…ich auch.

Hallo ins Forum,

zugegebenermaßen war es weniger Stolberg, was mich gelockt hat, als vielmehr zwei neue Baureihen in meiner Sammlung: die 56 3007 und die 98 727. Es fängt mit 56 3007 an:

Bilder 1 - 3: Nach Halt an der Trapeztafel erfolgte die Einfahrt in den Bahnhof Puffendorf.




Bild 4: Nach dem Richtungswechsel stand 56 3007 abfahrbereit in Richtung Kirchberg. (Und es fand ein Filmwechsel auf Agfa CT 18 statt.)



Bei dem Anblick machte sich dann doch etwas Ernüchterung breit. Warum will man so etwas Häßliches erhalten? Sorry. Grund für meinen Vorbehalt ist das Missverhältnis von Lok und Tender. Der Konstrukteur hat wohl mal was von hoher Kessellage gehört und es gleich übertrieben oder nicht den richtigen Tender gefunden. Man schaue sich nur den Aufstieg ins Führerhaus an: das geht nur, wenn man den linken Fuß auf den Umlauf unter dem Führerhaus setzt und mit dem rechten dann die letzte Stufe hoch auf die Plattform nimmt, die weit über dem Tenderboden thront. Bei Nacht und Nebel dürfte das eine gewisse Gewöhnung brauchen, um unfallfrei da hoch und wieder runter zu kommen.

Bild 5: Die Ausfahrt aus Puffendorf nach Kirchberg.



Bild 6: Einfahrt nach Kirchberg


Na gut: das Personal hat dafür eine schöne Panoramasicht über die Kohle hinweg.

Bild 7: In der Ausfahrt von Kirchberg gab es eine schöne Dampfwolke.



Bild 8: Irgendwo zwischen Jülich und Weisweiler, heute liegt ein „big hole“ dazwischen, ein Braunkohlentagebau.



Bild 9: Im Hintergrund das Kohlekraftwerk Weisweiler



Bild 10: Was könnte dieser Hintergrund gewesen sein?



Bild 11: So sah das Wasserfassen in Eschweiler-Aue aus. Warum man dabei den kompletten BÜ sperren musste, habe ich nicht so recht verstanden.



Bilder 12 und 13: Schön war die Anfahrt aus Eschweiler-Aue nach Stolberg




Bild 14: Dann gab’s noch einen Pendelzug zwischen Eschweiler(?) und Stolberg – hier mit der Dahlhausener ELNA und dem „Abteilwagenzug“.



Bilder 15 und 16: Und beim nächsten Mal war 98 727 vor dem Pendler. Wieder die Ausfahrt aus Eschweiler-Aue.




Dann neigte sich der Tag dem Ende zu; die Besucherheere hatten sich verlaufen, die Sonne lugte gerade noch über den Rand und eine recht kleine Gruppe fand sich recht diszipliniert an der Drehscheibe ein, um noch was zu machen.

Bild 17: ELNA, Moll’sche T3 und Zucker-Susi im warmen Abendlicht.


Leider war das dann das letzte Bild des Films. Aber es gab noch einen Schwarzweiß-Film im Gepäck, der dann kurzerhand eingespult wurde.

Bild 18: Das gleiche Motiv in S/W –


… so eine Farbpause tut auch mal ganz gut und Dampflokmotiven sind dafür sowieso geeignet.

Bilder 19 und 20: Der dicke Brocken – die 45 010 – hatte sich in diese Ecke verkrochen.



Die Baureihe 45 hatte ich auch noch nicht.

Bilder 21 und 22: Davor hat 56 3007 ihren Ruheplatz eingenommen.


So sticht die skurrile Lok-/Tender-Höhendifferenz wieder ins Auge und…



… so nicht.

Bild 23: Und zum Schluss ein vis à vis mit den „Dampf-Normalos“.


Das war mein Stolberg, was für mich gleichzeitig Antrittsbesuch und Abschiedsbesuch in einem war und dem keine weitere Folge mehr hinzugefügt werden konnte, auch nicht bei den Zechenbahnen.

So – ein weiterer Beitrag musste noch sein in diesem Jahr – allein schon damit ich allen Hiforisten ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünschen kann. Was immer das Jahr gut machen könnte, steht in den Sternen. Bleiben wir bei der Gesundheit als wichtigstes Element. Ansonsten wird man in seinen Ansprüchen eher bescheiden.

Beste Grüße

Klaus

Veranstaltungen wie diese haben mich damals wegen des zu erwartenden Herdenauftriebs nicht sonderlich gereizt. Und alles, was ich bisher davon gesehen habe, hat mich nicht bereuen lassen, nicht dabei gewesen zu sein.

Aber Deine Bilder zeigen, dass da doch einiges möglich war. Super klasse! Wirklich mit Abstand das Beste, was man aus diesem Event herausholen konnte. Ganz großes Kino.

Danke fürs Zeigen, frohes Fest und einen schönen Tag noch,
Ulrich B.

Hallo Klaus,

Ulrich ist mir zuvor gekommen. Ich habe schon viele Fotos von dem Stolberg-Event gesehen; Deine toppen bei Weitem alles! Ich kann Ulrich nur beipflichten: ganz großes Kino!

Auch Dir ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch!

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

meinen beiden Vorrednern schließe ich mich vollinhaltlich an. Das Beste, was ich je von der Veranstaltung gesehen habe.

Schöne Feiertage und alles Gute im neuen Jahr
Bruno

.....dem gibt es nichts hinzuzufügen.......!

Hallo Klaus,

danke für die tollen Bilder aus meiner Heimat.

Bild 10 zeigt das Elektrowerk Weisweiler.

[www.elektrowerk.de]

Zwischen Elektrowerk und Kraftwerk lag früher noch die (Braunkohlen)- Brikettfabrik.
Das Gleis zum Elektrowerk liegt, völlig zugewuchert, auch heute noch, aber es ist nicht mehr an den Bahnhof Weisweiler angeschlossen.
Viele Grüße
Ulrich

Vielen Dank! ;)
Auch für Dein Schlußwort...

Zu dieser Zeit hielt ich mich lieber in Ottbergen oder Lehrte oder Emden oder Berlin auf...

Frohe Weihnachten und alles Gute für 2024...


Schöne Grüße...Wolfgang

Hallo Klaus,
das sind hochinteressante Aufnahmen der verschiedenen Dampflok-Exoten, hervorragend in Szene gesetzt. Wir machten 1974 auf dem Heimweg von der Emslandbahn einen Abstecher ins Aachener Revier, in der Hoffnung die doch sehr bemerkenswerte, weil nicht alltägliche 56 3007 zu fotografieren, doch leider trafen wir die Maschine dort nicht an.
Viele Grüße
Erhard

Wunderbar, Klaus! Für die Zuckersusi stand ich weiter hinten:




Und die 56 3007 fotografierte ich kurz vor der DB-Überführung:




Lustig, dass wir uns schon damals nahe gekommen sind! Und du hast wahrhaftig klasse Fotos mit heimgebracht!

Danke fürs Mitnehmen,

Martin,
der sich nicht gefunden hat ;-))

Hallo Klaus,
zuerst möchte ich auch Dir schöne Weihnachten wünschen!
Ich war damals auch nicht in Stolberg, aber da wäre mit meinen damaligen Fähigkeiten und Möglichkeiten auch nichts brauchbares herausgekommen.
Viele Grüße
Stefan

Hallo Klaus,

wenn ich zurückdenke an den Aufwand damit diese Lok zu diesem Ereignis zum Einsatz kam, freue ich mich heute umso mehr über diese herrlichen Bilder.
Leider konnte die Lok aufgrund eines Heißläufer am Tag darauf nicht mehr auf die Strecke und musste im Bw bleiben.

Frohe Weihnachten wünsche ich

Horst

Moin Klaus,

da müssen wir in Puffendorf aber direkt nebeneinander gestanden haben (oder bist Du der Mensch rechts unter den Zweigen?):



Ich hatte wohl die Normaloptik auf der Kamera, Du scheinst ein Tele benutzt zu haben (wäre an der Stelle sinnvoll gewesen...).

Frohe Feiertage!

Hallo Klaus,

ganz sensationelle Streckenaufnahmen von der 56 und dem Pendelzug Eschweiler-Aue - Stolberg!

Ich habe die Veranstaltung leider nur in Stolberg Hbf und im Bw erlebt; in Erinnerung blieb mir neben dem guten Wetter und dem beachtlichen Lokaufgebot vor allem die Menschenmenge im Betriebswerk, die ein entspanntes Fotografieren nicht zuließ. Welch ein Kontrast sind da die von Dir gezeigten Abendbilder "im exklusiven Kreis". Das Licht schien ja bis Sonnenuntergang großartig gewesen zu sein!

Stellvertretend ein Bild von dem Pendelzug Aachen Hbf - Stolberg Hbf mit 051 462, die allerdings mit Schablonennummer und etwas zu mickeymousigem Rotlack nicht gerade der Star der Ausstellung war:




Vielen Dank und schönen Gruß
Bernd

Hallo zusammen,

etwas OT vielleicht, aber ich finde, auch die Wagen verdienen Beachtung: Zunächst die Büe-Schnellzugwagen in wirklich gutem Zusatnd. Ich denke mal, das waren keine Wagen eines Museums, sondern Wagen aus dem Bestand. Auf Bild 5 erkennt man, dass der Wagen schon auf 120 km/h reduziert war.

Und hinter der 51 ein ganzer Zug mit Längsträgern in Tyrkis. Ich wusste gar nicht, dass es 1976 schon tyrkise Längsträger gab ...

Gruß - gesegnete Weihnachten

Frank

Hallo Klaus,

danke für den Beitrag, der bringt schöne Erinnerungen zurück. Es war schon großartig, was die DB damals in und um Stolberg veranstaltet hat.

Bei der 56er Sonderfahrt müssen wir an fast allen Fotostellen nebeneinander gestanden haben, wenn ich meine Bilder einstellen würde, sähe es genauso aus. Nur die Fotostelle mit der Kapelle habe ich auf der Hinfahrt von genau der anderen Seite aus aufgenommen ;-)

Aus dem Bw habe ich leider fast nur Bilder mit Menschenmassen vor den Loks; zu den Zeiten, als dort weniger los war, standen wir immer an den Strecken. Deshalb erfreue ich mich besonders an Deinen Bw-Fotos.

Grüße aus der Pfalz

Hubert

Phantastische Bilder.

Und neidvolle Anerkennung der Möglichkeiten einer erhöhten Mobilität.

Wer von weiter her kam und den Führerschein in diesem Jahr erst zu machen gedachte, vom Besitz eines eigenen Autos mal ganz abgesehen, war auf die Sonderzüge fast schon angewiesen. Nur dann kam man an, wenn 'alle' ankamen und das hieß dann wogende Menschenmassen, wo ab und zu mal eine Lok herausragte.



Im Nahkampf blieb dann oft nur der Einsatz extremer Weitwinkelobtik, was bei Dampfloks eigentlich nie gut kommt.



Geboten wurde aber viel und ich bemühte mich, etwas dem Trubel zu entkommen.



Zwar nicht wirklich 'vorbildgerecht', aber apart fand ich den Einsatz von Dampflokomotiven vor artreinen Wagengarnituren in ozeanblau-beige, was damals ja ganz neu und gar nicht alltäglich war. Das waren die Pendelzüge von und nach Aachen, die damals regelmäßig fuhren.

Sonderzüge abseits zu sehen ging daher nur im Bahnhofsbereich. Manchmal klappte das

Möglicherweise war der Drang auf diesen Zug auch nicht so groß, weil der, wie ich mich erinnere, eigentlich von 56 3007 geführt werden sollte, die da irgendwie mal unpässlich war. 50er waren für viele Eisenbahnfreunde noch Massenware, vor allem wenn sie mit diesem klobigen dritten Spitzenlicht verunstaltet ist.

Ansonsten volles Haus.


In meiner Verzweiflung, zumal sich auch das Wetter verschlechterte, fasste ich einen Plan: Ich habe den Pendelzug nach Aachen (diese tb-Schnellzugwagen mit je einer 50er vorne und hinten) in Eilendorf verlassen. Die Wartezeit bis zur Abfahrt reichte, um auf die Straßenbrücke zu sprinten und einen abfahrenden Dampfzug mal ohne Mitmenschen im Vordergrund zu fotografieren.



Auf der Rückfahrt sollte der mich wieder mitnehmen, denn mein Sonderzug nach Hause würde nicht warten.

Was man dann nicht aus dem Lautsprecher hören will, ist, dass der Zug zurück zum Ausstellungsgelände wegen Überfüllung nicht halten könne...



... und weg war er.



Mit sehr viel Glück fand ich eine Bushaltestelle und einen passenden Bus, der mich gerade noch rechtzeitig zum Bahnhof brachte, aber fotografieren konnte ich nichts mehr.

Ja, das ist wohl schon eine Weile her...

Schöne Feiertage,

Wolfgang

Hallo,

>Das war mein Stolberg, was für mich gleichzeitig Antrittsbesuch und Abschiedsbesuch in einem war
>und dem keine weitere Folge mehr hinzugefügt werden konnte, auch nicht bei den Zechenbahnen.

Ja, schon komisch...
Von vielen Bw in Deutschland gibt es Fotos über einen längeren Zeitraum.
Stolberg - ich war nie dort.. - kenne ich immer nur von Fotos und Berichten vom Dampfabschied.
Während des "normalen" Betriebes war da wohl kaum jemand, komisch eigentlich....

Gruß Jürgen





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2023:12:25:20:35:59.

Jürgen Utecht schrieb:

Ja, schon komisch...
Von vielen Bw in Deutschalnd gibt es Fotos über einen längeren Zeitraum.
Stolberg - ich war nie dort.. - kenne ich immer nur von Fotos und Berichten vom Dampfabschied.
Während des "normalen" Betriebes war da wohl kaum jemand, komisch eigentlich...

Ja, Jürgen, genau das wollte ich auch hier mal anmerken.

Alsdorf, Kokerei Anna: jede Menge Bilder- und aus Stolberg fast nichts.
Dabei hatten wir hier ca. 30St. 50er, mal m.W. 7St. 94.5er und zeitweilig eine 55.25 und eine 93.5 unter Dampf.

Ich war übrigens auch nur mal kurz zum Dampfabschied im Bw. Ansonsten auf Stellwerk St gegenüber dem Bahnhofsgebäude.
Grüße
Ulrich