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Re: Da ist jetzt aber die klassische Juristenantwort fällig::

geschrieben von: Alexander Bolz

Datum: 10.06.21 23:05


Hallo,

Zg1 am Tag wurde Ende der 90er Jahre vorgeschrieben, das hing wohl mit den aufkommenden Privatbahnlackierungen zusammen, die nicht immer gut zu erkennen sind (wobei man sich bei DB-Lackierungen da auch streiten kann ;-) ).

Ein Verbot, Zg1 am Tag zu führen, stand jedenfalls auch nicht in der DS408, ich weiß auch nicht, ob da etwas dran ist. Vielleicht noch zu Dampflokzeiten ohne Indusi und Funk, weil dann die Lichtmaschine nicht laufen mußte.

Tunnelstrecken wurden ja schon angesprochen. Das gleiche gilt übrigens auch für die Innenbeleuchtung, vor der Einführung des UIC-Kabels (wann war das eigentlich?) (und mit längerer Umrüstungszeit) mußte die Innenbeleuchtung der Reisezugwagen einzeln pro Wagen eingeschaltet werden - bei nur einem kurzen Tunnel auf der Strecke blieb die dann eher aus, bei vielen und/oder längeren wurde sie eingeschaltet. Mindestens bei der ersten Serie der Silberlinge waren die Leuchten übrigens genau wie bei den Abteilwagen einzeln auf Sparbeleuchtung umschaltbar - gab's teilweise noch Ende der 80er Jahre, die aus den deutschen Silberlingen abgeleiteten Wagen für Luxemburg (geliefert ab etwa 1965) hatten das anfangs auch noch.

Viele Grüße,
Alexander
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