Achristo's Foto-Historama: Historische Beiträge mit Fotos und Texten aus der Welt der Privatbahnen, Werksbahnen, Feldbahnen, städtischen Verkehrsbetrieben und der DB.

Vor längerer Zeit hatte ich schon einmal in einer vierteiligen Reihe über die Kerkerbachbahn berichtet, und zwar speziell über die Ruhrthaler-Diesellokomotiven. Hier der Link zu Teil 1: [www.drehscheibe-online.de]

Heute nun gibt es historische Aufnahmen von der Kerkerbachbahn zu sehen, wobei es sich überwiegend um Aufnahmen von Johannes Kroitzsch handelt, dessen Negative sich in meinem Archiv befinden. Die Aufnahmen ergänzen meine Veröffentlichung über die Kerkerbachbahn, deren zweite Auflage 2001 bei Schweers + Wall erschienen war und inzwischen komplett vergriffen ist.

Zunächst aber einige ganz historische Aufnahmen vor allem von der Lok DACHS, die ich vor vielen Jahren mit den Veröffentlichungsrechten aus dem Archiv von Dr. Wolff & Tritschler erworben hatte.




Lok 1 SCHUPBACH (Esslingen 2091/1885) in Mengerskirchen um 1908. Das Bild ist eine besondere Rarität, da es das einzige bekannte Foto mit einem Zug im Bahnhof Mengerskirchen ist, wo bereits 1920 der Personenverkehr eingestellt wurde. Auch gibt es nur ganz wenige Aufnahmen von den beiden Loks der Ursprungsausstattung. Foto: Sammlung Andreas Christopher




Lok 3 DACHS (Krauss 1912/1889) mit Personal der Kerkerbachbahn im Bahnhof Eschenau, um 1910. Foto: Sammlung Andreas Christopher




Noch eine Aufnahme der Lok DACHS mit Personal. Foto: Sammlung Andreas Christopher




Lok DACHS mit Personenzug im Bahnhof Heckholzhausen. Foto: Sammlung Andreas Christopher




Im Bahnhof Steeden entstand um 1900 diese Aufnahme mit der Lok DACHS und einem Güterzug. Foto: Sammlung Andreas Christopher




Hier ist Lok DACHS mit einem Güterzug im Bereich der Kalkwerke Steeden zu sehen. In Bildmitte ein Zwischenwagen mit Puffern für Schmal- und Regelspur. Damit konnten auf dem Dreischienengleis der unteren Strecke zwischen Kerkerbach und Dehrn Normalspurwagen von den Meterspurloks befördert werden. Im Hintergrund ein Ringofen für das Brennen von Kalksteinen. Foto: Sammlung Andreas Christopher




Lok 18 STEEDEN (Ruhrthaler 3574/1958) vor dem Diesellokschuppen (ehemals Umladehalle) in Kerkerbach, Juli 1961. Foto: Johannes Kroitzsch, Sammlung Andreas Christopher




Noch ein Foto der Lok 18 STEEDEN in Kerkerbach, Juli 1961. Foto: Johannes Kroitzsch, Sammlung Andreas Christopher




Lok 18 STEEDEN in Kerkerbach, im Hintergrund die Sturzrampe mit den Schüttgutwagen 166 und 163. Foto: Johannes Kroitzsch, Sammlung Andreas Christopher




Die Schüttgutwagen 121, 127 und 122 mit Bremserhäuschen in Kerkerbach. Foto: Johannes Kroitzsch, Sammlung Andreas Christopher


***** Fortsetzung folgt *****





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:10:06:19:42:05.

und den Wagenfreund erfreuen die Selbstentlader in großen Maße - sehr schön. Herzlichen Dank für dieses Bilderfeuerwerk.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Cool, eine meterspuriger Klappdeckelwagen in Bild 6! Und ich dachte, die hätte es nur als Bahndienstwagen im Dunstkreis der OEG gegeben. Wie immer vielen Dank fürs Zeigen!

Grüße

Jörn

Moin,

das ist aber einer von der Staatsbahn. Nix Meterspur.


Bei der benachbarten NKAG gab es übrigens auch meterspurige Klappdeckelwagen. Allerdings hochbordig, mit sehr flachem Deckel und bereits vor dem 2. Weltkrieg ausgemustert.

Gruß Philipp

in diesem Abschnitt der Kerkerbachbahn liegt Dreischienengleis...

der abgebildete Wagen ist Regelspur

s. [www.Kerkerbachbahn.de] - hier bei bahnhöfe-anschlüße-und-haltepunkte-der-kb Anschluß Hubalek / Anschluß Fink



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:10:07:13:52:36.

Ups, da muss man echt genau hingucken. Da habe ich mich durch die zierliche Bauart des Wagens wörtlich auf die falsche Spur geleitet, Danke Euch beiden fürs Aufpassen ☺️

Grüße

Jörn

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

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Sehr schöne Serie!


Bis neulich

Rolf Köstner