Heute habe ich keine so opulente Bilderserie, dafür etwas anrüchiges

Zum folgenden Wagen kann ich gar nichts sagen. Der erinnert an eine Kippmulde bei der Feldbahn. Leider habe ich keine weiteren Bilder dazu.


Und jetzt noch ein Wagen mit Detail-Bildern:



Dieses Bild spricht tausend Worte. Neben den vielen vorgefertigten Bauteilen, Feldbahnrädern usw. ist die Beschriftung der Waggons im Hintergrund bemerkenswert: Der vordere Waggon ist mit Orenstein&Koppel beschriftet und mit Hakenkreuz beschmiert, während die hinteren beiden bereits das MBA-Logo tragen







Aber auch da fehlen Bilder aus der Serie

Das war's schon für heute. Die nächsten Tage sind wir in einer Mission unterwegs, die wohl am Samstag mit einem Hilferuf endet...





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:05:18:23:03:52.

Vielen Dank

Hallo,

vielen Dank für Deine Serie, ich bin sehr angetan und habe schon mehrere mir unbekannte Wagen kennengelernt.

Eine Vermutung habe ich zu dem Dir unbekannten Wagen. Der Berliner Schlachthof besaß Spezialwagen, mit denen Schlachtabfälle vor Ort gesammelt und dann vor die Stadt, nach Rüdnitz in einen Entsorgungsbetrieb gebracht wurden. Von der Gestaltung des Wagens her ("blutdichte" Wanne, Deckel gegen Geruchsbelästigung und Aasfresser, einfache Entleerung) würde der genau dafür passen.

Gruß
Wolfram

Hallo,

den Verwendungszweck "Tierkörperbeseitigung" kann ich mir auch gut vorstellen. Die ursprünglichen Wagen von 1908/1909 sollen zwei eiserne Behälter gehabt haben - einen für Tiere, der andere für Innereien.

[www.albert-gieseler.de]

Grüße aus Charlottenburg
Manja

Hallo!
Wolfram D. schrieb:

Der Berliner Schlachthof besaß Spezialwagen, mit denen Schlachtabfälle vor Ort gesammelt und dann vor die Stadt, nach Rüdnitz in einen Entsorgungsbetrieb gebracht wurden. Von der Gestaltung des Wagens her ("blutdichte" Wanne, Deckel gegen Geruchsbelästigung und Aasfresser, einfache Entleerung) würde der genau dafür passen.

Das war auch mein spontaner Gedanke zum Bild.

Als Anregung: Eventuell auch mal unter dem Stichwort "Konfiskatwagen" oder "Konfiskat*" suchen - als solches werden diese Schlachtabfaelle naemlich auch bezeichnet.
Evtl. hat ja jemand schon einmal diesen Begriff gelesen, ohne etwas damit anfangen zu koennen.

Neudeutsch firmieren solche Unternehmungen unter "Eiweiss- und Protein-Recycling" und beliefern die Lebensmittel-, Kosmetik- und Pharma-Industrie mit aus diesem Abfall gewonnenen Rohstoffen.

Wie immer: Sehr interessant! Dem Faden-Oeffner ein grosses DANKESCHOEN!

Gruss

Peter

zu den Kohelntransporten sagt keiner was ;)

Der Franzose ist insofern hochinteressant, weil er nur zu einer Seite hin (nöämlich der fotografierten) entladen werden konnte. Möglicherweise diente er zur Feinkohlenbekohlung eines Kesselhauses - ähnliche fotograisch festgehaltene Fahrzeuge gab es auch auf der Zeche Langenbrahm. Die Ansichten des Uacs-Vorläuferns sind natürlich auch interessant, letztendlich sind ja geschweißte Rohrleitungen zu sehen, so daß von einer Druckluftentladung ausgegangen werden kann. Die Muschelscheiber wurden ja auf jeden fall von einem Druckluftzylinder bewegt.

Daß bei dem "Lukenfoto" so viel Zeitkolorit mit hereingerutscht ist, macht uns heute betroffen, aber die radikalen und erzwungenen Umbrüche (Zwangsarisierung und Umbenennung!) werden so sehr offenbar. Trotzdem belibe ich immer bei der Notation OK bzw. O&K und nicht dem aufoktroierten MBA bei der Herstellerangabe.

Fäkalienwagen:
Schöne Fabrikaufnahmen einer Bauart, die auch von der Maschinenfabrik Esslingen so hergestellt wurden.
Die Größe des Wagens täuscht, denn der eigentliche Fäkalienbehälter stand auf einem Untergestell, dass mit Blech verkleidet war. Daher in Wagenmitte der Auslauf mit seinem Schieberverschluß, die hohe Position ergibt sich aus der
Anforderung, den Inhalt direkt in Fuhrwerke entladen zu können. Bei der Bundesbahn gab es ca. 20 Stück, die für verschiedene städtische Gemeinden, teilweise noch bis 1960, im Betrieb waren, bekannt sind die Städte Stuttgart, Schwäbisch Gmünd und Esslingen.

Einseitig tiefentladender Kohlewagen:
Ich dachte, lass mal Joachim L. den Vortritt im Kommentieren .....
Die angeschriebene "Societe Houillere de Sarre et Modelle" war so eine Art staatliche/halbstaatliche Dachgesellschaft aller Montanbetriebe in Französisch-Lothringen, also vergleichbar mit dem englischen National Coal Board oder der deutschen Ruhrkohle AG.
Carling war ein bedeutender Zechen- und Kokerei-Standort (Letztere wurde erst 2009 stillgelegt) an der Grenze zum Saarland, nicht weit von Lauterbach.
Wie Joachim L. bereits kommentierte, dürfte der sehr spezielle Wagen ein Pendelwagen zwischen dem Kohlebunker der Zeche Carling und einem internen Verbraucher, z.B. das Zechenkraftwerk, gewesen sein.

Vielen Dank fürs Einstellen und beste Grüsse,
Michael

Hallo,

im Buch "Die Berliner Ringbahn" von Sven Heinemann, VGB Verlag, München 2021 ist auf Seite 126/127 das Verladehaus der Hauptsammelstelle der Fleischvernichtungsanstalt des Zentralviehhofs Berlin an der Paul-Heyse-Straße 26 beschrieben. Da gibt es auch ein Foto, wie aus einem Wagen, der identisch mit dem hier gezeigten aussieht, Schlachtabfälle in einen Blechkübel gekippt werden. Wir können also davon ausgehen, dass es sich um einen solchen Wagen für die Berliner Fleischvernichtung handelt.

LG,
Manja