Link zum Teil 1 (mit Einführungstext): [www.drehscheibe-online.de]

Zweiter Teil der Reihe mit Bildern vom Sonderverkehr „Wanderbahn im Regental“, für den 1993 zwei DB-Personenwagen (1x Byg, 1x BDyg) beschafft wurden. Ferner Aufnahmen von der 1993 erworbenen ex DR-Lok 102 150/DB- 312 150 (RBG-Betriebsnummmer D 07), die damals den Restgüterverkehr Gotteszell – Viechtach abwickelte, sowie Fotos vom Einsatz der RBG-Triebwagen auf der DB AG-Strecke Cham(Oberpf) – Waldmünchen im Jahr 1996.

Fortsetzungen folgen.

Link zum Teil 3: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 4: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 5: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 6: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 7: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 8 (Schluss): [www.drehscheibe-online.de]


Viele Grüße
Dieter




D 03 mit den ex DB-Personenwagen VB 02(II) und VB 03(II) als Wanderbahn nach Viechtach abfahrbereit in Gotteszell am 22.09.1996


Wie das Bild zuvor, aufgenommen aus einer anderen Perspektive


Die D 03 mit Wanderbahn nach Viechtach sowie eine DB-Regionalbahn. Gotteszell am 22.09.1996


Die D 07 (erhielt zusätzlich den Namen „Möhrchen“) vor der Werkstatt Viechtach am 22.09.1996


Die D 07 am 22.09.1996 in Viechtach


Nochmals die D 07 „Möhrchen“ in Viechtach am 22.09.1996


Cham(Oberpf) am 20.09.1996 mit einem DB-VT der BR 628 sowie dem RBG-VT 08(III) von/nach Waldmünchen


VT 08(III), Cham am 20.09.1996


VT 08(III) in Geigant am 21.09.1996, Blick aus Richtung Waldmünchen


VT 08(III) in Waldmünchen am 21.09.1996, Blick in Richtung Streckenende


Fortsetzung (Teil 3) folgt demnächst





6-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:09:08:08:47:13.

Hallo Dieter,

Vielen Dank für die schönen Regental-Bilder.

Die Lok "Möhrchen" lebt noch:


SFW - Schienenfahrzeugbau Eberswalde GmbH 312 150-6 (LKM 265050/1970), Bf Eberswalde 30.06.2025 (nm).

..... und in passender Lackierung.

MfG
Niels

Danke für die schönen Bilder.

Was mich schon lange interessiert: weshalb wurden die beiden Umbauwagen für die Wanderbahn als VB, also als Beiwagen zu Triebwagen bezeichnet? Sie waren ja zusammen mit einer Diesellok unterwegs?
Wurden die möglicherweise mit einer autonomen Heizung ausgerüstet?

beste Grüsse, =weineggbahn=

weineggbahn schrieb:

Was mich schon lange interessiert: weshalb wurden die beiden Umbauwagen für die Wanderbahn als VB, also als Beiwagen zu Triebwagen bezeichnet? Sie waren ja zusammen mit einer Diesellok unterwegs?
Wurden die möglicherweise mit einer autonomen Heizung ausgerüstet?

Und was ist mit Ihnen passiert? Die RAG hat sie von innen grundgereinigt, sah fast schon museumsmässig aus.

Hallo Weineggbahn,

die Regentalbahn ist lange Zeit auch mit Dieseltriebwagen gefahren. Daher kann es sein, dass sie als Beiwagen den Triebwagen angehangen wurden und die Bezeichnung behielten.

Vielleicht wissen Leute aus dem bayerischen Wald mehr dazu.

Freundliche Grüße
Klaus Röhrich

Zitat:

Was mich schon lange interessiert: weshalb wurden die beiden Umbauwagen für die Wanderbahn als VB, also als Beiwagen zu Triebwagen bezeichnet? Sie waren ja zusammen mit einer Diesellok unterwegs?
Wurden die möglicherweise mit einer autonomen Heizung ausgerüstet?

Den genauen Hintergrund der Bezeichnung kenne ich nicht, aber eine autonome Heizung hatten sie nicht.

Viele Grüße

Tobias