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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hallo!
... ihr habt ja recht: "Immer nur Ffm Hbf" - aber ich scanne gerade meine Dias ein, und da ist nun mal gerade dieser an der Reihe *sorry*!
Die Beiträge hier für's HiFo enstehen nebenbei (sozusagen zur Entspannung)!
Folgende Bilder zeigen einen besonderen IC, den "WC" ("WiesbadenCity").
Soweit ich weiß, wurde er hauptsächlich für die höheren Beamten der Landeshauptstadt Wiesbaden ins Leben gerufen. Wie jeder IC verkehrte er im Takt - gerechnet (vom Fahrgastaufkommen) hat er sich wohl kaum - aber eine Landeshauptstadt ohne IC-Anschluß ... ?
Hier ein paar Bildchen:
110 336 + A 506 + 2x Bz 298 +111 053 als IC 914 "Wiesbaden City" (Frankfurt/M - Wiesbaden). Aufgenommen am 08.03.1995
Als Tfz wurden aber in der Hauptsache die Baureihe 141 eingesetzt. Meines Wissens wurden einige sogar extra dafür im neuen CorporateIdentity (= orientrot) lackiert, obwohl diese Baureihe gar nicht dafür vorgesehen war (später wurden dann aber doch alle wieder dafür vorgesehen ...)
141 069 + Avmz 111.0 + Bpzb 298 + 140 377 am 09.07.1991 als IC 916 "WC" (Ffm - WI)
Zwei Tfz pro Zug waren immer dann im Einsatz, wenn der Steuerwagen (im Normalfall ein Apzf 209 - ich habe aber auch ein Dia, wo ein Silberling BDnrzf im Einsatz ist) defekt, oder zur Revision war.
141 137 + Bpzb 298 + Apzf 209 + 141 184 ebenfalls am 09.07.1991 als "WC" 920
ein "Nachschuß" auf oben gezeigten Zug (141 184 + Apzf 209 + Bpzb 298 + 141 137)
Die Wagen enstanden aus dem Umbau der Prototypen, welche die Silberlinge ersetzen sollten. Es wurde die Inneneinrichtung für den Einsatz angepasst und später auch der Aussenanstrich. Im folgenden Bild ist der Reservewagen ABnrzb 705 für einen ausgefallenen Bpzb 298 im Einsatz. Er hat noch sein altes Farbkleid und seine alte Bezeichnung als Nahverkehrswagen.
141 162 + ABnrzb 705 + Bpzb 298 + Apzf 209 am 16.11.1991 als IC 916
Hier sind zwei 141, die extra für den "WC" im neuen Farbschema lackiert wurden, zu sehen.
141 200 + Avmz 111.1 + Bpzb 298 + Bnb 779.1 (779) + 141 230 am 12.08.1991 als IC 922
Das letzte Bild zeigt 141 228 + Avmz 111.1 + Bpzb 298 + Bnb 779.1 (779) + 141 230 am 09.08.1991 als IC 916
Grüße aus Idstein
Frank
... ihr habt ja recht: "Immer nur Ffm Hbf" - aber ich scanne gerade meine Dias ein, und da ist nun mal gerade dieser an der Reihe *sorry*!
Die Beiträge hier für's HiFo enstehen nebenbei (sozusagen zur Entspannung)!
Folgende Bilder zeigen einen besonderen IC, den "WC" ("WiesbadenCity").
Soweit ich weiß, wurde er hauptsächlich für die höheren Beamten der Landeshauptstadt Wiesbaden ins Leben gerufen. Wie jeder IC verkehrte er im Takt - gerechnet (vom Fahrgastaufkommen) hat er sich wohl kaum - aber eine Landeshauptstadt ohne IC-Anschluß ... ?
Hier ein paar Bildchen:
110 336 + A 506 + 2x Bz 298 +111 053 als IC 914 "Wiesbaden City" (Frankfurt/M - Wiesbaden). Aufgenommen am 08.03.1995
Als Tfz wurden aber in der Hauptsache die Baureihe 141 eingesetzt. Meines Wissens wurden einige sogar extra dafür im neuen CorporateIdentity (= orientrot) lackiert, obwohl diese Baureihe gar nicht dafür vorgesehen war (später wurden dann aber doch alle wieder dafür vorgesehen ...)
141 069 + Avmz 111.0 + Bpzb 298 + 140 377 am 09.07.1991 als IC 916 "WC" (Ffm - WI)
Zwei Tfz pro Zug waren immer dann im Einsatz, wenn der Steuerwagen (im Normalfall ein Apzf 209 - ich habe aber auch ein Dia, wo ein Silberling BDnrzf im Einsatz ist) defekt, oder zur Revision war.
141 137 + Bpzb 298 + Apzf 209 + 141 184 ebenfalls am 09.07.1991 als "WC" 920
ein "Nachschuß" auf oben gezeigten Zug (141 184 + Apzf 209 + Bpzb 298 + 141 137)
Die Wagen enstanden aus dem Umbau der Prototypen, welche die Silberlinge ersetzen sollten. Es wurde die Inneneinrichtung für den Einsatz angepasst und später auch der Aussenanstrich. Im folgenden Bild ist der Reservewagen ABnrzb 705 für einen ausgefallenen Bpzb 298 im Einsatz. Er hat noch sein altes Farbkleid und seine alte Bezeichnung als Nahverkehrswagen.
141 162 + ABnrzb 705 + Bpzb 298 + Apzf 209 am 16.11.1991 als IC 916
Hier sind zwei 141, die extra für den "WC" im neuen Farbschema lackiert wurden, zu sehen.
141 200 + Avmz 111.1 + Bpzb 298 + Bnb 779.1 (779) + 141 230 am 12.08.1991 als IC 922
Das letzte Bild zeigt 141 228 + Avmz 111.1 + Bpzb 298 + Bnb 779.1 (779) + 141 230 am 09.08.1991 als IC 916
Grüße aus Idstein
Frank
Re: Wiesbaden-City - fuhr auch mal als Nacht-IC nach Düsseldorf-Flughafen
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 18.11.04 20:52
Die WC-Garnitur fuhr auch mal nächtens sozusagen als Füllleistung von Frankfurt nach Düsseldorf-Flughafen und zurück, bin da selbst mal mitgefahren auf dem Weg von München mit umsteigen in Frankfurt und Düsseldorf nach Wattenscheid, ich meine es wäre im April 1993 gewesen?!
habe den zug auch einige male in ffm und wi gesichtet. aber die bilder sind absolut top. bitte mehr
