Moin,

auf den Re 4/4 II alter Färbung (grün, TEE und rot – nicht blau/rot) war auf einer Seite SBB – CFF und auf der anderen Seite SBB – FFS, Ausnahme Swiss-Express-Anstrich, der alle 3 Sprachen auf jeder Seite hatte.

Was Roco nun an der 11251 ändern will, kann ich nicht prophezeien, ich kann bestenfalls darlegen, wie die Lok für den Einsatz in den 70er Jahren am TEE Roland aussehen müßte.

Sollte es eine Lok der Serie 11249 – 11253 werden, müßte sie so aussehen:


11249, Delémont 23.3.1984

Man sieht deutlich die Vorbereitung für die automatischen Kupplung. Die erste Serie der TEE-Lok 11158 – 11161 hatte einen einfachen Kupplungsflansch we hier bei der 11160:


11160, Basel 19.1.1973

Bei den Re 4/4 II waren ursprünglich die Lüftungsgitter in der Dachschräge nahezu bündig mit der Dachhaut. Die „aufgesetzten“, deutlich überstehenden Lüftungsgitter kamen erst später bei Revisionen zum Einbau, nach meinem Fotobestand müßte das so ca. ab Mitte 80er Jahre geschehen sein, zog sich aber über viele Jahre hin. Für den TEE Roland in den 70er Jahren jedenfalls muß die Lok noch die ersten Lüftungsgitter haben. Die nachfolgende 11266 zeigt sich mit den neuen Lüftungsgittern.


11266, Tavannes 4.2.2010

Für den TEE Roland ist es aber unverständlich, daß man die 11251 produzieren will. Für diesen Zug wäre eine Lok der Serie 11158 – 11161 des Depot Basel die bessere Wahl. Hier ist eine, fast noch frisch aus der Packung, nur leicht angestaubt:


11158, Basel 8.6.1969

Gruß
Willi