Moin zusammen,

wenn, ja, wenn man die hochfliegenden Pläne für das Straßenbahn-Projekt von Wuppertal nach Witten denn auch vollständig realisiert hätte, dann wäre eine beeindruckende Überland-Linie entstanden. So endeten die Gleise der Linie 2 der Wuppertaler Straßenbahn sozusagen auf halber Strecke vor der Bäckerei Hilligloh in Hiddinghausen, dort war in den Omnibus Linie K (später 76) der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn AG (Bogestra) umzusteigen.

Da traf es sich in mehrfacher Hinsicht gut, dass Brekina den unlängst erschienenen Büssing Senator auch in einer Variante der Bogestra auflegte: Einerseits wurde der Büssing vom Betriebshof Witten aus auf der Linie 76 eingesetzt. Zweitens bin ich in Hattingen im Senator der Linie 58 hin und wieder zur Schule gefahren, wenn Radfahren wetterbedingt nicht angesagt war (Andreas hat das übrigens ganz ähnlich auf der Linie 53 praktiziert, ein gutes Jahrzehnt später). Und drittens ist es, ganz subjektiv betrachtet, ein schönes Modell der Vor-Standardbusära, mit ein paar (für mich) akzeptablen Kompromissen halt:






Das Treffen mit der WSW-Tram ist epochentechnisch ein wenig grenzwertig, aber es sieht doch eigentlich ganz nett aus, oder? Das WSW-Personal guckt sich das gummibereifte Gefährt jedenfalls interessiert an.....

Und natürlich haben wir den Senator für diesen Einsatz ein klein wenig geliftet:


Hier der Brekina-Originalzustand:




Und hier ein Vorbildfoto, allerdings eine Version mit vorderer Einfachtür und hochgesetztem Fahrerspiegel:

[www.kluse23.de]



Die Brekina-Hinterradfelgen sind ziemlich unpassend, wir haben die Trilex-Räder neu gedruckt.
Die Vorderräder wurden gegen lenkbare, selbst gedruckte Exemplare samt Spurstange ersetzt. Immer geradeaus zu fahren, ist für Busse ja eher unzweckmäßig …
Lenkrad und Fahrerfigur sind gedruckt, letzterer einer unserer ersten selbst gestalteten Figuren ohne „fremde Rechte“.
Ein paar Passagiere sind ebenfalls selbst gestaltet und gedruckt.
Haltestangen aus 0,5 mm – Sommerfeldt-Eisendraht.
Farbliche Details: Sitze grün statt rot, Haupt- und Nebelscheinwerfer sowie vordere Blinker chromfarben ausgelegt.
Kennzeichen, passend zum Betriebshof Witten.
Passende Linienschilder vorn und seitlich, selbst gestaltet und auf Papier gedruckt, mit klarem Polystyrol abgedeckt.
Außenspiegel aus Draht und Ms-Blech.
Weinert-Scheibenwischer statt der Parallelogrammwischer - die haben sich in der Erinnerung immer so spektakulär-langsam über den oberen Totpunkt gekämpft.


Das Zerlegen des Busses ist ganz einfach, wenn man weiß, wie: Motorklappe und vordere Stoßstange abziehen, fertig.

Für die lenkbare Vorderachse war ein bisschen herumzuschnipseln:






Der Innenraum bekam ein etwas Farbe und ein paar selbst gestaltete (!) Figuren, vor allem einen ordentlichen Fahrer mit Uniform und Mütze.

Angesichts der vielen Kurven waren einige Haltestangen ganz hilfreich:





Und schon war auch diese Kleinbaustelle abgeschlossen und wurde für die Nachwelt dokumentiert:






Viele Grüße und bis die Tage!

MMitze


(Ausführliche Fassung im EMF)



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:06:06:23:10:08.