Servus,

am 31.05.2003 waren gut 30 Grad und pralle Sonne, als euer 17jähriger Jungfuzzi-Rotzlöffel das Fahrrad nahm, und von Großenhain nach Dresden rüber orgelte. Im jugendlichen Wahnsinn und aus Geldknappheit habe ich leider damals nicht jeder Lok ein Foto gewidmet - das ging erst im Oktober 2003 dann los.

Meine erste Station war der Hafen, wo hinten noch die ganzen Schrottloks aus Friedrichstadt hinterstellt waren.

232 562:



232 071 (drinnen mit Küken im Vogelnest im Wandschrank) und daneben 346 824, welche heute noch in Dresden erhalten ist.



Damaliges Objekt der Begierde war 228 650:



Und als V100-Fan noch 204 838:



204 448 auch:



364 927 war für mich eine Ausnahme in der Schrottreihe - daher ein Foto wert:



Ich triefte nach Friedrichstadt rüber und wollte sehen, ob ich von hinten an den Ablaufberg komme - das Gelände ist heute der Containerverladeplatz. Eine unbekannte 290 wuselt auf dem Berg herum, um die nächste Wagengruppe hoch zu wuchten:



Oben angekommen - sowohl Lok, als auch ich:



Und ratet mal, wer schneller wieder weg war, weil das Personal was gesehen hat... :-D

Auf halben Weg zurück die nächste Ladung - angedacht war damals, dort oben auch zu filmen... leider nicht mehr geworden:



Im heute beräumten Gelände unterhalb standen Rangierunfälle herum, wie dieser Tds - falls einer den Wagen mit Nummer hat:



Die 4 wollte auch keiner mehr:


Das Fahrrad trug mich gen HBf - unterwegs ein paar Tatra mitgenommen, wie 224 222 als Linie 10:



Unbekannter Wagen an der Budapester:



Gegen 16:50 war ich am HBf und erwischte 234 346 mit IR beim rangieren:



120 135 pennt vor der Brücke:



Ich wollte eigentlich wieder heim, da nicht viel los war und nahm noch 2 Tatras auf dem Vorplatz auf:






Dann hörte ich es in der Halle röhren und ging noch mal rein - 234 346 war wieder am Bahnsteig und ich filmte dann die Ausfahrt noch. Irgendwann zeige ich die Aufnahmen gerne, wenn ich die digitalisiert bekommen habe...



Nachdem der IR raus war, knusperte 362 921 raus, die den Zug rein gezogen hatte. Warum wieso weshalb der Zug erst mit 234 rangierte und dann die 362 dran war, keine Ahnung.



Nun war es kurz vor 18 Uhr und ich musste ja noch 35 Km zurück nach Hause - der Sonnenbrand grüßt heute noch... ;-)

Gruß
204 261-2

Na, da haste dich ja mächtig ins Zeug gelegt, um die rostigen Sach(s)en zu fotografieren. Wobei das Dreibein natürlich zugezogen ist, ist schon klar. ;) Aber über 70 km auf dem Drahtesel für Fotos - Respekt! Es mutet komisch an, dass ein Zeitabschnitt, an den man sich selbst noch gut erinnern kann und der gerade gestern war, bereits zweimal HiFo-tauglich sein soll, aber so ist es nun mal.

Womit wurde eigentlich in DD-Friedrichstadt abgedrückt, bevor die V 90 Einzug hielten? Und wieviel hätte man für eine V 60 (Ost) beim Schrotter hinblättern müssen? Das scheint mir nach wie vor eine verpasste Chance, im Wettrüsten um den beeindruckenderen Vorgarten den Gartenzwergen des Nachbarn eins auszuwischen: so'n Goldbroiler hat nicht jeder im Garten!

Danke für's Zeigen,

Ricky Fitz





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2023:06:01:13:07:52.

nAbend

Keine Ahnung ob die direkt von den 290ern abgelöst wurden, aber Anfang der 90er Jahren waren das 120er/220er (Wummen).

Gruss

Frank

Hallo!

Der IR war der IR 457 nach Wroclaw. Die Linien Dresden - Wroclaw, dem früheren Breslau, und Chemnitz - Berlin waren 2003 die letzten beiden IR-Linien. Die IR-Züge nach Polen werden Ende 2004 verschwinden, während der Chemnitzer noch bis Frühsommer 2006 fahren darf. Wenige Tage vor der Fußball-WM wird die Leistung ebenfalls eingestellt.

Kai-Uwe, der "Cottbuser"

Danke, Frank!

Ricky