Hallo Alle,

im August 1975 kam ich als 15-jähriger zum ersten Mal mit der DEW in Kontakt und bin auch gleich auf der ersten Plattform hinter der DEW 4 mitgefahren.





Hier der damalige Fahrplan: Quelle: DEW-Information Nr.8.





Bild 1: Hier das Beweisfoto. Anschließend war ich bis 1981 dort auch aktives Mitglied. Foto: Rüdiger Feist.




Und hier der Fahrplan von 1976. Es hat gegenüber 1975 Änderungen gegeben, aber der späte Feierabnd blieb.






Bild 2: Blick in den Führerstand der DEW 3 „Hattingen“. Sie fährt noch heute als "Niedersachsen" bei den Eisenbahnfreunden Hasetal.

Alle Aufnahmen enstanden am 4.August 1976.




Bild 3: Hier sehen wir links die Lok 4 ( 51-C ), in der Mitte Lok 2 und rechts die Stehkessellok Bauart Kittel.

Hier ein Auszug aus Wikipedia über die hier zu sehenden Loks:

Neben den heute noch vorhandenen Fahrzeugen hat die DEW im Lauf der Zeit zahlreiche Fahrzeuge an andere Vereine abgegeben. Die erste eingesetzte Lok, eine Stehkessel-Dampflok der Bauart Kittel von 1908, war nur geliehen und wurde nach Erwerb einer leistungsfähigeren Maschine wieder an den Eigentümer (Deutscher Eisenbahn-Verein) zurückgegeben. Sie ist heute im Deutschen Technikmuseum in Berlin ausgestellt.

Die Lokomotiven 2 und 3 waren dreiachsige Dampfloks. Lok 2 war vom Typ „Crefeld“ der Firma Hohenzollern und stammte von den Bahn- und Hafenbetrieben der Ruhrkohle AG, die sie zuletzt bis 1975 auf der Zeche Radbod als „D-712“ einsetzten. Sie wurde 1985 an die Museumseisenbahn Hamm verkauft.
Lok 3 wurde 1973 leihweise und 1976 käuflich vom Gemeinschaftswerk Hattingen erworben, sie wurde 1922 bei Henschel gebaut und gehörte als Typ „Bismarck“ zu den Nachfolgebauarten der pr. T 3. Die Lok wurde im April 1980 auf der Hannovermesse ausgestellt und 1987 an die Eisenbahnfreunde Hasetal verkauft.
Wiederum stärker war die Lok mit der Nummer 4, es handelte sich dabei um die Lok „MEVISSEN IV“ von der gleichnamigen Zeche, die 1976 leihweise vom Auto- und Motorradmuseum Bad Oeynhausen (heute Motor Technica Museum) übernommen wurde und 1977 als erste Lok an die aus der DEW gegründete Museums-Eisenbahn Minden abgegeben wurde.





Bild 4: Hier wird gerade ein Zug mit der „Hattingen“ in Rinteln Nord an den Bahnsteig gedrückt.





Bild 5: An dem Tag war zusätzlich noch die DEW 4 mit am Zug. Hier sehen wir den Zug kurz vor Steinbergen.




Bild 6: Die Lok 4 ist in Stadthagen am Rangieren.




Bild 7: Dito.




Bild 8: Dito.




Bild 9: Als Bonus gibt es noch die 218 274 bei Säckingen. Das Foto hat mein Vater im Urlaub am 16.8.1976 aufgenommen.



Wünsche eine schöne Restwoche.





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.08.26 21:26.

Danke für das Aufdröseln der Eigentumsverhältnisse und Wege der einzelnen Dampfloks.
Ich habe einzelne in Begleitung meines Vater als Kind / Jugendlicher erlebt, jedoch nicht weiter verfolgt.

Mein Gott, Bilder aus der Frühzeit des DEW.

Ja, die hatten einen schönen Fuhrpark interessanter Zechen- und Werksloks, fürwahr.

Hier wurden gezeigt diese Zechenloks:

Hibernia 51-C
Ct h2
Kr 2491 aus 1952
Typ "Gladbeck"
1967 -> Mevissen 4;
1973 -> DEW "4";
1977 -> Mbl MEM "Mevissen 4 / 51-C" ;
09.2017 -> LWL Industriemuseum, Zeche Zollern, Dortmund "51-C"

mit Mischvorwärmer ausgerüstet


Hibernia 7-C
Ct n2
Hoh 1962 aus 1904
Typ "Crefeld"
1953 ex Zeche Schlägel & Eisen o.Nr.
17.08.1956 -> Radbod 3;
1970 -> RAG D-712;
1974 -> Ml DEW "2 / RADBOD",
1985 -> Ml Hammer EF "HEF 3/RADBOD" (2026 nicht betrf vh)

Dazu kommt noch diese Kraftwerkslok aus Hattingen:

Henschel 19248 aus 1922
Type Bismarck
Cn2t
neu Gemeinschaftskraftwerk Haltingen/Ruhr "1" /
1973-> DEW - Dampfeisenbahn Weserbergland, Rinteln "3" /
1987-> EF Hasetal, Haselünne "NIEDERSACHSEN" (2026 betrf. vh)

Hallo,

danke fürs zeigen der umfangreichen Vorgeschichten...
Ich habe es zumindest mit der Ost- V100 vor 20 Jahren oder so von Stadthagen aus bis Neinstedt geschafft zur Wagenanstellung.

Aktuell scheint man sich ja von der Aufarbeitung der 52 8038 verabschiedet zu haben, genauso von ihrem Ersatzteilspender 52 8129. Dafür hat man ja das Aufarbeitungsprojekt der 50 3559 bei der Malowa gekauft, was dieses Jahr sicher nicht fertig werden wird...

Mfg TRO.