Im März 1987 konnte ich zwischen Königswinter/Hubertusstrasse und
dem Gebiet um die Haltestelle Longenburg einige Aufnahmen während der
Gleisbauarbeiten machen. Wie man unschwer erkennen kann, war es an diesem
Tag zwar sonnig, aber ansonsten ziemlich kalt. An diesem 7. März 1987
fuhren noch die DÜWAG Achtachser auf der Linie H zwischen Bad Honnef und
Bonn Hauptbahnhof.

Im zweiten Teil noch einige Aufnahmen rund um die ehemalige Haltestelle
Bonn/Landgericht, ebenfalls mit Wagen der Linie H. Entstanden am 22. Juni 1987.

Bild 1:
Warnschild am Gleisübergang Hubertusstrasse in Königswinter...

Bild 2:
Blick in die Rheinallee in Richtung Longenburg...

Bild 3:
Triebwagen 410 auf dem Weg nach Bonn in der Kurve zur Haltestelle
Longenburg - im Hintergrund das Rheinufer / Johannes-Albers-Allee...

Bild 4+5:
Der gleiche Wagen mit Blick in die Richtung Haltestelle Longenburg.
Im Hintergrund die Brücke der Hauptstrasse über die Gleise...

Bild 5:
Triebwagen 407/403 kommen aus Richtung Bonn die Rheinallee in Königswinter
herauf - Höhe Hubertusstrasse...

Bild 6:
... und fahren weiter in Richtung Haltestelle Clemens-August-Strasse.

Nun zur Haltestelle Bonn-Landgericht, die heute völlig verschwunden ist.

Bild 7:
Ein Zwischenzug der Linie H mit Triebwagen 408 auf dem Weg nach Ramersdorf.
Im Hintergrund das Bonner Stadthaus - immer Wieder Grund zur Diskussion:
Abriss oder Renovierung....

Bild 8:
Triebwagen 412 vom Berta-von-Suttner-Platz kommend kurz vor der Einfahrt
in die Haltestelle Landgericht...

Bild 9:
Eine voll besetzte Haltestelle Landgericht, vorn ein Vierachser-Zug auf der
Linie 61 und dahinter der Wagen 412 auf der Linie H...

Soweit der kleine Bericht über die Linie H in Königswinter und Bonn. - Viel Spass - Gruss Harald.

Hallo Harald,

vielen Dank für den Bericht aus meiner Heimat. Wenn man bedenkt, wie viele Jahre das täglich bei mir vorbei fuhr… – da kommen schon viele Erinnerungen.
Als Ergänzung habe ich zufällig ein Foto vom 25. April 1982 in Königswinter griffbereit. Was war nochmal mit dem 301 besonderes, ich hab' da irgendwas im Hinterkopf.




Viele Grüße
Thomas

Wizard of Oz schrieb:

Hallo Harald,

vielen Dank für den Bericht aus meiner Heimat. Wenn man bedenkt, wie viele Jahre das täglich bei mir vorbei fuhr… – da kommen schon viele Erinnerungen.
Als Ergänzung habe ich zufällig ein Foto vom 25. April 1982 in Königswinter griffbereit. Was war nochmal mit dem 301 besonderes, ich hab' da irgendwas im Hinterkopf.

[img.fotocommunity.com]


Viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas
Hallo Harald,

vielen Dank für die tollen Bilder. An die alten Fahrzeuge kann ich mich nur dunkel erinnern, aber ein bisschen dann doch.
Zu Deiner Frage, Thomas: Ja, der 301er war etwas Besonderes, er kam ursprünglich von der BGM und wurde nach deren Betriebseinstellung 1975 an die SSB übergeben. Der Wagen war baugleich mit deren Fahrzeugen, da dich die BGM an die Lieferung "dran gehängt" hatten. Die SSB haben ihn dann erst 1983 in 415 umnummeriert und 1995 nach Sofia verkauft. Ob er dort als Wagen 4415 noch im Dienst ist, weiß ich leider nicht.

LG Thomas

Hallo Thomas, Thomas und Harald,

erstmal vielen Dank für die schönen Bilder, besonders die mit der alten Oberleitung - immer wieder herrlich anzusehen.

Gehörte nicht Wagen 301 den SWB und blieb da auch - zumindest bis zur Umzeichnung in 415?

Auf dem Foto von 301 ist auch links das SWB-Zeichen zu erkennen.

Und hatte der eventuell diese bequemen rote Polstersitze?

Viele Grüße,
DTT

Hallo Thomas, herzlichen Dank für das schöne Foto vom 301. Leider gibt es von ihm ja
kaum Aufnahmen, wo er auf der BGM unterwegs war.

Gruss Harald.

Der Originalinhalt dieses Beitrags ist jetzt hier (Beitrag 04-3137) zu sehen.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.06.26 16:57.

Hallo Harald,

das sind ja großartige Aufnahmen. Und 35 Jahre danach beginnt in diesen Tagen der Umbau der Haltestelle an der Clemens-August-Straße.

Eingleisig zur Longenburg? Für mich praktisch bis eben nicht vorstellbar.

Am 30. Dezember 2020 sah es an der Clemens-August-Straße so aus:



Viele Grüße
Rüdiger





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:02:27:19:58:53.

DerTalentierteThalys schrieb:

Hallo Thomas, Thomas und Harald,

erstmal vielen Dank für die schönen Bilder, besonders die mit der alten Oberleitung - immer wieder herrlich anzusehen.

Gehörte nicht Wagen 301 den SWB und blieb da auch - zumindest bis zur Umzeichnung in 415?

Auf dem Foto von 301 ist auch links das SWB-Zeichen zu erkennen.

Und hatte der eventuell diese bequemen rote Polstersitze?

Viele Grüße,
DTT

Hallo Talentierter Thalys,

ja, Du hast Recht. Wagen 301 wohl ist erst 1983 zur SSB gewechselt und im Zuge dessen umnummeriert worden. Ich war der Meinung, er sei 1975 direkt zur SSB gelangt, dem war aber nicht so, er ist erst noch von der BGM auf die SWB über gegangen und dann 1983 an die SSB. Ich schreibe bewusst nicht "verkauft", da alle drei Unternehmen in Hand der Kommunen liegen/lagen und ich fast nicht annehme, dass da wirklich Zahlläufe getätigt wurden. Wohl eher Umschreibungen in den Büchern.
Genauso war auch der Einsatz bereits ab 1975 auf die Linien S und H beschränkt gewesen sein, anderweitig hatten die SWB ja keine Verwendung für das dann in Beuel stationierte Fahrzeug.
Nachzulesen übrigens im "Höltge" aus dem EK-Verlag.

LG Thomas

Hallo,

hier habe ich noch ein Foto aus September 1973 von dem Verbindungsgleis in Beuel zwischen DB und "Siebengebirgsbahn" gefunden. Ich habe dort öfters Flachwagen mit Fahrzeugen gesehen, die für die Werkstatt links im Bild zugestellt wurden. Das Gleis wurde ein paar Jahre später abgebaut, da diese Überführungen aus bürokratischen Gründen nicht mehr genehmigungsfähig waren…




Viele Grüße
Thomas