Liebe Freunde,


am Samstag, den 4.9.1976 besuchte ich das Museums-Bw Bochum-Dahlhausen ein weiteres Mal. Schon am Lokschuppen begrüßte mich eine alte Bekannte: Die E32 27, die ich am 17.7.1973; Bilder 11-14 schon im Bw München Hbf abgelichtet hatte (Bild 1):





Ganz links an der Scheibe stand die Gegendruckbremslok 044 404 (unter Dampf) neben der 12000. Borsig-Lok 01 008 (Bild 2):





Da mir zuviele Interessierte an der Scheibe herumliefen, machte ich mich zunächst auf, im Gelände weitere Aufnahmen zu machen. Da das Wetter schlecht war und der Film wohl auch schon etwas gelitten hatte, sah die T9.1 Cöln 7270 so aus (Bild 3):





Die Lok kann heute vor der Bochumer Starlight-Halle bewundert werden (Aufnahme vom 17.11.2015) (Bild 4):





Lok BLE 146, die Elna, war zusammen mit der Walsum 5 mit den Pendelzügen zum Dahlhauser Bahnhof beschäftigt – hier hatte sie soeben abgekuppelt und bekam vom E-Wagen hinter sich vermutlich noch etwas Brennstoff (Bild 5):





Weiter hinten im Gelände stand die zweite E32 – E 32 107 (Bild 6):





Die Lok wurde vermutlich als Ersatzteilspender für die E 32 27 benutzt und später leider verschrottet – ganz am Schluss sehen wir noch die nicht fotografierte 81 004 (Bild 7):





Auf dem Rückweg zur Drehscheibe kam ich auch an Walsum 5 vorbei (Bild 8):





Von der 044 404 wurden noch weitere Aufnahmen gemacht (Bilder 9 und 10):





Weiter rechts am Schuppenrund war die in Aufarbeitung befindliche 97 502 aufgestellt – das nebenstehende Fragment der S 3/6 18 427 wurde nicht aufgenommen (Bild 11):





Zum Schluss waren endlich mal weniger Leute vor der 66 002 (Bild 12):





Auch der "Wismarer", der T2 der Bremen-Thedinghausener Eisenbahn, war im Einsatz (Bild 13):





Die mächtige fünfachsige Henschel-Vorkriegs-Zechenbahnlok Hibernia 41-E erstrahlt heute nach jahrelangem Einsatz vor der Starlight-Halle im Museum wieder in vollem Glanz – damals sah sie so aus (Bild 14):





Die T9.1 Cöln 7270 wurde danach auch noch von schräg hinten aufgenommen (Bild 15):





Lok 3 der Deutschen Shell AG in Monheim sah noch frisch aufgearbeitet aus (Bilder 16 und 17):







Auch das Ensemble aus ET 85 07 und ES 85 15 ließ sich ganz manierlich ablichten (Bilder 18 und 19):







Zum Schluss machte ich noch ein Bild der wieder an den Museumszug umsetzenden Elna BLE 146. Vielleicht erkennt sich ja noch jemand? (Bild 20):





Danach ging es wieder heim nach Krefeld. Wohl wegen des schlechteren Wetters habe ich keinerlei weitere Aufnahmen gemacht.



Bis bald in alter Frische,

Martin



Meine DSO-Beiträge

Moin,
da werden Erinnerungen wach. Ein paar Monate vorher, ich hatte gerade das Abitur in der Tasche, gab es in Bochum Dahlhausen einen Workshop. Ein Wochenende Dampfloks "bearbeiten". An vieles kann ich mich nicht mehr erinnern, aber eines ist mir im Gedächtnis geblieben. Die Schilder an den Wasserkästen der T9.1 sollte ich "diebstahlsicher" anbringen. Seitdem weiß ich, was Schwallbleche sind und wie eng so ein Wasserkasten innen ist. Damals trug die Lok noch aufwendige Zierstreifen, heute als Werbeträger ist das scheinbar nicht mehr nötig.
Grüße von Hein

So sind wir mal angefangen. Aber vor 1977 vom Eisenbahnmuseum zu reden, ist nicht ganz richtig. Das war die Fahrzeugsammlung Rhein-Ruhr der DGEG. Das Museum existiert erst seit 1977.




EDIT: Habe eine 0 gegen eine 9 getauscht



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:04:16:10:10:14.

Moin Martin,

in Bochum-Dahlhausen bin ich erst Jahre später aufgekreuzt. Schön, dass Du mit Deinem Beitrag die Anfänge zeigst; die Sammlung ist ja auch damals schon beachtlich gewesen! Aber, dass Du die ex-Oldenburger 81 004 soweit links liegen gelassen hast, ist für einen ex-(fast) Oldenburger schwer zu verkraften ...

Trotzdem: Schöne Ostertage!

Gruß
Klaus

Moin Klaus,

ja, natürlich hätte ich die 81 004 abgelichtet, wenn sie schöner und präsentabler dagestanden hätte! Aber da ich sie am 17.9.1972 schon mal so habe aufnehmen können:




war es ein Leichtes, sie links liegen zu lassen ;-))

Dir auch schöne Ostertage,

Martin

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)