.G. Hesselink von Enschede aus die Bentheimer Eisenbahn. Zwischen den Haltepunkten Grasdorf und Frenswegen (das liegt kurz vor Nordhorn) wartete er die Lok 13 mit einem klassischen Personenzug nach Bentheim ab. Der dritte Wagen ist ein ehemaliger MITROPA-Speisewagen.
Ein Foto vom Bahnhof Nordhorn darf natürlich nicht fehlen, meine ich. Im Mai 1951 legte die Lok 11 hier auf dem Weg nach Neuenhaus einen Halt ein (H. Ott).
Vor dem damals noch sechs-, später siebenständigen Neuenhauser Rundlokschuppen ruhte sich die Lok 12 am 5.5.1955 von den Strapazen aus. Im Wellblechschuppen ganz links stand der Wismarer Schienenbus (H.G. Hesselink).
Die Lok 11 nach der Ankunft im Bahnhof Bentheim Nord im Jahr 1951. Der Wasserkran im Hintergrund steht noch heute, doch der Wasserturm, der über dem zweiten Wagen hervorschaut, ist längst verschwunden (S. Overbosch).
Die Brücke über den Nordhorn-Almelo-Kanal zwischen den Nordhorner Ortsteilen Frensdorf und Blanke mit einer ELNA 2 vor einem Personenzug nach Neuenhaus an einem Sommertag zu Beginn der 50er Jahre (R. Zahn).
Die Lok 14 rangiert in Laarwald einen Personenzug um, 7.12.1960. Hinten die Gleiswaage und der Wasserkran, rechts das Empfangsgebäude, das sich bis heute kaum verändert hat. Die Lok verdeckt die Bekohlungsanlage und den Zollschuppen (H.G. Hesselink).
Technisch nicht einwandfrei, aber eine Rarität ist diese Aufnahme vom 19.7.1957 des gemischten Zuges 5 im Bentheimer Wald auf dem Weg nach Neuenhaus. Rechts die Bahnsteigkante des Haltepunkts Bentheim Bad, dahinter schließt der Kurpark an (H.G. Hesselink).
Der neue Bahnhof Emlichheim mit einer ELNA 2, einem Esslinger Triebwagen und einem Büssing-Bus der BE am 7.12.1960 (H.G. Hesselink).
Am 13.5.1961 stand die Lok 14 noch immer unter Dampf (hier in Neuenhaus), doch drei Jahre später kam ihr Aus (Sammlung Overbosch).
Noch etwas in eigener Sache: Es macht mir großen Spaß, Artikel zu verfassen, zu illustrieren, hier einzustellen, die lebhaften Diskussionen zu verfolgen und zu beobachten, wie Euch die Bilder Freude bereiten. Aber leider werde ich zunehmend mit Anfragen belästigt, wo ich um höher aufgelöste Scans oder Papierabzüge („13x18 cm würde genügen, die Kosten erstatte ich Dir, ist doch klar“) gebeten werde. Ich möchte nicht, daß die Bilder in veröffentlichungsreifer Form in Umlauf geraten, in irgendwelchen Privatarchiven versinken oder gar ohne mein Wissen unter „Sammlung Soundso“ in allerlei Publikationen wieder auftauchen. Zudem ist mir meine Zeit zu schade, in ein Fotogeschäft zu rennen, die Negative abzugeben, dann die Fotos abzuholen und zu verschicken und die Kosten einzutreiben. Wenn diese Betteleien nicht nachlassen, dann fällt mir gewiß noch manche andere Möglichkeit der Freizeitgestaltung ein.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:03:09:09:14:56.
... das ich nicht zu der Bettelfraktion deiner Bilder gehöre.
Deine Beiträge habe ich immer angeklickt, die Bilder angesehen, diverse Kommentare gelesen und bin weitergezogen.
Es steckt sehr viel Arbeit in diesen Beiträgen und schlecht sind sie wirklich nicht.
Mich persöhnlich berühren sie aber nicht unbedingt, da
a) meist exotische Schmalspurnebenbahn und
b) alles sehr weit entfernt von mir und deshalb fast immer unbekannt.
Deshalb überlasse ich das "lobhudeln" den anderen, die sich wirklich dafür interssieren.
Sollte die Bettelfraktion sich nun zurück halten und du deine Bilder hier weiterhin einstellen,
so werde ich sie mir auch weiterhin ansehen (ohne lobhudelei).
Da der Hauptbeitrag mittlerweile 3 mal editiert wurde, ist mir nicht bekannt, ob noch weitere schlimmere
"Anschuldigungen" hier statt gefunden haben - sei´s drum.
mfg Klaus (der auch weiterhin die bescheidenen Bilderwünsche an ihn erfüllt)
Deine Beiträge habe ich immer angeklickt, die Bilder angesehen, diverse Kommentare gelesen und bin weitergezogen.
Es steckt sehr viel Arbeit in diesen Beiträgen und schlecht sind sie wirklich nicht.
Mich persöhnlich berühren sie aber nicht unbedingt, da
a) meist exotische Schmalspurnebenbahn und
b) alles sehr weit entfernt von mir und deshalb fast immer unbekannt.
Deshalb überlasse ich das "lobhudeln" den anderen, die sich wirklich dafür interssieren.
Sollte die Bettelfraktion sich nun zurück halten und du deine Bilder hier weiterhin einstellen,
so werde ich sie mir auch weiterhin ansehen (ohne lobhudelei).
Da der Hauptbeitrag mittlerweile 3 mal editiert wurde, ist mir nicht bekannt, ob noch weitere schlimmere
"Anschuldigungen" hier statt gefunden haben - sei´s drum.
mfg Klaus (der auch weiterhin die bescheidenen Bilderwünsche an ihn erfüllt)
Hallo Alfred,
der eine sieht das so und der andere so.
Wenn dieser Satz:
> Wenn diese Betteleien nicht nachlassen, dann fällt mir gewiß noch manche andere Möglichkeit der Freizeitgestaltung ein. <
von allen Bildeinstellern so gesehen würde, gäbe es dieses Forum schon lange nicht mehr.
Etwas diplomatischer wie etwa:
> Bilderwünsche werde ich in Zukunft aus persöhnlichen Gründen nicht mehr erfüllen <
hatte es auch getan. Das andere hört sich schon etwas diskreminierend für einen Bilderwunsch an.
Aber wenn man jemand persöhnlich kennt. dann ... .
So ist das ebend.
mfg Klaus
der eine sieht das so und der andere so.
Wenn dieser Satz:
> Wenn diese Betteleien nicht nachlassen, dann fällt mir gewiß noch manche andere Möglichkeit der Freizeitgestaltung ein. <
von allen Bildeinstellern so gesehen würde, gäbe es dieses Forum schon lange nicht mehr.
Etwas diplomatischer wie etwa:
> Bilderwünsche werde ich in Zukunft aus persöhnlichen Gründen nicht mehr erfüllen <
hatte es auch getan. Das andere hört sich schon etwas diskreminierend für einen Bilderwunsch an.
Aber wenn man jemand persöhnlich kennt. dann ... .
So ist das ebend.
mfg Klaus
hallo Joachim,
eigentlich ist diese ganze Diskussion schon wieder hinfällig, denn auch der User "Rolf_311" musste schon editieren,
weil kein Zusammenhang mehr aus dem Ursprungsbeitrag hervor geht.
Der Begriff "wissenschaftlich" ist dehnbar wie ein Gummiband ;-)
Mit meiner Aussage:
"Da bin ich aber froh, dass ich nicht zu der Bettelfraktion deiner Bilder gehöre"
habe ich das wichtigste für mich schon gasagt und hake den Fall hier ab.
mfg Klaus
eigentlich ist diese ganze Diskussion schon wieder hinfällig, denn auch der User "Rolf_311" musste schon editieren,
weil kein Zusammenhang mehr aus dem Ursprungsbeitrag hervor geht.
Der Begriff "wissenschaftlich" ist dehnbar wie ein Gummiband ;-)
Mit meiner Aussage:
"Da bin ich aber froh, dass ich nicht zu der Bettelfraktion deiner Bilder gehöre"
habe ich das wichtigste für mich schon gasagt und hake den Fall hier ab.
mfg Klaus