Hallo zusammen!

Ich lese von Enttäuschung über den 16-bit Sound und u.a. von verwaschenem Sound. Der Hauptunterschied von 16-bit Sounds zu 8-bit Sounds ist bei leisen Geräuschen wahrnehmbar (kein Quantisierungsrauschen mehr hörbar, präziserer Klang der Geräusche, etc.). Das ist aber bei dem neuen Roco 16-bit Sound des TB11 Altbau Motors (TB11 Grau) auch meist der Fall. Der Motorklang selbst ist aber auch beim Vorbild etwas verwaschen, wenn man nicht im Maschinenraum oder direkt neben der Lok am offenen Lüftungsgitter steht. Das kommt auch daher, dass der Motorsound einer 218 sich eben nur marginal aus Stößelklappern oder ähnliches zusammensetzt, sondern aus den Geräuschen des Motorblockes, der Resonanzen der Lok-Karosserie und dem Auspuffschalldämpfer und -öffungen zusammen setzt. Und da wird es eben verwaschen, spätestens dann, wenn der Motor nicht mehr im Leerlauf dahintuckert.

In meinen persönlichen Augen wäre am ehesten ein Qualitätsgewinn beim Sound erzielbar, wenn die Lautsprecher-Resonator-Konfiguration der Roco 218er so überarbeitet würde, dass mehr tiefere Frequenzen wiedergegeben werden könnten. So klingt das ganze noch etwas heiser und hohl, denn der 218 Sound, besonders bei TB10 und TB11 lebt ganz erheblich von den tiefen Frequenzen. Da geht heutzutahge auch in H0 deutlich mehr bei geeigneter Lautsprecher-Resonator-Konfiguration als bei der aktuellen Roco Konfiguration der Lautsprecher und Resonatoren in der 218. Da ist das aktuelle Lautscprecher-Konzept der neuen, überarbieten ESU 218er einfach besser. Leider ist aber deren Sound-Projekt des TB11 vermurkst, da man da die Eigenschaften des TB11 Altbau und des TB10 vermixt hat und man auch kaum Auspuff hört, vielmehr reinen Maschinenraum-Klang. Deswegen klingt das Teil für meine Ohren bei höheren Motorlasten wie ein LKW, aber nicht mehr wie eine 218...

Das ist wohl der Kompromiss, mit dem man bei den Roco 218 aktuell leben muss, wenn man nicht selbst das Lautsprecher-Konzept verändern will, was hier ahbe rmit erheblichem Einbau- und Fräsarbeiten einhergehen müsste.


Wichtiger Hinweis:

Ich rate aktuell davon ab, die Firmware des MS-Decoders in der neuen Roco 218 463 zu aktualisieren, weil der Sound danach offenbar nicht mehr korrekt abgespielt wird. Der User Schi-Stra-Bus beschreibt weiter oben ein Problem mit dem Sound. Per PN habe ich von ihm erfahren, dass er das Problem erst bekommen hat, nachdem er die Firmware des Decoders aktualisiert hatte. Ich habe auch schon die Erfahrung bei einem Firmware-update eines MS650 Decoders gemacht, dass ich danach das Sound-Projekt neu aufspielen musste, weil der Sound nach dem Firmware-Update herum spinnte.


TIPPS (verbesserte CV-Einstellungen):

Nun noch einige Tipps für verbesserte CV-Einstellungen, die aber vorerst nur für die 218 463 und wahrscheinoh auch für die noch kommenden 218 418 Touristik) gelten (Werkswerte in Klammern):

Vielleicht ist dem einen oder anderen aufgefallen, dass die Roco 218er mit dem neuen Roco (Motraxx) Motor, das gilt bis heute für die altrote 218 116 von Uli Reyer wie auch für die 218 463 von Modellbahnshop LIppe sowie alle zukünftigen Roco 218er, deutlcih langsamer laufen als die Roco 218er mit dem originalen Roco Motor, zu langsam in der Höchstgeschwindigkeit...

Ich hab das mal mit dem Piko Messwagen nachgemessen, sie erreichte nciht mal mehr 100 km/h (umgerechnet auf 1:87). Das gilt für meine Anlage mit einer digitalen Gleisspannung von 19V. Ich habe mal Vergleichsmessungen mit einer Roco 218 mit klassischem Roco Motor gemacht und nun folgende neuen CV-Werte ermittelt, damit die Roco 218 mit dem neuen Motraxx Motor in den meisten Regler-Bereichen in etwa genauso schnell fährt wie die 218er mit dem klassichen Roco Motor (Werkswerte in Klammern):

CV5 = 210 (200) - bitte nicht höher als 210
CV6 = 115 (90) - eventuell sogar auf 120 erhöhen
CV57 = 190 (120) - eventuell sogar auf 200 erhöhren

Wenn man unbedingt eine Doppeltraktion auis zwei 218ern mit dem klassischen Roco Motor und dem Motraxx Motor bilden will, sollte man unbedingt die Werte noch präziser abstimmen. Es kann sogar sein, dass man im schlimmsten Fall sogar die Abstimmung über die Neuprogrammierung der Geschwindigkeitskennlinie machen müsste. Oder Doppeltraktion über den Doppeltraktionsmodus der Z21 oder per PC-Steuerprogramm, die beide ja eine Einmessfahrt der beiden Loks voraussetzen.

CV146 = 140-160 (30) - Ausgleich des Getirebespiels bei Fahrtrichtungswechsel (bein alten Roco Motor genügte da ein Wert von 80, beim neuen Motor bei meinem Modell musste ich den Wert bis auf 160 erhöhen, damit das Modell nach Fahrtrichtungswechsel ohne Ruck langsam anfuhr)

CV158 = 44 (36) - Sofort aus kontantem Motorsound in Änderung wechseln, wenn am Regler gedreht wird, der Sound reagiert dadurch etwas agiler auf Regler-Änderungen

Dann ncoh für besseres, realistischers Motorsound-Verhalten beim Verzögern:

CV388 = 192 (32)

CV398 = 4 (0) - Aktivierung des "automatic coasting", man kann Werte von 1 bis 10 zur Variation der Ansprech-Empfindlichkeit nehmen, ich persönlich finde den Wert 4 ziemlich handlich, wenn man mit 128 Fahrstufen fährt.

Zur Erklärung des "automatic coasting":
Wenn der Regler bei fahrender Lok innerhlab 0,5 Sekunden um mindestens 4 Digital-Fahrstufen herunter gedreht wird, geht der Motorsound in Leerlauf und die Lok rollt bei konstanter Geschwindigkeit mit Motor-Leerlauf-Sound weiter, und zwar solange bis man den Regler wieder aufdreht (es reicht hierzu auch nur 1 Digital-Fahrstufe!). Dann dreht der Motor wieder hoch auf die Drehzahl die zur aktuell gefahrenen Geschwindigkeit passt. Es sei denn man dreht den Regler recht scharf deutlich hoch, dann dreht der Motor sogar stärker hoch (evtl. sogar bis Vollgas) und fällt dann erst bei Erreichen der Ziel-Geschwindigkeit wieder auf die Motordrehzahl herab, die zur gefahrenen Geschwindigkeit passt.


Ach ja, noch was: Einigen ist das Modell zu laut. Mein Modell der 218 463 ballerte auch arg laut.
In diesem Falle die Lautstärke reduzieren:

CV266 = 64..70 (werksseitig 80) - nach persönlichem Geschmach natürlich auch leiser, allos auch kleinere Werte als 64, nur lauter als 80 würde ich das Ganze nicht stellen . . .

Viel Spaß damit.

Viele Grüße,
Markus



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