Tja, nun ist es so, dass wir heuer 30 Jahre ICE im Fahrgastbetrieb feiern. Ähnlich wie beim Autozug- oder Eurocity-Jubiläum scheint es erneut recht still um solche Jubiläen zu sein – jedenfalls bei Piko und Roco, wahrscheinlich aber auch bei Märklin, Brawa und Acme.

Was sowohl von Piko als auch Roco kommt, das sind die bekannten ICE-Modelle mit flixgrünem Streifen. (Apropos Flix: keine Bmmz/Bmmdz, dabei wären „nur“ ein neuer Basisspritzling für die Inneneinrichtung sowie ggf. halbwegs passende Sitze aus dem Formenfundus nötig gewesen. So haben wir viele Flix-Vectrons, aber außer Güterzügen nix zu ziehen. Da uns diese Wagen in dem Zustand wohl noch eine weile begleiten werden, verwundert mich hier Rocos Zurückhaltung etwas)

Bisschen schade auch, dass der 605 weiterhin ohne Inneneinrichtung kommt. Dafür hatte mal Jemand was im 3D-Drucker gebastelt zum selbst nachrüsten, diese allerdings zu einem stolzen Preis bei eBay vertickt.

Schön ist die Wiederauflage des „Bananenwagens“, also der nur etwa 10 Jahre (Ende der 1990er Jahre bis etwa 2008) eingesetzten Isothermwagen WAI 28B der Interfrigo. Diese nicht zu langen Züge waren doch ein schöner Farbtupfer in der braunen Landschaft, allerdings vorwiegend mit Bananenlogo unterwegs und nicht wie im Prospekt gezeigt ohne. Auch wenn sie nur angespritzte Griffstangen haben, geben sie die Vorbilder sehr schön wieder. Hoffen wir, dass das Bananenlogo ebenso drauf kommt wie auch die Wetron-Pritschen mit dem leider ganz neuen Logo seitlich ein orange-weißes statt grau-weißes O erhalten.

Leider noch immer vergeblich müssen Nachtdüsenfans auf Neuauflagen der 9970-Autotransportwagen der ÖBB für ihre Nachtzüge warten. Da es die 9980er gar nicht als Modell gibt, hat man eh keine Wahl und muss hier seit vielen Jahren auf den Gebrauchtmarkt zurück greifen.

Der NS-Plan V als Neuauflage ist ja schön und gut, aber noch immer warten wir auf ein Modell mit Werbung auf den schrägen, blauen Streifen, wie er für das notwendige zweite Pärchen des vor vielen Jahren aufgelegten Douwe Egberts zwingend erforderlich wäre. (Die Douwe Egberts sind immer in Doppeltraktion gefahren – ein Triebwagen eben mit DE-Kaffeeautomat, und ein weiterer ohne. Und damals sind die ohne Kaffeeautomat praktisch immer mit Werbung unterwegs gewesen. Mag man vielleicht als Schiebebild beilegen?)