Der Originalinhalt dieses Beitrags ist jetzt hier (Beitrag 04-423) zu sehen.





11-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.06.26 14:29.

Hallo Norbert,

besten Dank für diesen Bericht, habe ich doch vieles auch davon damals erlebt. Einen Tippfehler hast Du in Deinem Bericht. Das Bild von der 280 010 trägt das Datum 07.08.81. Im Januar 1982, nicht wie in Deinem Text 1981, stand die Lok dann im AW Bremen in beige-türkis lackiert.

Vielen Dank noch einmal und beste Grüsse aus Freising.





3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2006:08:06:23:59:31.

Hallo Nobbi,

vielen Dank für Deinen Reisebericht und die interessanten Fotos.

Das Foto aus Minden am 09.08.81 entstand allerdings nicht im BZA Minden, sondern in der Versuchsanstalt Minden. Ich habe das früher auch immer durcheinander geschmissen. Erst als ich es später im Rahmen der Hochschul-Ausbildung und dann dienstlich mit der "VersA" zu tun bekam, wurden mir die Unterschiede klar.

Das BZA Minden, auf der anderen Weserseite am Weserglacis gelegen und ohne Gleisanschluß, war zuständig für die Entwicklung und tehnische Betreuung sämtlicher Reise- und Güterwagen sowie Sonderfahrzeuge bei der DB.

Die VersA Minden war zwar dem BZA zugeordnet, aber stets auf ihre Eigenständigkeit bedacht. Ihr oblag die in erster Linie die fahr- und bremstechnische Prüfung sämtlicher Fahrzeuge (auch Lokomotiven und Triebwagen), sowie die Bauteilprüfung an Fahrzeugen und Komponenten. Die Kontakte zur VersA-Schwester in München waren meist enger und herzlicher als zu den "Bürokraten" im BZA.

Inzwischen sind beide Organisationen Geschichte und die Bezeichnungen haben so oft gewechselt, dass man es kaum noch nachvollziehen kann.

Da die Verwendung der falschen Organisationsbezeichnungen immer wieder zu beobachten ist, wollte ich das einfach mal angemerkt haben.

Schönen Tag noch,

Ulrich B.

Hallo Nobbi,
es gilt das bereits Gesagte: suuper.
Der alte C4i war: 79648 Kar (C4i Bad 99) Bj 1900 Schmieder&Mayer wurde Kar5616 (Mannschaftswg) und schließlich noch Bfwg 64203; bis er zur DME kam, stand er "ewig" in meiner Heimatstadt Weinheim/Bergstraße herum.
Gruß Schürzenwagen.

n.b.: der Wagen auf den Bild22 im 2. Beitrag wirft noch Fragen auf: Die Bestandkarte weißt für 459008 oder 9 ganz andere Fahrzeuge auf. Franfurt hatte den Bereich 459026 - 035

132 463 fuhr am 25.09.1987 in Nassenheide auf einen Güterzug auf. Seit dem stand die Lok auf "z", und wurde 1989 ausgemustert.
Ansonsten wieder ein sehr gelungener Beitrag. DANKE

mfG Maik

Tach,
habe mir erlaubt fehlendes Bild zu verlinken, es fehlen ".j" im Pfad.

"ABDe 4/4 14 der Mittel-Thurgau-Bahn steht in Konstanz zur Abfahrt bereit"


Gruß Dieter

Hallo,

die 220 035 war als V 200 035 auch Vorbild für ein Modell der Spurweite TT und wurde von ROKAL zwischen 1958 und 1970 produziert. Von dieser Lok sind mir drei weitere Bilder aus dem AW Nürnberg zwischen 1978 und 1982 bekannt:
[www.rolf-koestner.de]
[bahnphoto.de]
[www.btinternet.com]

Leider scheint es keine Bilder der 220 035 aus der Zeit zu geben, als sie noch im Dienst war.
Vielen Dank, Nobbi für das Bild von der 220 035 und auch von der 103 004.

Grüße, Stefan