Aus gegebenem Anlass unterbreche meine "Einser-Serie" und greife ein Thema auf, das unser lieber Martin vor einigen Tagen aufgeworfen hat: Und zwar die EK-Sonderfahrt vom 28.5.1972 mit 38 2383 Mit der P8 ins Bergische. Darin enthalten war auch der Link auf einen älteren Beitrag von Helmut 03 1008, der Aufnahmen von dieser Fahrt schon am 17.05.2012 zeigte, und das sogar in Farbe – Mit 38 2383 durch das Bergische Land.

Durch meine engen Kontakte zum EK war ich damals bei etlichen Fahrten der P8 durch Nord- und Westdeutschland dabei, natürlich auch bei der Fahrt am 28.05.72. Erstaunlicherweise gibt es so gut wie keine Überschneidungen zwischen der Fotoausbeute von Martin und mir; aber seht selbst.


Bild 1
Morgens war ich rechtzeitig im Bw Wuppertal-Vohwinkel, um 38 2383 unter der mächtigen Bekohlungsanlage abzulichten. In Helmuts Beitrag gibt es dasselbe Bild in Farbe. Und auch in anderen Archiven dürfte sich Ähnliches finden, bevölkerten an diesem Sonntagmorgen doch zahlreiche Fotografen das Bw.



Bild 2
Beim Foto-Shooting auf der Drehscheibe wurde die alte Dame dann aus allen möglichen und unmöglichen Blickwinkeln aufs Celluloid gebannt.



Bild 3
Bis es schließlich losging, konnte sich 38 2383 noch ein wenig ausruhen.



Bild 4
Schon aus der uns vorliegenden Fplo war zu entnehmen, dass die Lok von Vohwinkel bis Remscheid-Lennep (über Solingen-Ohligs) Tender voraus laufen würde. Da die Fahrt offiziell in Solingen-Ohligs begann, erfolgte die Zuführung dorthin als Leerreisezug unter der Nummer Lr 53346.
Erste Streckenaufnahme bei Haan; schlechtes Wetter und motivlose Stelle, da war die "doofe" Bespannung auch egal.



Bild 5
Aber für die Fotos von der Fahrt über die Müngstener Brücke war "Lok falsch herum" schon ziemlich unpassend.
Diese unglückliche Bespannung erklärt sich damit, dass man ab RS-Lennep bis Dieringhausen und weiter durchs Aggertal nach Köln vorwärts fahren wollte. Die Zugnummer lautete jetzt E 42348.



Bild 6
Nach dem Kopfmachen in Remscheid-Lennep konnte der Sonderzug kurz hinter der Streckenverzeigung in Lennep erstmals mit "Lok richtig herum" erlegt werden. Und auch beim Wetter scheint es hier einen kurzen hellen Augenblick gegeben zu haben.



Bild 7
Davon war allerdings nichts mehr vorhanden, als der Zug in Hückeswagen an den Bahnsteig rollte. Die dürftigen Lichtverhältnisse ließen bei einem 18 DIN Film nur eine Belichtung von 2/60 zu, was denn auch prompt zu einer nicht wirklichen scharfen Aufnahme führte. Aber für ein Monitorbild in der gewählten Auflösung reicht‘s wohl so gerade eben noch.



Bild 8
Dunkel war‘s, der Mond schien helle …, als der Zug in Hückeswagen zur Weiterfahrt aufbrach. Der Vorschuss ist ja noch akzeptabel, auch wenn der Dampf leider das Schloss Hückeswagen so weit verdeckt, dass lediglich die Turmspitze herausschaut.



Bild 9
Der Hauptschuss ergab leider ein Negativ weiß in weiß, das nur mit viel Mühe per elektronischer Bildbearbeitung wiederbelebt werden konnte.



Bild 10
Wieder etwas freundlicher war es dann in Wipperfürth West. Zunächst der Blick mit Tele über eine Weide, die heute ein Segelflugfeld ist.
Die "dumme" Kuh im Vordergrund links schert sich weder um den Zug noch um die Fotografen-Horde.



Bild 11
Schneller Wechsel auf Normalobjektiv und weiter fotografiert, jetzt mit gut erkennbarer Wipper im Vordergrund.
Als Wipper wird übrigens der Oberlauf der Wupper bezeichnet. Aber wo ist jetzt die Furt in der Wipper, die dem Ort seinen Namen gab … ;-))



Bild 12
Bei Klaswipper wurde ein offizieller Fotohalt eingelegt, wie man an den Personen im Hintergrund sieht. (Zwei rücksichtslose Zeitgenossen, die sich vor der Lok direkt am Bahndamm aufstellten, wurden elektronisch entfernt).



Bild 13
Auch eine Seitenansicht von 38 2383 beim Fotohalt in Klaswipper erscheint mir zeigenswert. Inzwischen war der Zug nach einer Scheinanfahrt wieder zum Stehen gekommen und die ersten Fahrtteilnehmer stiegen wieder ein. Gegen Personen vorm Zug ist in diesem Fall also nichts einzuwenden.



Bild 14
Am südlichen Ende der Wippertalbahn bei Gogarten hatte der Zug Marienheide schon fast erreicht. Wir standen zwar auf der theoretisch lichtmäßig richtigen Seite, aber von der Straße aus war der Zug womöglich besser ausgeleuchtet.



Bild 15
Eine beschleunigte Fahrweise ermöglichte es, den Sonderzug im Bahnhof Dieringhausen beim Ausrollen am Bahnsteig zu erwischen, noch bevor wieder Scharen von Fotografen die Szenerie stürmten.



Bild 16
Und dann ging es wie üblich ganz schnell: Lok abkuppeln und vorziehen zum Wasserfassen im Bahnhofsvorfeld.
Ein Abstecher ins Bw war trotz des fast zweistündigen Aufenthalts in Dieringhausen wohl nicht vorgesehen und auch nicht in der Fplo vermerkt.



Bild 17
Nach dem Motto "Man kann ja nie wissen ..." begaben wir uns aber trotzdem sicherheitshalber ins Bw, wo aber keine P8 erschien. Auch sonst gähnende Leere, alles im Schuppen und draußen nur die Steinbecker 236 226. Für mich immerhin eine weitere V36, die ich bisher nicht vor die Flinte bekommen hatte.



Bild 18
Obwohl das Wetter immer schlechter wurde, begaben wir uns noch nach Osberghausen, wo der Zug bei jetzt wirklich unterirdischen Lichtverhältnissen bei der Einfahrt in den Bahnhof erwartet wurde. Ab Dieringhausen lautete die Zugnummer jetzt E 42349.



Bild 19
Letztes Foto dann Ründeroth, an der bekannten Fotostelle am BÜ direkt vor dem Bahnhof.
Nun reichte es uns aber endgültig und wir traten den geordneten Rückzug an. Und zwar auf kürzestem Weg nach Wuppertal, wieder über Wipperfürth und RS-Lennep.



Bild 20
Und das war auch gut so. Denn beim obligatorischen Blick in den Bahnhof Remscheid-Lennep entdeckten wir dort eine Dampflok. Zwar nur eine 50er, aber immerhin unter Dampf: 052 625, die immer noch da stand, wo Martin sie schon morgens abgelichtet hatte. Vor dem Vorläufer liegt rechts ein Hemmschuh und die angeschlossene Heizleitung führt zu einem stationären Verteiler vor der Lok – sie diente also eindeutig als Heizlok.



Bild 21
In Lennep stand aber nicht nur ein schwarzer Wasserkocher, sondern auch zwei schwarze Schiffsdiesel. Und die fanden natürlich auch gebührende Beachtung. Zunächst das Pärchen 236 225 + 236 235 von hinten.



Bild 22
Dann 236 225 (wieder eine Neue) von vorn in Reihe.



Bild 23
Dasselbe mit 236 235 …


Bild 24
… und schließlich das Pärchen aus 236 235 und 236 225 gemeinsam.



Bild 25
Nicht verschmäht wurde auch die auf dem letzten Bild im Hintergrund schon sichtbare 260 568.



Bild 26
Last not least 332 127 vor einem Zug aus Post- und Expressgutwagen. Stellt sich die Frage, ob die Köf die Wagen nur rangiert bzw. zusammengestellt hat, oder ob sie den Zug noch nach Wuppertal bringen soll. Bergab wäre das ja durchaus möglich.


Damit endete für uns der 28.05.72 dann doch noch einigermaßen zufriedenstellend. Immerhin zwei neue 236 ;-))

Einen schönen Tag noch,
Ulrich B.






1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.02.25 12:24.

Moin Ulrich,

ist ja auch für mich interessant, weitere Bilder dieser SoFa zu sehen. Aber wie man auch deinen Bildern entnimmt, war das Wetter wirklich absolut unterirdisch!

Die Ausfahrt aus Dieringhausen zeige ich nochmal; Jörg gibt mächtig Stoff:




Bis Morgen,

Martin

Edit: Schreibfehler



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.02.25 12:08.

Hallo Ulrich,

Danke für die Bilder von der Tübinger P8 die auch in sw einen beachtlichen Kohlenhaufen drauf hat ;-)

Morsche Ulrich

vielen Dank für den reich bebilderten Bericht über eine der letzten drei P8 außerhalb Ihres süddeutschen Stammgebietes. Immer wieder schön zu sehen was die Behörrdenbahn damals alles so ermöglichte.
Und auch kaum zu glauben aus heutiger Sicht..
Sehr gefreut hat mich auch die letzte Aufnahme, zeigt sie doch einen besonderen Packwagen der Gattung Düe 951. Wenn Du mir dazu die Wagennummer 'nachreichen' würdest, das würde mich sehr freuen..

liebe Grüße
Peter Bäuchle

Ich habe mir ja schon gedacht, dass der Wagen hinter der 332 das Interesse der Wagenexperten weckt.

Aber ich kann auf dem Ausschnitt auch in Vollauflösung die Nummer nicht entziffern.


Bild 26a

Ich habe Peter den Ausschnitt mal als tif-Datei per Mail zugeschickt, um damit eine weitere Bearbeitung zu ermöglichen. Vielleicht findet er noch etwas heraus?

Ulrich B.







2-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.02.25 17:28.

>Last not least 332 127 vor einem Zug aus Post- und Expressgutwagen. Stellt sich die Frage, ob die Köf die Wagen nur rangiert bzw. zusammengestellt hat, oder ob sie den Zug noch nach Wuppertal bringen soll. Bergab wäre das ja durchaus möglich.

Hallo,

es dürfte sich zweifelsfrei um den Expressgutzug handeln der jeden Abend mit 212 verkehrte und Richtung Solingen fuhr.
Beladen wurde dieser in Gleis 2 in Lennep welches ein Stumpfgleis war.
Weitere Ladehalte waren in Rd.-Hbf auf Gleis 1.


Gruss
Michael

Ach Herrje! Ganz lieben Dank für diese Fotoserie, wobei der „Beifang“ für mich viel interessanter war, als die eigentliche Hauptdarstellerin. „Meine“ Vohwinkler 052 625-1 in Lennep, der V36 Reigen und als Höhepunkt noch „meine“ 260 568-1. Das kann man ja kaum an einem Abend verkraften…
sehr schön!
Martin Meiburg

Moin Ulrich,

das ist eine schöne Ergänzung zu Martins Beiträgen! Auch wenn Du mit dem Bild offenbar nicht ganz zufrieden bist, mir gefällt Bild 8 von der Ausfahrt Hückeswagen am besten! Mit besonderem Interesse habe ich mir die Bilder von dem Abschnitt RS-Lennep - Marienheide angesehen; zu der Strecke bin ich zu Betriebszeiten nie gekommen. Und ein wenig neidisch habe ich das Bild von der Müngstener Brücke angesehen; bei meinen Fotos von der Brücke sieht man nicht so viel von dem Bauwerk.

Gruß
Klaus

Morsche Ulrich

da kann man tatsächlich noch etwas 'rausholen':
50 80 92-11 008-1 ex 255 031 Han +2.76

Grüße

Peter

Vielen Dank für die Erinnerung an diese Sonderfahrt und die - trotz schlechtem Wetter - schönen Aufnahmen! Vermutlich aufgrund dieser widrigen Umstände habe ich mir den Zug nur in Dieringhausen angesehen. Dabei sind auch noch ein paar Aufnahmen entstanden:

Die erste zeigt den Zug kurz vor Dieringhausen in Höhe des alten Bf. Vollmerhausen Berg:



Bild 2 zeigt 38 2383 bei der Einfahrt ins Bw Dieringhausen, wo Wasser aus dem Hydranten genommen wurde. Der Wasserkran war wohl schon nicht mehr in Betrieb, denn die letzten 50er hatten Dieringhausen schon vor ca. 3 Jahren verlassen.


Hier wartet sie vor der Drehscheibe:



um sich dann zwischen den Schienenbussen etwas auszuruhen:





Dann ging es weiter Richtung Osberghausen, im Hintergrund das Einfahrsignal von Dieringhausen:




Die schlechte Qualität der Bilder bitte ich zu entschuldigen!