Mal so als Vorgeschmack auf Künftiges - entgegen meinen Gewohnheiten, mich in der hellen Jahreszeit nicht mit Scannen zu beschäftigen, habe ich das Ding heute wegen des schlechten Wetters doch angeworfen. Lange Rede, kurzer Sinn, hier die Aufnahmen!

219 070 an der Einfahrt Antonsthal, 07.07.1993:



201 828 in Waltersdorf, 07.07.1993:



Die als 099 757 getarnte 99 1794 beim Restaurieren in Cranzahl, 09.07.1993:



201 878 fährt aus Cranzahl aus, 09.07.1993:



Einige Zeit später kam die nagelneue 204 805 in Cranzahl an, 09.07.1993:



In Oelsnitz konnte ich die 346 400 antreffen, 12.07.1993:



Ein Leckerli in Form von 232 182 + 165 mit einem Personenzug kam mir in Hundsgrün vor die Linse gefahren, 12.07.1993:



Die 231 028 wartete in der Einsatzstelle Adorf auf neue Aufgaben im Arbeitszugdienst, 12.07.1993:



Und noch eine 201 aus der 800er Reihe, die 201 875, mit einem Personenzug in Adorf, 12.07.1993:



So ein Familienurlaub war damals noch sehr ergiebig, nicht zuletzt dank des Verständnisses meiner Frau, der ich auch mal dafür danken möchte...
Bis demnächst in diesem Forum, falls Bedarf besteht, aus diesen 14 Tagen Urlaub gab es noch mehr Beute.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:08:03:00:44:31.



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:11:21:22:21:14.

Einfach nur traumhaft. So habe ich die Deutsche Reichsbahn lieben gelernt.
Könnte man sich nicht einfach nochmal in diese Zeit zurückversetzen lassen ?

Danke für die schönen Fotos !



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2006:05:17:23:25:36.

Angesichts dieser Reichsbahndieselpracht, welche bei mir Kindheitserinnerungen wachruft, gibt es auch von mir mal das allseits bekannte *plonk*, da mein Kinnladen recht unsanft auf der Tischplatte aufgeschlagen ist.

Viele Grüße, Sven

Hallo Dieselkutscher,

von welcher Dampflok sind denn die Schrottreste im Bild vorn mitte bis links?

Gruß,
Sven

Wirklich schöne Fotos von der gewendeteten Reichsbahn, Carsten. Ich hoffe nun auf einige Regentage, damit Du Zeit für Deinen Scanner hast!

Karl-Heinz

Moin zusammen,
der Hammer ist für mich Bild 2. Offenbar kommt der örtliche Aufsichtsbeamte gerade vom "Zp 9" zurück. Der Schrankenbock im Vordergrund ... ein beschrankter Übergang zum Bahnsteig ... nicht zu fassen. Bei der Bahn gibt's wirklich manchmal sonderbare Dinge. Der Gleisplan von Waltersdorf (... wohl ein Abzweigbahnhof?) wäre mal interessant.
Gruß HG

...

Gruß Ralf

"Der Gleisplan von Waltersdorf (... wohl ein Abzweigbahnhof?) wäre mal interessant."

Hier sind sie:


Aus S.Bergelt: "Original Crottendorfer Eisenbahngeschichten", Bildverlag Thomas Böttger, 2.Auflage 2003, Seite 10

Und noch ein Bild vom 14.Mai 2006:


642 235 passiert den ehemaligen Abzweigbahnhof (bis 30.12.1996 nach Crottendorf oberer Bf).
Claus Schlegel besitzt hier ein kleines, aber feines Eisenbahnmuseum , auch die handbediente Bahnsteigschranke steht leicht versetzt vor dem Güterwagen. Außer dem Gleisstummel gibt es keine Gleisanlagen mehr (Demontage Frühjahr 2003). Auf dem Terrain des ehemaligen Crottendorf-Gleises befindet sich ein Erdwall.

Donnerwetter, Danke, das ging ja fix.
Deswegen auch die Schranke mitten im Bahnhof. Durchfahrende Züge von und nach Waltersdorf Hp, oder?
Da kann man mal wieder sehen, wie schnell derzeit solche Bilder 'historisch' werden. Also, Kamera schnappen und los ... :-)
Gruß HG



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2006:05:18:11:15:40.

Hmm, ein Frage noch.
Fährt da der SiPo im Zug mit? Da steht jemand im Führerstand mit Warnweste.
Die Schrankenbäume stehen hoch, und eine Lichtzeicheanlage kann ich nicht entdecken.
Geht das nach der Vorschrift: Zug XY hält vor BÜ in km YZ und fährt auf 'Befehl oder was auch immer' weiter?

Ja, es fährt ein SiPo mit Sh2-Flagge mit, der die nicht automatischen BÜs absperrt.
Die Strecke ist ja nicht mehr planmäßig befahren und unbesetzt.

Sehr schöne Bilder aus der ehemaligen Heimat!
Beste Grüße aus dem Pott.

Das tut mir leid, ich war nicht im Bw, das war nur ein Schnellschuß von eben dieser Stelle. Kann ich dir nicht sagen.

So habe ich die Nachwende-Reichsbahn in meiner Kindheit erlebt. Einfach toll, diese Bilder. Irgendwie schade, dass die Zeit nicht mehr gibt und auch zu kurz war. Was ich mich immer frage ist, was wäre wenn man DB und DR als eigenständige Unternehmen privatisiert hätte...

Danke für diesen herrlichen Bilderbogen. Vogtland und Erzgebirge waren schon immer dankbare "Fotolieferanten". Von den Gleisplänen und Maschineneinsätzen ganz zu schweigen. Schade nur, daß wir hier sowenig Bilderchen aus der Vergangenheit wiederfinden... Aber das kann sich ja noch ändern. Das Interessanteste jedoch war die Frage zum Schluß, was wohl aus beiden Bahnverwaltungen heute geworden wäre, bestünden sie (privatisiert) weiter...; Nun es sei das philosophieren im HiFo erlaubt. Ich denke positiv und könnte mir trotz allem Anlagenverschleißes im Osten immer noch ein F U N K T I O N I E R E N D E S Gesamtgefüge aus Betriebs-, Verkehrs-, Maschinen- und Wagendiensten, sowie den anderen technischen Dienststellen vorstellen. Dann hätten wir bestimmt weniger verschleuderte Gelder für zubetonierte "blühende" Landschaften... Schade, daß diese eigentlich doch recht konstruktive "Übergangszeit" von 1989 - 1994 noch sowenig Resonanz gefunden hat.

Ich freu' mich auf weitere Bilder.

Bernd aus Erfurt