Hallo Zusammen

Heute möchte ich ein paar Bilder von Zechenloks (BR 94) zeigen.

Die Papierbilder sind alle aus meiner Sammlung, aus dem großen Pappkarton.

Eine Erklärung zu den Loks ist auf der Rückseite der Bilder. Stelle ich auch dazu ein.

Ich hoffe die Bildchen finden einen Gefallen.

Hier die Bilder

Lok 1






Lok 2







Lok 3





Lok 4







Lok 5




So das war´s aus dem Pappkarton

Ein schönes Wochenende noch

Gruß
Wolfgang König

Für Deine Rückschau vielen Dank, Wolfgang!

Ich bin in Heeren oft genug herumgestromert und habe auch so manche Zeche aufgesucht. Aber einer Hoesch-Lok bzw ihrer Fragmente (siehe letztes Foto) bin ich in Kamen-Heeren nie begegnet.

Mit freundlichem Gruß

Helmut

(der sich über weitere Fotos dieser Art freuen würde...)

Moin moin!
Vielen Dank für die tollen Bilder.
Auch wenn alle gezeigten Loks "nur" 94er und damit Massenware sind, zeigt sich im zweiten Hinsehen, dass es doch eher Einzelstücke sind.
Wenn ich das richtig sehe, ist die Ausrüstung des Kessels mit Domen, Luftkessel, Luftpumpen, Generatore usw bei allen gezeigten Loks unterschiedlich. Diese Vielfalt von Unterschieden war mir als Nichtkenner von Dampfloks bisher nur von der BR 50 bekannt.

Gruß
Christian

Und ob das gefällt, Wolfgang :) Schönen Dank für's Zeigen.

Das letzte Bild vermag nicht nur wegen des Führerhauses der Hoesch-Lok zu elektrisieren, sondern auch mit der dahinter erahnbaren Hohenzollern Crefeld c. Gibt es davon auch Aufnahmen? *hoff

Daß das Führerhaus dieser Hoesch-Lok einmal abgelichtet wurde, hätte ich nie gedacht, damit ist meine Vermutung, daß ein Krupp-Bergbau-Loktorso an dieser HW die ehemalige Emil-Fritz N° 8 ist, endgültig bewiesen, denn beim genauen Hinschauen erkennt man die Anschrift "Betriebs-Nr. 8", also diese Lok:

D374 Kr 3453 1955 Bergbau Dt h2 Altenessener Schachtanlagen => Emil-Fritz Nr. 8 / RAG D-374 / 24.06.1971 + auf Ewald Fortsetzung vh / 16.06.1972 + auf Königsborn vh / ++197x

Die anderen Loks der Gattung T16.1 wurden ja schon genau beschrieben und identifiziert. Interessant, daß die D-791 irgendwann einmal die Nudelrolle eingebüßt hat!