geschrieben von: Gerätewagen 21
Datum: 04.08.22 10:07
geschrieben von: Der 1bügler
Datum: 04.08.22 12:02
geschrieben von: Gerätewagen 21
Datum: 04.08.22 12:34
geschrieben von: rf
Datum: 04.08.22 12:46
geschrieben von: rf
Datum: 04.08.22 14:30
geschrieben von: bigboy4015
Datum: 04.08.22 14:47
geschrieben von: Michael G.
Datum: 04.08.22 20:22
geschrieben von: joke
Datum: 05.08.22 13:10
geschrieben von: Das Biergleis
Datum: 05.08.22 19:19
Es wurde von vorne rückwärts gefahren, weil es nicht anders ging. Vor Umbau auf Einmannbetrieb hatten die RHB-Züge am Heck neben einer Tretglocke einen Taster zur Abgabe von Tonsignalen an den Tf sowie einen weiteren Taster der "Automat aus + Schienenbremse" bewirkte. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung bei Rückwärtsfahrt gab es meiner Erinnerung nach allerdings nicht.Der mündlichen Überlieferung nach wurde von Vorne Rückwärts gefahren, da so schneller gefahren werden konnte
geschrieben von: Gerätewagen 21
Datum: 06.08.22 11:39
geschrieben von: Das Biergleis
Datum: 07.08.22 11:21
Die städtischen Fahrzeuge hatten nach Umbau auf Einmannbetrieb, der in diesem Bereich ja viel früher stattfand eine Rückwärtsfahreinrichtung. Ob zu Zeiten der zweimännigen Besetzung diese Einrichtung ähnlich einfach gestaltet war wie bei den RHB-Fahrzeugen, daran kann ich mich nicht mehr erinnern. Bei den RHB-Zügen weiß ich das halt noch aus den Zeiten wo ich dort als Zf/ZUB gefahren bin.
Kannst Du auch noch was zu den städtischen Triebwagen ab 312 sagen?
geschrieben von: Gerätewagen 21
Datum: 08.08.22 09:20
geschrieben von: Traugott Wembske
Datum: 11.08.22 11:53
geschrieben von: SES
Datum: 11.08.22 15:10
Wohl eher neben der letzten Tür.Die späteren Serien hatten kein Geschränk, sondern einen kleinen Fahrhebel oberhalb der Tür 1.
geschrieben von: Traugott Wembske
Datum: 12.08.22 15:05
geschrieben von: Fabegdose
Datum: 12.08.22 22:06
geschrieben von: SES
Datum: 13.08.22 00:31
geschrieben von: gregorL
Datum: 13.08.22 20:20
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