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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Vor 30 J.: Ab Nordhausen: IBSE Sonderzug (exKBS643, 644, 598) 4B
geschrieben von: GV eingestellt
Datum: 01.10.25 10:50
1.10.1995 Fortsetzung von [www.drehscheibe-online.de]
An diesem Sonntag hat die IBSE [www.ibse.de] zu einem Sonderzug eingeladen mit den Zielpunkten Menteroda, Rockensußra (Schlotheim), Deuna (Werk) und Bischofferode Grube Holungen.
Quelle: Streckenkarte RBD Erfurt 1993
Nach meinen Aufzeichnungen erfolgte die Abfahrt mit 30 Minuten Verspätung, wir sind ja im Zeitalter der DB AG. Zunächst ging die Fahrt südwärts auf der Bahn nach Erfurt, in Hohenebra wurde auf die ehemalige Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn (HEE) gewechselt, in Ebeleben ging die Fahrt auf der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn (GEK) weiter, auf dieser Strecke war in Menteroda neben dem Bahnhofsgebäude Schluss für den 772 165 mit dem Steuerwagen 972 765 voraus.
Zurück über Ebeleben ging die Fahrt weiter auf der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn (MEE) in Richtung Schlotheim, aber kurz hinter dem Schrottplatz „Rockensußra“ (Lokomotiven, Wagen und Militärgerät) war Schluss, die Reste von einem Prellbock verhinderten die Weiterfahrt.
Bei einem Fotohalt zwischen Ebeleben und Hohenebra entstand ein Bild, der im Ort Schernberg erkennbare Turm müsste zur Kirche St. Crucis gehören.
Das letzte angefahrene Ziel lag nahe dem Ort Bischofferode (bis 1945 nach Herzberg). Die schon ruhende Kaligrube „Holungen“ hatte ein recht langes Anschlussgleis, nahe der Grube sind große Abraumhügel zu erkennen. Eine V60 steht vor dem Lokschuppen.
Einige Daten: Auf der GEK wurde in den Jahren 1968 oder 1969 der Personenverkehr eingestellt, gleichzeitig der Güterverkehr auf dem Südabschnitt, wenig später auch der Stummel nördlich Menteroda. Ebenleben – Menteroda wird Ende März 2005 stillgelegt, nachdem der Güterverkehr bereits Ende 1998 aufgegeben wurde. Der Abschnitt Schlotheim – Ebeleben und Hohenebra (GEK/HEE) soll auch bis 1969 den Personenverkehr verloren haben, der Güterverkehr verschwand fünf Jahre später. Auf dem noch vorhandenen (militärisch erneuerten) Gleis wurde die Bedienung vom Schrottplatz Rockensußra wieder aufgenommen. Heute wird Ebeleben noch gelegentlich mit Güterzügen von Hohenebra aus erreicht. In der Zeit nach 1974 muss in der Umgebung von Ebeleben einiges an der alten Trassierung geändert worden sein, genaues ist mir unbekannt.
Weiter morgen.
An diesem Sonntag hat die IBSE [www.ibse.de] zu einem Sonderzug eingeladen mit den Zielpunkten Menteroda, Rockensußra (Schlotheim), Deuna (Werk) und Bischofferode Grube Holungen.
Quelle: Streckenkarte RBD Erfurt 1993
Nach meinen Aufzeichnungen erfolgte die Abfahrt mit 30 Minuten Verspätung, wir sind ja im Zeitalter der DB AG. Zunächst ging die Fahrt südwärts auf der Bahn nach Erfurt, in Hohenebra wurde auf die ehemalige Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn (HEE) gewechselt, in Ebeleben ging die Fahrt auf der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn (GEK) weiter, auf dieser Strecke war in Menteroda neben dem Bahnhofsgebäude Schluss für den 772 165 mit dem Steuerwagen 972 765 voraus.
Zurück über Ebeleben ging die Fahrt weiter auf der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn (MEE) in Richtung Schlotheim, aber kurz hinter dem Schrottplatz „Rockensußra“ (Lokomotiven, Wagen und Militärgerät) war Schluss, die Reste von einem Prellbock verhinderten die Weiterfahrt.
Bei einem Fotohalt zwischen Ebeleben und Hohenebra entstand ein Bild, der im Ort Schernberg erkennbare Turm müsste zur Kirche St. Crucis gehören.
Das letzte angefahrene Ziel lag nahe dem Ort Bischofferode (bis 1945 nach Herzberg). Die schon ruhende Kaligrube „Holungen“ hatte ein recht langes Anschlussgleis, nahe der Grube sind große Abraumhügel zu erkennen. Eine V60 steht vor dem Lokschuppen.
Einige Daten: Auf der GEK wurde in den Jahren 1968 oder 1969 der Personenverkehr eingestellt, gleichzeitig der Güterverkehr auf dem Südabschnitt, wenig später auch der Stummel nördlich Menteroda. Ebenleben – Menteroda wird Ende März 2005 stillgelegt, nachdem der Güterverkehr bereits Ende 1998 aufgegeben wurde. Der Abschnitt Schlotheim – Ebeleben und Hohenebra (GEK/HEE) soll auch bis 1969 den Personenverkehr verloren haben, der Güterverkehr verschwand fünf Jahre später. Auf dem noch vorhandenen (militärisch erneuerten) Gleis wurde die Bedienung vom Schrottplatz Rockensußra wieder aufgenommen. Heute wird Ebeleben noch gelegentlich mit Güterzügen von Hohenebra aus erreicht. In der Zeit nach 1974 muss in der Umgebung von Ebeleben einiges an der alten Trassierung geändert worden sein, genaues ist mir unbekannt.
Weiter morgen.