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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit von Bahn und Bus, die mindestens 10 Jahre alt sind. Aktuelle Bilder sind nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen zu verwenden. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen, die Qualität sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
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2-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.06.26 11:50.
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.06.26 11:50.
Re: Im Wandel der Zeit: 141 140 (4 B, m. L. z. B.)
geschrieben von: Der Niederrheiner
Datum: 28.10.22 15:30
Hallo Nobbi,
ich kann noch ein Bild von 141 140 mit DB Keks beisteuern:
Gruß Martin
ich kann noch ein Bild von 141 140 mit DB Keks beisteuern:
Gruß Martin
Hallo Nobbi,
ich möchte mich für Deinen interessanten Beitrag mit anschaulichen Bildern zu den optischen Verwandlungen der 141 140 im Laufe der Zeit bedanken, die einst die vier unterschiedlichen Farbkonzepte trug.
Nun gab es auch diverse 141er, die bis zu ihrer Ausmusterung immer noch das alte, aus der Epoche III herrührende Farbkonzept beibehielten wie zum Beispiel die aus dem Jahre 1959 stammende Saarbrücker 141 115.
Die 141 115 war rund dreißig Jahre lang in Saarbrücken beheimatet, ehe sie 2003 bei „Steil“ in Ehrang ein unrühmliches Ende fand. Am 20.06.2001 begegnete mir die schon etwas gezeichnete aber meiner Erachtens recht schöne Maschine im Trierer Hauptbahnhof.
Mich würde mal interessieren, warum einige Loks alle Farbkonzepte durchliefen wiederum anderen die ursprüngliche Farbgebung bis zum Schluss beibehielten?
Viele Grüße,
Marc
ich möchte mich für Deinen interessanten Beitrag mit anschaulichen Bildern zu den optischen Verwandlungen der 141 140 im Laufe der Zeit bedanken, die einst die vier unterschiedlichen Farbkonzepte trug.
Nun gab es auch diverse 141er, die bis zu ihrer Ausmusterung immer noch das alte, aus der Epoche III herrührende Farbkonzept beibehielten wie zum Beispiel die aus dem Jahre 1959 stammende Saarbrücker 141 115.
Die 141 115 war rund dreißig Jahre lang in Saarbrücken beheimatet, ehe sie 2003 bei „Steil“ in Ehrang ein unrühmliches Ende fand. Am 20.06.2001 begegnete mir die schon etwas gezeichnete aber meiner Erachtens recht schöne Maschine im Trierer Hauptbahnhof.
Mich würde mal interessieren, warum einige Loks alle Farbkonzepte durchliefen wiederum anderen die ursprüngliche Farbgebung bis zum Schluss beibehielten?
Viele Grüße,
Marc
Nobbi schrieb:
Die dürften zu dem Zeitpunkt schon > 10 Jahre im Abbau begriffen gewesen sein.
(03) Doch davor ist noch die ozeanblau-beige Phase der 141 140 zu beleuchten, die ziemlich genau 10 Jahre währte. Dergestalt erwischte ich die Lok leider erst zu DBAG-Zeiten in Emden Hbf. Bereits mit dieser Umlackierung hatte man die angeschweißten Führerstandaufstiegsgriffstangen gegen solche mit angeschraubten Halterungen ersetzt:Bemerkenswert erscheint, dass die Lok 1995 über dem FS 1 noch immer die Abdeckung für den Stromabnehmer-Antrieb trug.
Die dürften zu dem Zeitpunkt schon > 10 Jahre im Abbau begriffen gewesen sein.