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Fortsetzung der Reihe

Die Vorwohle - Emmerthaler Verkehrsbetriebe (VEV) benötigten damals einen Reservetriebwagen. Hans-Wolfgang Rogl (†), der nicht nur zu den VEV einen guten Draht hatte, vermittelte die Überführung der bei der Hümmlinger Kreisbahn (HKB) noch betriebsfähig vorhandenen Schienenbusgarnitur VT 2 + VB 2 nach Bodenwerder. Um die VEV bei den Überführungskosten zu unterstützen, wurde diese Fahrt am 24.07.1976 kurzerhand zu einer Sonderfahrt der Eisenbahnfreunde Hannover. Offizieller Zustieg war in Rheine und dann ging es mit diversen Fotohalten sowie „Stichfahrten“ in den TWE-Bahnhof Ibbenbüren Ost und den RStE-Bahnhof Rinteln Nord über Hameln nach Bodenwerder-Linse. Die Rückfahrt der Teilnehmer erfolgte mit dem VEV-Plantriebwagen (VT 150) nach Hameln und von dort mit DB-Zügen weiter in Richtung Heimat.


Bild 51, VEV/HKB
Der HKB-Schienenbuszug (VT 2 mit VB 2) aus Werlte hatte am 24.07.1976 den Zielbahnhof Bodenwerder-Linse erreicht und rangierte auf das Ausweichgleis, um dann in den (hinter dem Zug sichtbaren) Fahrzeugschuppen einzurücken


Bild 52, VEV
VEV-Plantriebwagen VT 150 (Kirchbrak – Bodenwerder – Emmerthal – Hameln) am 24.07.1976 in Kirchbrak


Nur eine Woche später, am 31.07.1976, war ich erneut mit den Eisenbahnfreunden Hannover unterwegs. Es ging nach Celle und dann weiter mit dem Großraumdieseltriebwagen (GDT) 0522 der Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) über Soltau und Winsen nach Niedermarschacht und zurück. Eine herrliche Tour war das, mit der in gewisser Weise auch schon Abschied von den GDT der OHE genommen wurde.


Bild 53, OHE
GDT 0522 am 31.07.1976 auf der Örtze-Brücke bei Eversen


Der Samstag, 07.08.1976, war ein guter Tag, um die meterspurige DB-Inselbahn Wangerooge zu besuchen. Das lag an der Tide und damit dem Schiffsfahrplan, der mir eine Tagesfahrt mit langem Inselaufenthalt ermöglichte. Damals war es noch Alltag, in Sande in den sogenannten Tidezug zum Anleger Harle umzusteigen, heute leider längst Geschichte. Einige Filme fotografierte ich auf Wangerooge voll (ganz viele Fahrzeugaufnahmen), aber auch die regelspurige Deutsche Bundesbahn (DB) war mir in Sande und Harle Fotos wert.


Bild 54, DB
Lok 220 032 am 07.08.1976 vor einem Eilzug in Sande


Bild 55, DB-Inselbahn Wangerooge
329 502 am 07.08.1976 mit einem Zug auf der Zweigstrecke zum Westen


Es folgte ein verlängertes Hobby-Wochenende (Fr 13. und Sa 14.08.1976). Zusammen mit zwei Bekannten ging es per PKW zunächst zur Hersfelder Kreisbahn (KHH). Anmerkung: In der Regel wird die Hersfelder Kreisbahn mit HKB abgekürzt, an den Fahrzeugen stand aber meistens „KHH“ für „Kreisbahn Hersfeld – Heimboldshausen“. Hier verwende ich das Kürzel KHH zur Vermeidung einer Verwechselung mit der Hümmlinger Kreisbahn.
Bei der KHH verbrachten wir den gesamten Tag an der Strecke und fuhren am Abend zur Übernachtung nach Naumburg (Bz Kassel), um gleich am frühen Morgen des nächsten Tages das Geschehen bei der Kleinbahn Kassel – Naumburg (KN) in Augenschein nehmen zu können. Bis zum nachmittäglichen Betriebsschluss hielten wir uns in der Gegend auf. Die Heimfahrt wurde in Lippstadt kurz unterbrochen, um uns etwas im Bw der Westfälischen Landes-Eisenbahn (WLE) umzusehen.


Bild 56, KHH
Bahnhof Schenklengsfeld, Blick in Richtung Heimboldshausen, am 13.08.1976. Rechts die V 32 mit einem Güterzug nach Bad Hersfeld, links der einfahrende Gliedertriebwagenzug VT 54 + VB 56 + VS 55


Bild 57, KN
Die V 126 am 14.08.1976 mit dem Güterzug nach Naumburg im Bahnhof Balhorn. Der Zug führte planmäßig (Leer-)Personenwagen mit, die aus dem morgendlichen lokbespannten Personenzug nach Kassel Hbf stammten


Bild 58 WLE
VL 0633 im Gelände des WLE-Bw Lippstadt am 14.08.1976


Am Donnerstag, den 19.08.1976, hatte ich arbeitsfrei und nutzte den Tag für einen kurzen Besuch bei der Georgsmarienhütten Eisenbahn (GME). Im Reisezugdienst war der Wendezug mit Lok 9, VT 1 und VS 2 im Einsatz. Während meiner Anwesenheit fuhr mir ferner die Lok 1 mit einem Erzzug vor die Linse und auf der Hüggelbahn tummelte sich die Lok 2 mit einem Schuttzug.


Bild 59, GME
Lok 9 + VT 1 + VS 2 am 19.08.1976 zwischen Patkenhof und Georgsmarienhütte


Am folgenden Samstag, den 21.08.1976, folgte die nächste Wanderung entlang der Strecke der Bremervörde - Osterholzer Eisenbahn (BOE).


Bild 60, BOE
Hp Gnarrenburg Nord am 21.08.1976 mit dem T 164, Blick aus Richtung Bremervörde



Link zur Fortsetzung: Steht hier, sobald die Fortsetzung im HiFo veröffentlicht ist

Halo Dieter,

schwarz/weiß genau richtig für diesen phantastischen Rückblick und gut, dass die Zeit vorbei ist. Sehr interessant auch die Beleuchtung der VL 0633, mein Lieblingsbild die 220 032 in Sande.


Beste Grüße
Uwe Kossebau

Danke,

tolle Bilder aus einer anderen Zeit.

Gruß

Axel

...schon in meinem Geburtsjahr 1958 im Visier:



Und ich hatte es 2018 schon mal veröffentlicht.

Für alle Bellingrodt-Fotoliebhaber: Ich habe mir mehrere Abzüge dieser Aufnahme besorgt.
Sie haben alle den gleichen Bildfehler der Unschärfe in Bildmitte.
Offenbar hat unser Altmeister da nicht mit Glasplatten-Negativen gearbeitet, sondern einen
Planfilm verwendet, der wohl in der Kassette nicht planeben eingespannt war und damit
in diesem Bereich außerhalb der Schärfe-Ebene hochgewölbt war...

Pech eben. Aber trotzdem ein schönes Motiv.

Beste Grüße
VB995

Moin.

Erstaunlich zu sehen, was damals noch alles fuhr.
Sehr interessante Serie!