Moin HiForisten,

wie letztens angekündigt gibt es heute wieder allerlei Normalbetrieb vom August 1993.

1. Am 07.08., einem Sonnabend, hatte ich einen netten Doppeldienst in der näheren Umgebung. Früh ging es mit der 232 512 (Berlin Hbf) Lz von Pankow über Wustermark und Grunewald nach Wannsee, wo ich dann auf den umzuspannenden Sonderzug aus Mannheim wartete. Während dessen fuhr ein Kurzgüterzug mit der Seddiner 230 073 in Richtung Stadt aus.





2. Nach dem Bespannen des D 22739 "Berlin-Blitz" ging es nach Berlin Zoo, wo die Fahrgäste rausgelassen wurden. Das nutzte ich für ein Bild meiner Fuhre, bevor es als Leerpark weiter nach Rummelsburg ging.





3. Das Zuglaufschild an dem ersten Liegewagen war mir ein Bild wert. Das es noch für die Rückfahrt gebraucht wurde blieb es auch dran. ;-) War das Eishockey? Löwenbräu und Smirnoff als Sponsoren. :-)





4.+5. In der Einsatzstelle Rummelsburg stellte ich die Lok ab, der Zug wurde oben rechts gerade weggesetzt. Beinm Abstellen der Lok machte ich noch zwei Bilder der 710 962 (Oberbauwerk Köpenick) die gerade tankte.
Abends hatte ich dann wieder Dienstbeginn und die Runde wurde umgekehrt gemacht.







6. Am nächsten Tag hatte ich Nachtschicht (D 324 / 325 nach und von Stettin), bei Dienstbeginn in Pankow machte ich ein Bild der 201 092 (Pankow), auf der ich in meiner Pankower Anfangszeit öfter gefahren bin.





7. Am Folgetag auf der Fahrt von der Nachtschicht nach Hause stieg ich in Lichtenberg kurz aus um die 112 004 (Berlin Hbf) abzulichten.





8. Am 11.08. hatte ich nach einer erholsamen Nachtschicht (vier mal Leerparks und zwei mal Lz zwischen Berlin Hbf und Rummelsburg hin und her mit 229 106 und 171) noch die Muße etwas herumzufahren. In Potsdam Stadt stand die S 7 nach Ahrensfelde. Ich machte erst ein Bild des 475 121, es war 11:45. Auf dem anderen Gleis fuhr die S 3 nach Erkner.





9. Danach nahm ich den kompletten Zug bestehend aus 475 120 + 115 + 113 + 121 auf. Leider stört das Geländer des Laufstegs der Kehre etwas.





10. Die Tw 475 113 und 115 mit unterschiedlichen Anschriften.





11. Danach ging es auf die Straßenbrücke und ich machte ein Bild der 232 156 (Wittenberge) mit ihrem Zug bei der Einfahrt in Potsdam Stadt.





12. Ich fuhr weiter nach Potsdam Hbf (unten). Dort fuhr um 13:13 die 201 230 (Jüterbog) mit ihrem N in Richtung Jüterbog ab. Edit Lenni (Osb): "Für Bild 12 habe ich den N 5249 n. Jü im Kursbuch entdeckt."





13. Weiter nach Werder (Havel). Dort stand auf dem Stummel der 772 105 / 972 705 (Wustermark). Die Modernisierung und Elektrifizierung war dort schon im vollen Gange, nur von Brandenburg bis zur Einfahrt Werder war noch alles beim Alten.





14. Auch in Wildpark war die Modernisierung fortgeschritten. Die 228 697 (Brandenburg) mit einem N nach Potsdam.





15. Wieder in Potsdam Hbf, diesmal oben. Eine fünfteilige Doppelstockeinheit, bespannt mit der 142 168 (Sed) stand da herum. Trotz des abgekackten Wetters hielt ich mit der Knipse drauf.





16. Den Schluss der Runde machte Nauen. Einfahrt des 972 714 / 772 114 (Seddin). Der Hauptgrund für die nächsten Bilder waren wohl die Wasserkräne, denn die werden nicht mehr lange gestanden haben?





17. Auch die Ausfahrt von nunmehr 772 114 / 972 714 nahm ich mit. Es war 16:40, laut Bahnsteiguhr. Ich weiß, Luftkissenfahrzeuge sind in der Eisenbahnfotografie nicht so erwünscht. ;-) Edit Lenni (Osb): "N 4027 n. Falkensee."





18. Ich drehte mich um und fotografierte einen Jungfernheide-Pendel. Vorn 201 367 und hinten 202 751 (Wustermark). Ob der gerade einfuhr oder dort abgestellt war kann ich nicht sagen.
Edit Lenni: "Wartet auf Einsatz als N 4527 (ab 17.15 Uhr/Ankunft als 4522 aus Jun um 15.54 Uhr)".





19. Einfahrt eines ex Rostockers mit schiebender 142 121 (Seddin). Das Zuglaufschild zeigt Nauen - ??? - Nauen.





20. Nachdem die Schlußlampen ausgeschaltet waren machte ich noch ein Bild des Zuges. Es war 17:11. Die Aufsichterin stand schon bereit wie es aussieht. Edit Lenni: "N 4585 n. Falkenhagen".





21. Da ich die Lok auch öfter bedient hatte (war wohl auch davor eine Pankowerin) habe ich mir beim Schilderausverkauf am Nordbahnhof 1992 eins meiner beiden Ellok-Schilder gekauft, für 20 DM. :-)





Das war es dann zum heutigen Thema. Demnächst, das dauert aber noch ein wenig, geht es u.a. ins Saaletal. Plandampf, aber auch Diesel gibt es dann zu sehen.

22. Als Vorgeschmack ein Bild was in Saaleck nach der frühen Ankunft aus Berlin entstand. Die 204 607 (Saalfeld) mit einem N in Richtung Bad Kösen. Burg Saaleck grüßt im Hintergrund.





Bis denne!

Carsten





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.08.26 13:55.

Hallo, Carsten!

Danke Dir für den schönen Bilderreigen. Besonders gefreut hat mich das Bild 1 aus einer seltenen Perspektive.
230 073 gehört ja zu den letzteingesetzten ihrer Art; schön, dass Du sie erwischt hast.
Sie dürfte den Expr E 39606 Seddin Nord - Bln Anhalter Gbf am Haken haben. Dieser 300 t-Stückgutzug wird ab
Berlin-Tempelhof für die Dreieckfahrt bis Tempelhof Rangierbahnhof am anderen Ende durch eine Lok der BR 346 bespannt werden.
Edit: Der war's nicht - siehe weiter unten im Faden.

Für Bild 12 habe ich den N 5249 n. Jü im Kursbuch entdeckt.
Bild 17: N 4027 n. Falkensee.
Bild 18: Wartet auf Einsatz als N 4527 (ab 17.15 Uhr/Ankunft als 4522 aus Jun um 15.54 Uhr)
Bild 20: N 4585 n. Falkenhagen

P.S.: Schönes Schild haste da...



Freue mich auf Weiteres, beste Grüße!

Lenni



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.08.26 12:09.

Dieselkutscher schrieb:

3. Das Zuglaufschild an dem ersten Liegewagen war mir ein Bild wert. Das es noch für die Rückfahrt gebraucht wurde blieb es auch dran. ;-) War das Eishockey? Löwenbräu und Smirnoff als Sponsoren. :-)

Eishockey halte ich am 7.August für eher unwahrscheinlich, die Saison beginnt in Deutschland immer erst im September. Mit der englischen Beschriftung "Fifth annual" tippe ich auf eine amerikanische Reisegruppe, evtl. irgendeine Army-Truppe, in den kleinen Rechtecken lese ich "USO".

Hallo,

Klaus aus FG schrieb:

...USO...

eventuell diese Organisation: [kaiserslautern.uso.org]

Hallo.
Der Expr E 39606 Seddin Nord - Bln Anhalter Gbf ging zum Postbahnhof und brachte Pakete aus dem Südwesten.

Mahlzeit,

irgendwie habe ich völlig überlesen, dass Carsten ja morgens in Wannsee war und nicht am späten Nachmittag.
Es ergibt ja auch Sinn, dass der Ami-Zug mit Liegewagen morgens am Zoo ankam und nicht abends...
So kann es der Expr E 39606 nicht sein, der kam ja nachmittags nach Berlin rein.
Es kommen nun mehrere Züge in Betracht, besonders wenn die 230 für eine 201 eingesetzt worden war, was seinerzeit
ja öfter vorkam.

Hallo Carsten,

das sind ja mal wieder schöne Erinnerungen.
Der LVT 772 114 war zwar ein Seddiner, aber trotz vergrößertem Bild kenne ich den Lokführer nicht. Anscheinend ist derTriebwagen mit Wustermarker Personal unterwegs gewesen. Die Wendezeit war sowieso sehr bewegt.
Ich kann mich auch erinnern, dass in einem Fahrplanabschnitt im Rebionalverkehr bis zum Leipziger Hauptbahnhof (elektrisch) gefahren wurde.

noch viele Grüße

Danke für die schönen Bilder. 1993 war doch eisenbahntechnisch mit die schönste Zeit. Schön bunt, 2 deutsche Staatsbahnen und alles war irgendwie im Aufbruch (abgesehen vom Güterverkehr).

Wieder ein schöner Bilderbogen, Danke für's Zeigen. Ob ich wohl jemals dahinter komme, was an dieser Eisenbahn so schlecht war, daß man sie unbedingt abschaffen musste?

Bild 11 weckt Erinnerungen: Die Gleise links gehörten zum ehem. Bw Potsdam, wo lange Zeit Ende der 60er, Anfang der 70er Jahre auf einem der Strahlengleise jene "Western-Lok" stand, die, von LKM aus einer T 3 im Western-Style hergerichtet, in dem DEFA-Film "Spur des Falken" zu sehen ist. Die Eisenbahnszenen dieses Films wurden auf der KMTE zwischen Mittenwalde und Töpchin gedreht, das Meiste jedoch im Kaukasus. Wo wohl dieses Schätzchen abgeblieben ist?

Hallo,

Nietenreko schrieb:

..."Western-Lok"
...die, von LKM aus einer T 3 im Western-Style hergerichtet, in dem DEFA-Film "Spur des Falken" zu sehen ist
...Wo wohl dieses Schätzchen abgeblieben ist?

wohl zerlegt: [www.drehscheibe-online.de] , [www.revisionsdaten.de]

Bloß gut hast du bei abgekackten Wetter bei Bild 15 draufgehalten.
Gliederzüge waren 1993 schon absolute Rarität.
Ich bin eh erstaunt, dass da noch einer im Einsatz war.

Die anderen Bilder wie immer in „Kutscher‘s“ bester Manier.

Weiter so.
Mathias

@ Dieselkutscher: Danke für die interessanten Alltagsbilder!

dampfbahner schrieb:

Hallo,

Klaus aus FG schrieb:

...USO...

eventuell diese Organisation: [kaiserslautern.uso.org]

- > About USO History ...

Zitat

In early 1941, the United States was on the verge of war. With tensions mounting, and the military growing, there was no single service agency focused on supporting the troops.
President Franklin D. Roosevelt was concerned about the welfare and spirits of those headed for battle, and he appealed to the country to provide morale and recreational services to the troops. In response, six service agencies – YMCA, YWCA, Salvation Army, Jewish Welfare Board, Catholic Community Charities, and Travelers Aid Society – worked in partnership to create and support the launch of the United Service Organizations Inc. (USO).

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 02.08.26 21:00.

Danke Lenni für die Zugnummern. Außerdem Danke an alle, die mir den Sinn des Sonderzuges näher gebracht haben.

Bis demnächst dann !

Carsten