Die letzten Wochen war ich ein paar Mal in Hämelerwald (Strecke Lehrte-Braunschweig) zu fuzzen. Beim abendlichen Rahmen der Dias fielen mir aber auch noch ein paar ältere Negative in die Hände - das habt ihr nun davon: jetzt sind sie online! Viel Spass beim Vergleichen der Standpunkte.

Die erste Aufnahme zeigt 051 806 von Lehrte kommend im Juli 1973.



In etwa aus dieser Perspektive (hat sich ja doch so einiges getan dort!) fuhr mir am 15.04.2004 die 145 029 vor die Linse. Deutlich wiederzuerkennen ist das Wohnhaus rechts



Einmal umgedreht - aus Richtung Braunschweig kommt 050 919 im selben Monat des Jahres 1973.



Mehr als 30 Jahre später, am 28.03.2004, entstand die Aufnahme mit 185 514 und ihrem Sonderzug.



Zum Schluss noch eine kleine Zugabe aus Lehrte: im März 1976 arbeitet sich eine unbekannte 50er durch den Bahnhof Lehrte.



Am 25.09.1992 röhrte 228 740 mit ihrem Güterzug ebenfalls ostwärts.

Moin Andreas!

Solche einst und jetzt Vergleiche sind doch immer wieder was Schönes!
Die 228 gehört aber auch schon in die Kategorie "einst" :-)
Über das Bild hab ich mich besonders gefreut, wie Du Dir bestimmt denken kannst.

Gruß
Christian

... sowohl von der Qualität als auch vom Motiv her, besonders wenn ich an die Diskussionen vom Wochenende hier denke ... !

Ein Frage:

Wann entstand denn der Bahnsteig in Richtung Lehrte/Hannover?
Gab es davor nur den Hausbahnsteig?

Servus,
was wird denn auf dem Ladegleis im Vordergrund heute verladen???
=> RoLa oder so?, oder wieseo hat sich das Gleis bis heute halten können/hat überlebt?

Also - der zweite Bahnsteig war zumindest in den 70ern auch schon da. Bei den nachfolgenden Aufnahmen ist er zu erkennen (das Gelbe vom Ei war das aber nicht gerade - sieht mehr wie "Notbahnsteig" aus).

Nach dem heutigen Zustand des Gleisstumpfs wird da gar nichts mehr verladen. Im asphaltierten Teil wo das Gleis liegt, ist die Spur völlig mit Erde und Unkraut dicht.
Allerdings habe ich mich auch schon gefragt, wieso dieser Gleisrest überhaupt noch existiert, nachdem schon bedeutendere Weichen/Gleisanschlüsse abgebaut wurden. Der Anschluss ist übrigens durch ein Gleisschloss (?; dieses gelbe Ding, was auf die Schiene draufklappt) und Gleissperrsignal gesichert.

... wir sollten mal bei dir nen Diaabend veranstalten! :-)

Man erkennt es eindeutig wieder, nur verändert hat sich trotzdem viel!
Der Inselbahnsteig befindet sich heute ein Gleis weiter, sodass die Züge da geradeaus durchrauschen können.
Wenn man bedenkt, dass die heutige Fußgängerbrücke schon wieder die letzte in der Region Hannover ist...

Das Ladegleis wird inzwischen afaik auch nicht mehr genutzt.

Aber auch heute noch bietet Hämelerwald noch ein schönes Fotoflair. Insbesondere deshalb, weil die ganze Modernisierungswelle der DB am Bahnhof vorbeigezogen scheint.



Stefan

P.S. Andreas, ich fände es nett, wenn du mal E-Mails von mir beantworten würdest