Thomas Richard schrieb:

railroadwilli schrieb:

Der Dacheinsatz mit den Auspufföffnungen des Fahrdiesels läßt sich aufklappen; so kommt man an die Lichtschalter der Signalleuchten, ohne das Gehäuse abnehmen zu müssen. Spitzenlicht und Schlußsignal lassen sich getrennt schalten – sehr gute Idee.

Diese Idee hatte Liliput allerdings schon vor Jahren, jedenfalls bei der 753 (die habe ich) und vermutlich auch bei der 219 und 225.
Was aber keineswegs den informativen Testbericht von Willi schmälert. :-)

Hallo zusammen,

diese leicht erreichbaren Schalter hat Liliputs 219 auch, ebenso wie die Lokfamilie der 218 / 210 (ff) von Roco (zu der ja auch -endlich- die hier so wunderbar präsentierte 215 gehört).
Werr hats erfunden?

Grüße

Wilfried