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ACME „BRbumh 282“: Vorstellung, Kritik und Fragen

geschrieben von: railroadwilli

Datum: 20.11.20 11:46


Moin,

just eingeflogen sind die Büfett-Wagen in Epoche 3 und Epoche 4a. Dem Wagen in Epoche 4a fehlt in der Gattung das „ü“, wie in diesem Forum bereits moniert wurde.

https://abload.de/img/dsc_1037g2kij.jpg
Epoche 3 mit der Gangseite

https://abload.de/img/dsc_10365fk70.jpg
Epoche 3 mit der Abteilseite

https://abload.de/img/dsc_103427jta.jpg
Epoche 4a mit der Gangseite

https://abload.de/img/dsc_1035vjj60.jpg
Epoche 4a mit der Abteilseite

So weit, so gut. Ich wüßte nicht, was es am Aussehen außer der fehlerhaften Wagengattung in Epoche 4a noch zu kritisieren gibt. Doch was soll ein Eisenbahnwagen außer einen guten Eindruck machen noch? Fahren! Und hier wird es problematisch.

https://abload.de/img/dsc_1033jmks6.jpg
In den Drehgestellen drücken Kupferbleche von unten auf die Achsen.

Diese Stromabnahmebleche für die Innenbeleuchtung habe ich nach und nach entfernt, weil ich sie ohnehin nicht brauche. Das Ergebnis kann man so beschreiben: Ohne die Kupferbleche fahren die Wagen nicht, mit den Kupferblechen fahren sie gar nicht. Jeder Bundesbahn-Wagenmeister hätte diese Wagen sofort wegen fester Bremse ausgesetzt.

Die Radsätze haben ein geringes Seitenspiel, sie klemmen also nicht in den Lagern. Die Bremsklötze schleifen nicht auf den Rädern, so zumindest mein Eindruck. Dennoch haben bei einem Wagen 3 von 4 Radsätzen keinen freien Lauf, bei dem anderen Wagen gar keiner. Hat einer von Euch vielleicht schon herausgefunden, was die Ursache für diese Drehunwilligkeit ist?

https://abload.de/img/dsc_1038tpjr5.jpg
Und was ist das? Ist das der Sinn der Kurzkupplung? Selbstverständlich ist es unproblematisch, den Kupplungsschacht zu kürzen und die Kupplung einzukleben, aber muß man solche Korrekturen bei einem 70 €-Modell unbedingt noch selbst machen?

Nee, liebe ACME-Leute, diese nicht laufenden Modelle lösen keine Begeisterung aus. Wagen für die Vitrine kann ich nicht gebrauchen. Eine gar grausige Vorstellung wäre ein ganzer Schnellzug mit 10 bis 12 Wagen dieser Machart. Womit soll man den fahren? Am besten mit 3 Roco V 200 der ersten Bauart mit über 600 g Kampfgewicht, eine Zuglok und je eine Zwischenlok nach einem Drittel und nach zwei Dritteln Zuglänge.

War da nicht schon mal ein solches Schwerlauf-Problem bei dem Schlafwagen U-Hansa, bei dem neue Bremsanlagen nachgeliefert werden sollten, aber nie kamen?

Nun noch eine Frage an die Wagenspezialisten: Hinter den markierten 4 Fenstern befinden sich Tische und Stühle zur Aufnahme von Flüssigkeiten und Feststoffen. Hinter den beiden Fenstern rechts davon befindet sich die Theke, ganz rechts die Küche.
https://abload.de/img/dsc_1035markdekgp.jpg
Ist es denn richtig, daß die beiden rechten Fenster des Sitzbereichs in der unteren Hälfte weiß gestrichen waren? Es war doch nicht gängige Praxis, daß man den Reisenden im Speisewagen oder Speiseraum den Blick nach außen verwehrte.

Diesbezüglich aussagekräftige Fotos konnte ich keine finden. Es gibt zwar einige ältere Beiträge zu diesem Wagentyp im HiFo und im Wagenforum, jedoch alle inzwischen ohne Fotos.

Gruß
Willi

https://abload.de/img/2074-36sh200x122v7uq4.jpg

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