DR 346 138-9 + 346 083-9 + 346 009-4 + 346 095-3 + 346 140-7 + 346 112-6 + 346 025-0 im Reichsbahnausbesserungswerk Chemnitz beim “Tag der offenen Tür” am 18.12.1993.



DR 346 138-9





DR 346 083-9



DR 346 095-3



DR 346 112-6



DR 346 117-5



Diese “Länderbahn”-V 60 wurden später verschrottet. Als Länderbahn-V 60 wurden sie wegen der noch nicht so gelungenen Ausführung bezeichnet.

DR 346 009-4, 346 028-4 und 346 033-4 im Reichsbahnausbesserungswerk Chemnitz beim “Tag der offenen Tür” am 18.12.1993.



DR 346 009-4 war mal als Traditionslok des Raw Chemnitz vorgesehen, hörte ich.



Diese frühen Stücke hatten aufgesetzte Lampen.



DR 346 028-4



DR 346 033-4



DR 346 025-0 + 346 112-6 + 346 140-7 + 346 095-3 + 346 009-4 + 346 083-9 + 346 138-9



Von dieser Serienausführung mit den aufgesetzten Lampen, haben nur 2 als Werkloks bisher überlebt, aber keine aus dieser Reihe im Raw.







1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2024:04:15:11:58:45.

Hallo,

und danke für dein V 60 Feuerwerk, sehr schön anzuschauen. Dabei ist mir aufgefallen das viele Loks des ersten Blocks vom Bw Halle G sind.
Ist das Zufall oder war das ein kompletter Lokzug aus Halle/S. wegen der Ausmusterung zum Ende 1993 ?

Grüße ins Erzgebirge
BwG



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2024:04:15:17:11:53.

Danke für die Information! Leider weiß ich nichts dazu.

Das Bw Halle G hatte sehr früh die BR 106 bekommen. Daher hatten wir in Halle auch einen sehr stabilen Bestand an 106.0 in relativ gutem Pflegezustand. Wenn ich mich richtig erinnere, war die 106 009 lange Jahre sogar die Stammlok auf Naundorf - Löbejün. (Seltsam was man sich so alles merkt) Tfz mit hohen Nummern kamen erst ab 106 715 wieder vor, dann bis zur zu hohen Nummern der BR 105.

Ab ca. 1992 kam es durch den Leistungseinbruch bei der Deutschen Reichsbahn, die Umbauten zur BR 104/344 und die vermehrte Fertigstellung der BR 108/298 zu großen "Lokomotiv-Rochaden" auch über die Rbd-Grenze hinaus, gepaart mit einem enormen Lokomotiv-Überbestand. Dazu kam, das in die Domäne der BR 104/105/106 dann auch die ersten 364/365 stießen. Es gab ja bei allem Rationalisierungsversuchen kein tragfähiges Fernsteuerkonzept für Rangierlokomotiven bei der Deutschen Reichsbahn.





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2024:04:19:01:34:23.

Leider hat man es in Halle nicht geschafft, eine 106.0 mit niedriger Ordnungsnummer zu erhalten. Auch die 003 war im Bestand und dafür eigentlich prädestiniert. Man verwies immer auf den möglichen Aufbau des Kadavers V60 1001, der ja in Resten auch noch im Schuppen BwG stand, und mit dessen Stellung auf der MfV-Museumsliste das Thema ja erschöpfend abgehandelt sei... Mit dem Abbau der Wartung hat sich dann irgendwann keiner mehr engagiert. Und wer fragt heute noch nach V60 1001?

Apropos, was macht eigentlich V60 1001?

MAT

Hallo,
Die V60 1001 steht immer noch, wie seit x-Jahren unangetastet im links Schuppen 2 in Hilbersdorf und gehört dem VMD. Das SEM hat ja als 106.0 dafür die 106 120 aufgearbeitet.
Ich hatte vor einiger Zeit ja mal eine Liste erstellt, da kam ich auf 16 (?) erhaltene LKM V60.
Mfg TRO.
PS: zu dem TdoT war ich damals auch, es war schlechtes Wetter und über die Qualität der Bilder legen wir mal "den Mantel des Schweigens" ;o)

Hallo
Wenn ich mich recht erinnere, hatte man die Loks auf dem ehemaligen Containerbahnhof zusammengestellt.
Gruß Steffen

... als man auf dem Friedhof vom Bw Halle G neben Scheibe 1 keinen Platz mehr hatte, weil ja auch eine ganze Menge 131er dort zusammengezogen wurden. Da hat man dann die Rangierloks auf dem Güterbahnhof verteilt. Gruppe 8 "Container" und auch in der Gruppe "6" (wer kennt die noch? :-) ) zwischen Ladestraße und Bm. Die Gruppe "6" war auch Teil des "Inneren Bahnhofes" und befand sich an der Ladestraße westlich der Stückguthalle. Dort gab es ja gelegentlich Fahrzeugausstellungen und dann die "Dauerausstellung Rangierlokomotiven".

Hallo
Ja daran kann ich mich noch erinnern.
Gruß Steffen