mit Peter Frankenfeld!

Beim Stöbern bin ich zufällig auf die 50er Jahre Show gestossen. Hier hatte jemand aus dem Publikum eine Rangieraufgabe zu lösen :))

Dabei Lok 39 060

Bei Minute 47:20 fängt es an und bei 1:07:00 geht es dann mit der Lösung der Aufgabe weiter.

Viel Vergnügen!


[www.youtube.com]



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2024:01:28:15:53:18.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Hallo,
wenn sich das ein Mitarbeiter der Eisenbahn-Unfallkasse heute ansieht, wird er hyperventilieren...
Kein Schutzhelm, keine Warnweste, zwischen die Fahrzeuge treten, wenn diese nicht kuppelreif stehen... Aber so war das damals.

dtlwinkler schrieb:

Hallo,
wenn sich das ein Mitarbeiter der Eisenbahn-Unfallkasse heute ansieht, wird er hyperventilieren...
Kein Schutzhelm, keine Warnweste, zwischen die Fahrzeuge treten, wenn diese nicht kuppelreif stehen... Aber so war das damals.

... und hat funktioniert :-)

Moin,

die 39 060 kenne ich noch persönlich und bin oft hinter ihr in die Schule gefahren. In den Rangierszenen mit ihr hört und sieht man man jedes mal, wenn der Regler geöffnet wird, den durch das Luftsaugeventil hervorgerufenen für eine P 10 charakterisischen "Anfahrtzischer".

Leider habe ich die 39 060 nur als z-Lok im Bw Stuttgart fotografieren können:

39 060, z- gestellt am 27.10.1964, aufgenommen am 19.2.1965 im Bw Stuttgart


Es hat mich gefreut, wieder eine Stuttgarter P 10 sehen und hören zu können!

Vielen Dank für das Einstellen dieses Zufallfundes!

Gruß
Detlef

Danke für den Hinweis!
Eine P10 geht bei mir immer. Vielleicht wird KI die Kommentare Frankenfelds ausblenden können.
Grüße
Ulrich

Hallo,

unzählige Male hat er immer wieder von der P10 erzählt und von ihr geschwärmt. Sein größter Wunsch war es so eine Lok betriebsfähig zu erleben. Wahrscheinlich hat er nicht diese Fernsehsendung gesehen, weil dann hätte er mit Sicherheit das auch erwähnt.
Nun zu diesem "Anfahrtzischer". Die P10 ist mit dem Druckausgleich der Bauart Winterthur ausgerüstet und dieser Zisch ist das Schließen des Luftsaugeventils. Das geschieht mit Dampf bei Öffnen des Reglers. Dampflok 184 DME (eine Elna 6) ist damit ebenfalls ausgerüstet, ebenso wie Dampfloks der BR 52 bei der Auslieferung (Quelle Wikipedia).
Sehr schön dass dies auf Film erhalten geblieben ist.

Viele Grüße von den Philippinen

Horst

Moin,

schön das ich mit diesem Fund begeistern konnte. Was mich jetzt doch mal interessieren würde, welchen Aufwand hatte da Frankenfeld wohl um diese Aktion überhaupt machen zu können. Ging das auf dem kurzen Dienstweg über die Direktion oder war das doch eher ein bürokratischer Akt? Könnte mir auch gut vorstellen, das es doch schnell ging, war ja auch eine gute Werbung für die Bahn.
was meint Ihr dazu, und würde sowas heute auch noch machbar sein?

Sehr schön die drei parallelen Dampffahnen der Druckausgleicher!

Das sind die ersten Bewegtbilder die ich überhauopt von einer P 10 sehe. Ich kannte bislang nur die Schallplattenaufnahme aus dem Lok Magazin.