In diesem Beitrag wurde nach den Unterschieden bei den Führerhäusern der Prototyplokomotiven Baureihe 01 im Vergleich zu den Serienmaschinen gefragt.

Manchmal sagen 2 Bilder mehr als 1000 Worte.



Beide Aufnahmen entstanden übrigens kurz hintereinander am 26.07.68 im Bw Hof.

Ich denke, die unterschiedliche Bauweise ist eindeutig zu erkennen.

Die parallel mit den ersten 01 gebauten Prototypen der Baureihe 02, später umgebaut in 01 011 und 001 233 – 241, besaßen ebenfalls die alte Bauform der Führerhäuser. Mit Ausnahme der 01 005 kamen alle 01/02 Prototypen zur DB, wo sie ihr Führerhaus m.W. bis zum Schluss behielten.

Dagegen verpasste die DR ihrer 01 005 ein Serienführerhaus und glich sie auch sonst der Serie an. Somit steht in Staßfurt zwar eine wunderschöne 01 als Museumslok, aber eben kein authentischer Prototyp.

Bei 01 008 in Dahlhausen ist dagegen der Tender schön, aber an dieser Lok falsch ;-(

Schönen Abend noch,

Ulrich B.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:10:03:09:47:13.

Das sieht aus, als wären die Führerhäuser der Vorserien-01 geräumiger gewesen. Also doch eigentlich ein Rückschritt bei der Serie?

ich denke nicht, daß die Fh 01 001-010 bzw. 02 001-010 geräumiger waren, auch wenn es so aussehen mag.

Die nutzbare Fläche hinter dem Stehkessel dürfte, anhand der Bilder erkennbar, gleichwertig gewesen sein.
Das "Mehr", was die Prototyp-Fh nach vorn (also neben dem Stehkessel) länger waren (vgl. unterschieliche Trittbreiten zum Umlauf) sieht nicht so aus, als hätte das Personal davon auch ein Mehr an Bewegungsfreiheit gehabt.

Sofern also Arnold das Fh seiner 01 235 korrekt dargestellt hat, steht einem Umfrokeln der Lok in ein Modell der 01 008 nichts entgegen,
meint, wie immer

Hallo zusammen,
ich habe mal die Loks auf meinem Monitor (17") vermessen. Da beide Nachlaufräder 37mm Messen, könnte man
doch auf die Idee kommen, dass das Führerhaus und die Dachpartie einen halben "Zentimeter" länger sind.
Da ich aber keinen Vergleich zu der Innenraumaufteilung habe, bleibt es nur ein Spekulation ob den im
Innenraum wirklich mehr Platz war.

mfg Klaus

Hallo zusammen,

entweder sind die Fenster oder die seitlichen Rahmen um diese breiter und damit auch das ganze Führerhaus länger.
In diesem Zusammenhang: Griffstange am und Aufstiegsleiter ums Führerhaus, um auf den Umlauf zu kommen, beachten.

Der größte Unterschied allerdings: die Vorserie hatte geschlossene Türen, nur mal so für die Modellbaubranche...
;-)

*duck und wech*

Hallo zusammen,

01 006 hatte zum Schluß auch ein Führerhaus der Serie, 01 005 hat vor 1967 eines der Baureihe 44 erhalten.
Alle anderen hatten die alten Führerhäuser (01 001-004, 007-011), ab 01 012 gab's die Serie.
Ein Foto der 01 006 gab's glaube ich vor Jahren schon mal hier von KDH - ich finde es aber nicht mehr.

Mit der geschlossenen Tür von Rahlstetter kann ich mich allerdings nicht anfreunden.
-

geschlossene Tür erkennen - okay, sie ist zu aber unter geschlossen verstehe ich bis oben zum Dach - oder was meinte Rahlstetter?

Also zum Schluss hatten 01 005, 006, 236 (schon Mitte der fünfziger) Einheits-Führerhäuser,
01 004, 234 und 238 finde ich kein Foto (sind irgendwo "wegsortiert"), alle anderen hatten (bis auf 01 241, das Foto ist so schlecht, dass es nicht zu erkennen ist) noch bis zum "Ende" das 1925er Führerhaus!

Wer kann das noch mit 01 004, 234, 238 und 241 klären?

Die war eine Früh-Ausmusterung von 1946 infoge von Kriegsschäden.

Gruß aus Köln von

Bernhard

fein, dass hier so noch so viele zusätzliche Informationen zusammengetragen werden.

01 234 war ja eine der letzten Hofer 01 und fuhr auch bis zum Schluss mit mit dem ursprünglichen FH durch die Lande.

Da waren's nur noch 2 ... (nämlich 004 und 241, die nicht bestätigt sind).

Schönen Tag noch,

Ulrich B.

Danke Ulrich,

Mist, ich habe von 01 004 und 241 Fotos in der Sammlung, aber WO sind die?

Ebenso fehlt 01 010, das Foto ist zu sehr von vorne um konkrete Aussagen machen zu können!

... gibt es ein Foto in Bahn Extra 6/2002 (Bahnbetriebswerke) auf Seite 40. Die Lok hatte zum Aufnahmezeitpunkt (leider unbekannt) eine flache Rauchkammertür. Am Führerhaus ist zumindest die außen liegende Griffstange zu erkennen.

Aus dem Fundus von M.Ritter 01 051 (BD Saarbrücken, Bw Trier) etwa 1966 - 1967 aufgenommen im Bw Gießen



und das FH solo





Gruß

hagepe

Du mußt Dir des Rahlstetters Posting noch einmal genau durchlesen, wobei er es aber, das muß man ihm allerdings ankreiden, auch falsch beschrieben hat: nicht die Führerhaustür der Vorserienmaschine -, sondern die der Serienmaschine sind lt. Ulrichs Beweisfoto „geschlossen“ nachzubilden …!

Manchmal ist es halt so, da fällt der Groschen nicht im gleich Ganzen — so hätte ich doch gestern beinahe eine „Korrekturmeldung“ zur Naßdampfregler-03¹° gepostet, war mir doch für diese eine ganz andere - als die von Bernhard genannte Betriebnummer erinnerlich!

Nach einem Moment des Innehaltens hab ich dieses Vorhaben aber gelassen ;-)





Gruß

Walter
____________________
*auch duck und auch ganz schnell wech*



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:03:26:16:25:07.

Hallo,

danke für die Einstellung der Bilder (sagt der, der die Frage nach den Unterschieden gestellt hat).

Grüße,

Udo.

Hallo,

> Sofern also Arnold das Fh seiner 01 235 korrekt dargestellt hat, steht einem Umfrokeln der Lok in ein Modell der 01 008 nichts entgegen,

dem ist leier nicht so. Das einzige, was berücksichtigt wurde, sind die kleinen Vorläufer. Schade.

Grüße,

Udo.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Die 01 008 wurde aber auf den großen Ausgleichshebel hinten und Schleppachsbremse umgebaut, gibt also auch nicht den Originalzustand wieder.

MfG

Hallo,

Und um dieses uralte Thema mal aufzuwärmen - 01 008 hat auch einen verlängerten Rahmenvorschuh, die 01 001 hatte das bis zum Schluss nicht. Auch bei der 005 würde ich aufgrund der Bilder sagen "lang", ebenso bei 01 234.
Wer weiss da was näheres? Auch das Thema "Ausgleichshebel" und "Schleppachsbremse" wärme ich nochmal auf.

MfG

ulrich budde schrieb:

Da waren's nur noch zwei, nämlich 004 und 241, die nicht bestätigt sind.

[eisenbahnstiftung.de] dazu:

01 004 in ihrer Heimatdienststelle Osnabrück. […] (01.06.1949) Foto: Carl Bellingrodt:

Sieht mir nach Vorserienführerhaus mit demontierter Griffstange aus.

Die Beurteilung überlasse ich aber anderen …

_________________
_{PS: und wenn ich's richtig sehe, dann auch mit einem ex 2'2'T34St(romlinie) gekuppelt; siehe Zierleiste.}



Gruß

Walter



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:03:18:15:01:18.