Hallo liebe HiFo-Gemeinde,

ergänzend zur weiter unten angestoßenen Diskussion über 44er ohne Mittelzylinder, bzw. -kolben, anbei drei Bilder derartiger Maschinen, die ich 1999 bei der "Loksammlung Falz" in Hermeskeil und Jüterbog/Altes Lager schießen konnte. Bei allen drei Maschinen ist deutlich zu sehen, daß in der Front kein Kolbenstangenschutzrohr mehr vorhanden ist.
Dass der Zustand der Loks zum Heulen ist, ist wohl keine Frage. Aber zumindest sind sie dank Herrn Falz zunächst einmal nicht wieder dem Rohstoff-Kreislauf zugeführt worden.
Off topic: Man stelle sich einmal vor: Eine Mercedes S-Klasse oder ein BMW 7er mit einer Plakette innendrin: "Ich war mal eine 44er" - das wärs doch ;-)

Also:
44 1251 in Hermeskeil, dahinter 50 3662


44 1623 in Jüterbog


und 44 2196 in Hermeskeil


Ich hoffe, ich habe damit zur Klärung beitragen und wünsche allen einen schönen Fußball-Abend ;-)). Über Prognosen zum Ergebnis schweige ich mich aus !

Bernd

Hallo ,

was ist eigentlich aus Jüterboog geworden ?? Ich meine wo sind die Fahrzeuge abgeblieben ?

Gruß
Markus

Hallo,
hast du eventuell auch ein Foto der 50 1832 in Hermeskeil gemacht ?

Das war eine der letzten Tannenwender 50er.

Ich hatte auch schon bei Falz angefragt, aber leider keine Antwort erhalten.


MFG
Steffen Eiser

hat Herr Falz die alle nachfertigen lassen, oder wie kamen die an die Maschinen? Besonders nach Bild drei scheint es sich - anhand des großen Abrundungsradius - um originalgetreue Bleche zu handeln, nicht um 01er-Ohren.

mfG Walter

Die Wagnerbleche sind Nachbauten, die Herr Falz nach den Originalzeichnungen in Meiningen anfertigen ließ.
Die günstigere Variante nutzte man in Heilbronn.
Die Ohren der 44 1378 wurden zwar auch nach den Originalzeichnungen aber "nur" bei einem befreundeten blechverarbeitenden Betrieb angefertigt, des weiteren sind die großen Klappen, die den Zugang zu den Pumpen ermöglich(t)en bei diesen Blechen nur Attrappen während die von Herrn Falz wohl "betriebsfähig" sind.

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