Liebe Freunde,

eigentlich hatte ich Euch diesen Bericht schon viel früher versprochen. Leider ist meine Freizeit im Moment derart eingeschränkt, dass eben dieser Bericht mit mehrwöchiger Verspätung erscheint. In meinem letzten Bericht vom [17.12.2025] hatte ich Euch unter anderem von der Nassauischen Kleinbahn aus der Zeit unmittelbar vor ihrer Einstellung berichtet.

Der Zufall wollte es jetzt, dass unser Fotograf Karl-Hans Fischer noch einige „Frühwerke“ seiner fotografischen Tätigkeit von der Nassauischen Kleinbahn gefunden hat. Diese Fotos fertigte er als 15-jähriger Schüler Anfang 1968. Das taggenaue Aufnahmedatum in 1968 konnte nicht ermittelt werden. Die Aufnahmen dieses Berichts habe ich durch zwei Fotos von Clemens Rennebaum(†) vom 27.04.1969 ergänzt.


Bild 1
Nassauische Kleinbahn in Braubach mit Streckenende im Jahr 01/1968.






Bilder 2 und 3
Güterwagen der Nassauischen Kleinbahn im Kleinbahnhof Braubach 01/1968.









Bild 4
Nassauische Kleinbahn Streckenverzweigung in Braubach 01/1968.





Bild 5
Nassauische Kleinbahn V 18 in 01/1968 in Braubach. Bei dem recht jugendlichen "Lokführer" handelt es sich übrigens um den jüngeren Bruder unseres Fotografens.





Bilder 6 bis 9
Nassauische Kleinbahn V 17 01/1968 in Braubach.

















Bilder 10 und 11
Nassauische Kleinbahn am 27.04.69 in Braubach.









Bild 12
Nassauische Kleinbahn V 16 am 10.06.69 abgestellt bei der Firma Schuy in Limburg.





Ich hoffe, liebe Freunde, Euch hat mein heutiger Bericht über die Nassauische Kleinbahn gefallen.



Eisenbahnfreundliche Grüße
Bruno Georg

Moin Bruno,
vielen Dank
Da hatte ein Jugendlicher schon die Weitsicht,
die Bahn zu dokumentieren.

Hallo,

vom anderen Ende der Nassauischen Kleinbahn aus den Jahren 1960/1961 ein paar Bilder, aufgenommen im Bahnhof Zollhaus:


Bild 1: Von links nach rechts Lok 16'', 13, 14



Bild 2: von links nach rechts Lok 13 (noch in Betrieb), 14, 16''



Bild 3: Lok 16'', Henschel 1900/5575 ex Selters-Hachenburg 2



Bild 4: Wagen 303



Bild 5: ein beladener Wagen



Bild 6: Wagen 520

Grüße

Manfred



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.02.26 18:39.

sehr schön - herzlichen Dank Bruno!

Bis bald
J.

Moin Bruno,

vielen Dank, daß Du an die Nassauische Kleinbahn erinnerst und einige Bilder aus ihren letzten Tagen eingestellt hast!

Auf diese Weise kann ich ein Bild einordnen, das ich am 24.7.1967 aus dem fahrenden Zug in Limburg aufgenommen habe.
Bei der Lok dürfte es sich wohl um die Maschine auf Deinen Bild Nr. 12 handeln. Leider sind auf meinem Bild außer dem Schild "Nassauische Kleinbahn Aktiengesellschaft" keine weiteren Schilder mehr angebracht:

Nassauische Kleinbahn Lok 16 Limburg 24.7.1967


Vielen Dank für das Einstellen des Beitrages!

Bis bald!

Gruß
Detlef



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.02.26 22:32.

Lieber Bruno,

ich habe mich sehr gefreut, noch einmal Betriebsbilder von der Nassauischen Kleinbahn zu sehen, von einer Bahn, von der ich Anfang der Achtzigerjahre nur noch ein paar Gleisreste in Braubach vorgefunden habe. Und Glückwunsch an Karl-Hans für die "Frühwerke"!

Gruß
Klaus

Hallo.

Nach dem Gleisende auf Bild 1 dürfte es früher weitergegangen sein nach Oberlahnstein. Das Stück war eine völlige Fehlinvestition! Nach wenigen Jahren wurde die Verlängerung bis Oberlahnstein schon wieder abgebrochen. Wer sich das einmal ausgedacht hatte, die NK neben der doch auch damals schon häufiger nach Oberlahnstein fahrenden Preußischen Staatsbahn zu bauen, hatte wohl beim Rechnen in der Schule nicht so ganz aufgepasst (Ironie aus).

Freundliche Grüße
Klaus Röhrich
Bad Schwalbach

Dann möchte ich hier mal das letzte Thema der Nassauischen Kleinbahn in Erinnerung rufen. Noch gar nicht lange her.

Hat bestimmt schon mal jemand erklärt - finde ich nur nicht, seht mir also bitte die Frage nach.

Viele Grüße
Matthias

Ursprünglich war es auch nur Meterspur. Die erst ab 1959 verwendeten 750mm ergaben sich aus dem Restbetrieb, der ausschließlich die Silberhütte betraf. Hierzu wurden die Gmeinder Loks V17 und V 18 beschafft (beide Baujahr 1940) und im Straßenbereich Brauchbach Rillenschienen eingebaut, welche von der Koblenzer Straßenbahn stammten.

wobei ich das Überleben der Koblenzer Straßenbahn schöner gefunden hätte - die wäre heute eine Attraktion wie in Lissabon.
[www.google.com]
Wenn man bedenkt, dass nach der Stilllegung der letzten Linien 1967 die ersatzweise beschafften MAN-Metrobusse um den Stadtkern herum fahren mussten, weil sie für die ehemalige Straßenbahnstrecke mit ihren engen Kurvenradien zu lang waren(!)...

Viele Grüße
Matthias





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.02.26 12:41.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Hallo Matthias,

gleich bei der Erbauung der Strecke in Braubach war dort ein Drei-Schienen-Gleis (1000 mm und 750 mm) verlegt worden. Lange Jahre transportierte die meterspurige Dampflok, danach bzw. gleichzeitig eine meterspurige Diesellok die Wagen der Blei- und Silberhütte durch Braubach. Im Laufe der Zeit schaffte dann die NK die beiden Heeresfeldbahn-Dieselloks (HF 130 C) an und ersetzte damit die meterspurige Diesellok (wurde verkauft). Dann wurde im Rahmen von Gleiserneuerungen die dritte Schiene nach und nach (auch im Straßenpflaster) entfernt.

Sogar noch in den 90er-Jahren wurden unter der Asphaltdecke der Straße noch letzte Schienen der NK gefunden, welche dann das Frankfurter Feldbahnmuseum abholte. Ich kam einen Tick zu spät. Als ich mit einem Freund dorthin fuhr kam uns der LKW entgegen!

Apropos Braubach: Ich erinnere gerne an meine geführte Wanderung am Sonntag, den 22. Februar 2026 auf der Teilstrecke Becheln - Braubach. Bitte meldet Euch bei mir wenn Ihr Interesse daran habt mitzuwandern. Gerne per PN oder auch an klausroehrich(at)gmx.de - ich freue mich auf viele Mitwanderer!

Freundliche Grüße
Klaus Röhrich
Bad Schwalbach

Hallo,

wegen der sehr bescheidenen Resonanz auf mein Angebot einer geführten Wanderung sage ich diese Wanderung hiermit ab! Ich finde es schade, dass sich so wenig Leute in den letzten Wochen gemeldet haben.

Freundliche Grüße
Klaus Röhrich
Bad Schwalbach

Moin Bruno,

ja, er hat gefallen, dein Beitrag. Und hier habe ich noch eine Aufnahme von Lok 16 der NK, am 15.8.1976 in Schierwaldenrath aufgenommen:




Danke fürs Erinnern,

Martin

Ja bestimmt schade.Aber was hast du erwartet? Das ist hier kein regionales Forum. Wieviel Leute wohnen denn in der Nähe von Braubach , die hier im Forum lesen und eventuell kommen könnten? Werden wohl nicht all zu viele sein.Also nicht ärgern.

Guten Abend zusammen,

die 750 mm -Spur war vor der Meterspur, denn uns liegt ein Plan vom 31. Dezember 1887 vor, auf dem diese Schmalspurstrecke als Pferdebahn von der Hütte zum Staatsbahnhof und zu einem Verladeplatz am Rhein eingezeichnet ist. Allerdings muss man zwischen Planungen und später ausgeführten Gleisanlagen unterscheiden. mit der Eröffnung der Strecke bis zum Kleinbahnhof bzw. Rheinhafen wurde die Pferdebahn eingestellt. Die meterspurigen NK-Loks zogen mit Hilfe eines Kuppelwagens die 750mm-Loren zu ihren "Umladestellen".




Dazu passend der Artikel aus dem Lahnsteiner Tageblatt vom 7. Mai 1903. Für due Unterstützung durch Stadtarchivar Bernd Geil danke ich herzlich.

Mit der Geschichte der Nassauischen Kleinbahn setzen wir uns bei den BSW Eisenbahnfreunden - MEC Lahnstein-Koblenz intensiv auseinander. Vieles ist noch unklar oder noch nicht wirklich durch Originaldokumente belegt. Deshalb haben wir uns über die Fotos des Restbetriebs sehr gefreut.



Wir suchen ständig Mitarbeiter um unser Archiv in eine sinnvolle Ordnung zu bringen. Gruß Helmut Reichelt [www.mec-lahnstein-koblenz.de]