Hallo HiFo-Freunde,

mit diesen beiden Fotos aus meiner Sammlung möchte ich hauptsächlich die Wagenfreunde ansprechen.
Die im Hintergrund schwach erkennbare Dampflok der BR 54 soll jedoch auch das Interesse der Dampflokfreunde
wecken.

Wer kann ergänzende Informationen zum Transportwagen und zur im Hintergrund stehenden Dampflok - zur
Baureihe und zur Beheimatungssituation 1956 - (siehe Ausschnittsvergrößerung) beitragen ?


Wochenendgrüße von

Klaus aus Bonn


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Größter Eisenbahntransportwagens Europas

Am 13. Oktober 1956 wurde auf dem Nürnberger Rangierbahnhof der neueste und in seiner Klasse größte
Schienen-Transportwagen vorgeführt. Der 20-achsige Transformator-Schwerlastwagen hatte bei einem Eigengewicht
von 110 Tonnen eine Tragfähigkeit von 220 Tonnen und eine Gesamtlänge von 41 Metern. Die Konstruktions- und Bauzeit
des neuen Transportwagens, der damals rund 500.000.- DM kostete, betrug zusammen zwei volle Jahre.


Neuer Transportwagen am 13. Oktober 1956 in Nürnberg




Ausschnittsvergrößerung der im Hintergrund stehenden Dampflok der BR 54

Die 54 1502 war 03.46 bis 24.02.1960 im Bw Nürnberg R, wurde am 09.03.60 z-gestellt und am 19.04.60 ausgemustert. Sie war vom 10.07.35 bis 12.37 in der RBD Stettin, vermutlich im Bw Stolp.

Quelle
Peter Heinrich: Die Baureihe 54.13-15, Freiburg (EK) 1988

Hab da noch´nen paar Daten:

Bay 7002 31.12.1919 Abnahme Maffai 5032
Bay 7002 31.12.1924 Umzeichnung in 54 1502

54 1502 01.01.1925 Umzeichnung aus Bay 7002
54 1502 01.01.1925 Übernahme DRG, ex bay. G 3/4H
54 1502 01.01.1926 München Hbf

Hallo,

ich hab das Foto nicht bearbeitet ... und nur mal auf die Schnelle in meinen Unterlagen gekramt ... also auch auf die Gefahr hin, dass ich mich da irre:

Das könnte der Uaai 687.9, 84 80 996 0 004-3 "(P)" sein. Einsteller: Bayernwerke AG München. Zeichnungsnummer Fwg 2104.39.9, Eigengewicht (mit Tragschnäbeln) 124 000 kg ... Drehgestelle nach Zeichnung 2105.04.1 ...

gebaut ... 1956 ... so weit, so gut - aber da gibts noch ne Fußnote zu, die das Baujahr ins Jahr 1963 (?????) datiert ....

das muss ich mir doch noch genauer anschauen ....

Grüße

HJH

Hallo,

MAN hat etliche solcher Wagen für unterschiedliche EVUs gebaut, nicht nur für Bayernwerk.

Gruß

rob

Hallo,

ich hab nicht richtig hingeschaut: Der Wagen wurde 1956 gebaut, die von mir zitierte Fußnote vermerkt einen Umbau (!) im Jahr 1963 ...

Sorry,

hjh

Halleluja,

bei drehscheibe-offline.de endlich am Ziel!

Interessantes Bild, danke Klaus!

Viele Grüße

Hans-Joachim

Liebe HiFo-Freunde,

ich danke allen für das Interesse an meinem Beitrag.

Über die wertvollen Zusatzinformationen habe ich mich sehr gefreut.


Mit freundlichen Grüßen aus Bonn

Klaus Wedde



Eintrag editiert (22.08.05 19:30)

Hallo zusammen,

der Wagen hat damals dann Blechhütten bekommen, mittlerweile waren die blau und steht meines Wissens immer noch beim Bayernwerk im Kraftwerk Nürnberg Gebersdorf (Bahnhof Stein Strecke N-AN) hinterstellt.

Ich habe Einsatzdia's bei einer der letzten Aktionen in Bamberg als vom Umspannwerk Würgau ein Trafo verladen wurden.