Die stand wohl von 1974 bis 1984 am Aw Trier, wie ich nachsehen konnte und die gibt es auch noch. Diese Aufnahmen entstanden am 07.01.1976. Sind also auch schon wieder stramme 50 alt.









Und damit die Lok nicht so alleine ist, hier noch zwei Schlimmbilder vom gleichen Film in Dillingen am gleichen Tag.

Hallo,

hab die zuletzt in Sonneberg beim Lokschuppenfest gesehen. In einen sehr traurigen Zustand.

Grüße IR 2565

am 27.05.1989, das war der Samstag nach Fronleichnam, in Hessen also ein "langes Wochenende", habe ich die 86 457 fotografiert. Nach meiner Recherche war das in Darmstadt-Kranichstein. Die Lok war an diesem Wochenende dort zu Sonderfahrten eingesetzt. Ganz gut sieht die Lok schon zu diesem Zeitpunkt nicht mehr aus, wenn ich mir auf Bild 2 die Seite anschaue.






Gruß
Stellwerk Oo

Diese Lokomotive 🚂 ist so untrennbar mit dem EAW und im Volksmund genannten “AW“ der Stadt Trier verbunden wie der Name Ernst Spiro mit der Errichtung des Werks.
Theo Elsen, (1925-2020), einer der hießigen Personale, welcher erst als Handwerker und nach einem Arbeitsunfall als Arbeitsprüfer dort arbeitete, erzählte mir in seinen letzten Tagen vom weiteren Verlauf dieser Lokomotive, nachdem sie in Trier „vom Sockel geholt“ worden war, dass “sie heute noch fährt“. Da diese Aussage mittlerweile allerdings schon rund ein Dreiviertel Jahrzehnt alt ist, kann ich zum weiteren Verlauf der 86 457 nichts beitragen.

Ansonsten sind es gelungene Aufnahmen dieser Tenderdenkmal-Lokomotive 🚂 und der Vollständigkeit halber hätte es auch gepasst, wenn die jeweils andere Seite sowohl von vorne als auch von hinten ein Bild 📷 entstanden wäre. 😉

Letzten Endes ist es auch hier leider so, dass es dem größten Industriedenkmal der Stadt nicht vergönnt war, ein Denkmal in Sachen Eisenbahn zu erhalten! 🤨☹

Trotzdem eine gelungene Aufnahme der Denkmallokomotive Deutschlands ältester Stadt. 🙂

Und da in Bilderfolge die zwei Lokomotivschwestern 051 🚂 und V60 🚂 in Form von Dampf und Diesel zu sehen 👀 sind, erlaube ich mir einmal deren Lebenslauf mit zu verlinken:

[www.google.com]

[www.google.com]

[www.google.com]

Trotzdem eine gelungene Aufnahme der Denkmallokomotive Deutschlands ältester Stadt. 🙂

Hallo zusammen,

was haben 051 501 und 260 757 gemeinsam ?

Beide Loks wurden bei Henschel und Sohn in Kassel gebaut, die 50er im Jahr 1941 und die V 60 im Jahr 1959. Beide waren zum Aufnahmezeitpunkt beim Bw Saarbrücken beheimatet.

Die 260 757 gehörte wohl zu den ersten 260ern, die 1975 / 1976 in das neue Farbschema "ozeanblau-beige" (kotz, würg ...) :-) umlackiert wurden.

Sie trägt die schmalen beigen Streifen am kurzen Vorbau; die Loknummer steht in beige auf türkisem Grund.

Beim serienmäßigen Anstrich der 260/261 ist das genau umgekehrt: Die Loknummer in türkis steht auf beigem Grund; außerdem sind die beigen Seitenstreifen breiter.

Viele Grüße
Michael

Fünf Jahrzehnte später sieht es so aus. Im Rücken befinden sich heute Hecken und Dickicht ...


... wie man aus weiterer Entfernung sehen 👀 kann. In entgegengesetzter Blickrichtung befinden sich heute die Ruinenreste hießiger Industriebrache.

Hallo allerseits,

anscheinend ist nicht allgemein bekannt was es mit dieser Lok auf sich hat. Das Fahrzeug stand als Denkmallok im Aw Trier und wurde zur 150 Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahnen im Aw Trier betriebsfähig aufgearbeitet. Nach den Nürnberger Paraden war die Lok im Rahmen des DB-Nostalgie-Programmes in ganz Deutschland unterwegs. Beim verheerenden Brand des Bw Nürnberg-Gostenhof im Oktober 2005 brannte das Fahrzeug aus. Später wurde es zur äußerlichen Aufarbeitung an das Süddeutsche Eisenbahnmuseum in Heilbronn verliehen. Nachdem dieses Museum schließen musste, gelangte die Lok nach Sonneberg und kann dort besichtigt werden. Der äußere Zustand ist inzwischen nicht mehr sehr ansehnlich, ich weiß nicht wo die Beschädigungen entstanden sind.

erikelch schrieb:

Hallo zusammen,

was haben 051 501 und 260 757 gemeinsam ?

Nix. Und da es dich offensichtlich stört, habe ich die 51er rausgenommen. Besser jetzt, oder sonst noch was zu meckern?

Hallo zusammen,

der Ursprungsautor des Beitrages (A.Stannek) hat mich irgendwie mißverstanden, denn mit meiner Antwort:

- wollte ich 1. auf den gemeinsamen Lokhersteller der 50er und der V 60 hinweisen und

- 2. wollte ich auf die gegenüber der Serienlackierung in türkis-beige abweichende Lackierung der früh umlackierten 260 757 aufmerksam machen.

Das war alles ...

:-)

Viele Grüße aus dem viel zu heißen Nordosthessen
Michael

M0in,

sehr Schade deine Reaktion & Unverständlich,
arg dünnhäutig und wer lesen kann ...

Vielleicht auch der Hitze geschuldet,
schönes Wochenende wünscht
w0lfgang

Mal was anderes, das AW Trier an sich - hat jemand eine Frontalansicht des Werkes aus der Zeit bis 1986? Ich kenne lediglich Luftaufnahmen und Fotos von sehr weiter Entfernung, mich würde die Fassade zu Betriebszeiten des Aw interessieren. Auch das Kreckler-Buch gibt da wenig her.