Hallo,

am Do 04.02. 20:15Uhr berichtet der MDR über das Zugunglück Hohenthurm:

"Am 29.02.1984 liegt dichter Nebel über der Region Halle (Saale): Sichtweiten teilweise unter 5 Meter.

Wie jeden Werktag steigen gegen 15 Uhr am Bahnhof Bitterfeld viele Arbeiter in den Nahverkehrszug nach Halle (Saale) ein, um nach Hause zu kommen. Zur selben Zeit nähert sich ein Transitzug von Berlin- Friedrichstraße Richtung Saarbrücken. Planmäßig ist der Interzonen-Zug mit 108 Personen an Bord in Berlin abgefahren. Unter dem Druck, die Höchstfahrzeit von vier Stunden bis zur innerdeutschen Grenze einzuhalten und nicht außerplanmäßig zu halten, hat der Lokführer zwischen Berlin und Hohenthurm bei Halle (Saale) insgesamt drei Halte-Signale überfahren. Und das hat Folgen.

So fährt der Transitzug mit 40 km/h im Hohenthurmer Bahnhof ungebremst auf den Nahverkehrszug auf. Einer der beiden Lokführer des Nahverkehrszuges sowie 10 Reisende kommen ums Leben, mindestens 30 weitere werden verletzt. Der Lokführer des Transitzuges wird schwer verletzt und später verurteilt.

Auch nach 37 Jahren können sich Jens Maushake und Karl-Heinz Büchner, die in dem Nahverkehrszug saßen, gut an diesen Unfall erinnern, wie auch ihre Lebensretter."

Quelle: MDR [www.mdr.de]

Das Video ist vorab in der Mediathek verfügbar [www.ardmediathek.de]

[www.drehscheibe-online.de]


Mit freundlichen Grüßen

Hallo Hansawagen,

die "Umschau" behandelt das Unglück von Hordorf von vor 10 Jahren, nicht das Zugunglück von Hohenturm 1984!

VG

Oh sorry,

das ist eine peinliche Verwechslung.

Asche über mein Haupt.


MfG

Moin,
also ich hab' mir das Filmchen angesehen. Naja, wie in der Reihe üblich, mal wieder emotional befrachtet und zu wenig sachlich, von der begrifflichen Abgrenzung "Interzonenzug" und "Transitzug" mal ganz abgesehen. Was mich bei der ganzen Geschicht interessiert, sind drei Fragen:
1. Was haben die Dispatcherleitungen an diesem Tag eigentlich gemacht? Der D 354 war doch sicher laufwegsüberwacht und die kritische Annäherung an den vorausfahrenden P 7523 absehbar.
2. War eine Überholung in Hohenturm des verspäteten P 7523 nicht möglich? D 354 wäre dann ja wie 8 Jahre zuvor - Achtung Ironie - wieder in einer Weiche zerschellt mit wahrscheinlich weniger schweren Folgen.
3. Hat das MfS, wie in ähnlichen Fällen, das Fehlen der PZB moniert und auch gegen Fdl und Dispatcher ermittelt?
Fragen über Fragen! 🤔
Gruß Sven





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.02.21 22:03.

Rasender_Roland schrieb:

Moin,
also ich hab' mir das Filmchen angesehen. Naja, wie in der Reihe üblich, mal wieder emotional befrachtet und zu wenig sachlich, von der begrifflichen Abgrenzung "Interzonenzug" und "Transitzug" mal ganz abgesehen.

Volle Zustimmung!

Für mich stellt sich abseits des eigentlichen Unfallberichts noch folgende Frage:
Ab Minute 8:25 gibt es Innenaufnahmen eines Großraum-Reisezugwagens: [www.ardmediathek.de]
Könnte das einer der 10 Komfortwagen der DR gewesen sein? Oder war es ein DB-Wagen der wirklich im D 354 mitgelaufen sein könnte?

Ich glaube, das waren nur die Innenaufnahmen vom DR Komfortwagen.

MfG Jens