Guten Tag zusammen,
Hier noch ein zweiter Teil über Privatbahnen im Jahr 1984.
Gruss, G.M.

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Die Lok 60023 der Osthannoverschen Eisenbahnen mit einem aus Bcm und B4yg gebildeten Lr am 12.09.1984 zw. Scheuen und Hustedt, Strecke Celle Nord - Beckedorf.

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Die Lok 601 der Ilmebahn rangierte am 14.09.1984 im Endbf Dassel.

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Die V101 der damaligen Rinteln - Stadthagener Eisenbahn am 03.08.1984 im Bf Rinteln Nord.

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Bei der Siegener Kreisbahn im Bf Weidenau Vorbf: Die Lok 12 der SKB am 16.10.1984 . Fragt mich nicht nach den Wagen. Die wurden wohl aus dem Anschluss des damaligen Waggon-Union Werkes geholt.

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Schon mal gesehen: Der VT50 und die V32 der Hersfelder Eisenbahn am 11.10.1984 in Bad Hersfeld.

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Der VT80 der Kahlgrundbahn am 04.08.1984 im Endbf Schöllkrippen.

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Der Uerdinger VB23 der KVG am 04.08.1984 in Schöllkrippen. Wo ist der abgeblieben ??

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Die VS113/VT12 der WEG am 13.07.1984 im Bf Korntal. Vor der Fahrt nach Weissach, mit umsteigen in Hemmingen, wurde noch eine S-Bahn aus Stuttgart abgewartet.

Hallo Gilbert, zu diesem Bild könnte ich Dir ja mal ein Vergleichsbild liefern, wie verkommen es da heute aussieht, da ich in Dassel fünf Tage die Woche die Schulbank drücken darf ;-) Allerdings hatte die Paul-Gerhardt Schule schon versucht, ein Projekt "Rettet den Lokschuppen" ins Leben zu rufen, was anfangs auch lief, man stellte diese Aktion bedauerlicherweise ein, schade eigentlich. Das Bahnhofsgebäude von Dassel ist jetzt in Privatbesitz, bei Markoldendorf und Juliusmühle hat man schon begonnen, die Strecke rückzubauen.

Und bei der SK: ich bezweifle, daß anno 84 noch fabrikneue Waggons mit Bremsecken ausgeliefert wurden - oder kann man mich eines besseren belehren?

...Mitte nächster Woche kannst Du mit einem Bild rechnen :-)

Hallo Gilbert,

wenn ich nicht total irre, wurde der VB23 der KVG an die Historische Eisenbahn Birkenfeld verkauft. Von da ist er dann nach Hermeskeil gekommen. Ob er allerdings derzeit bei der Hochwaldbahn ist, kann ich Dir leider nicht sagen.

Guten Tag zusammen,
Die Wagen waren definitiv nicht für die DB bestimmt. Schau dir mal die Kupplungen und die Laufstege auf dem Dach an. Die Wagen gingen mit Sicherheit ins Ausland.
Gruss, G.M.

Moin Forum,
wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann waren die Wagen fuer
die Iranische Staatsbahn bestimmt.
Koriosum am Rande: In SI-Weidenau wurde die Uebergabe seinerzeit von
Hagener 151 abgeholt. Selten lief da eine der AK-151 in diesem Plan.
Da hatte ein Siegener Tf mal versucht DB-AK mit der AK der Neubauwagen
zu kuppeln.....(Ist wirklich wahr!!).
Das Ende vom Lied: Lok zur Reperatur ins Bw Hagen Eckesey, Wagen zurueck zur Waggon-Union und grosses Gezeter....
Ach ja, der VB 23 der KVG ist uebrigens auch ein ex. KWD-Wagen!!
MfG
der "Blechbahner"



Eintrag editiert (12.09.04 12:33)

hätte ich nicht gedacht, daß im Iran noch 1984 Bremsecken Usus waren. Man lernt halt nicht aus - und vor allen Dingen: es gibt fast keine Frage, die im HiFo keine Antwort findet. Toll!

Was sind Bremsecken? Diese weissen Pfeile über Eck? Wozu sind sie da?

Ja, Ernani, diese "weißen Pfeile über Eck" sind die sog. Bremsecken, d.h. die Kennzeichnung der Bremsart an Güterwagen. Anbei mal ne Übersicht:

Besten Dank!!!

Was das?

Laut [www.privat-bahn.de] ist der VB 23 unter dieser Nummer heute bei der Hochwaldbahn.

a

Genau so ist es.
Ob er betriebsfähig ist, entzieht sich leider meiner Kenntnis.