Hallo zusammen,

beim diesjährigen Fremotreffen in Mammendorf wurden bei jeder Fahrplansession auf dem H0-Arrangement 34 Jobs vergeben. Gefahren wurden Sessions in Ep III und IV.
Schauen wir den Personalen etwas über die Schulter...


Der Tf der E 19 beschleunigt seinen Eilzug aus dem Bahnhof St. Olfamatt. Dem örtlichen Schrotthändler wurde kurz vorher eine bereits gefledderte SBB-Altbaulok zur Verwertung zugeführt.
Im Hintergrund die "Bergstrecke" aus Fremo-Alpenmodulen die der Zug vorher passiert hat.



Leichtes Spiel hat die 290 mit ihrem Leerzug auf der Anschlussbahn aus Unsmarkt. Gleich passiert sie den Abspannmast des Fahrleitungsendes und fährt in die Awanst Rheinshagen ein.


...und dort wird auf E-Lok umgespannt. Der örtliche Rangierer kämpft mit der Kupplung, der Fdl hat seinen Spaß!



Konzentriertes Betriebsspiel!
Der Bahnhof Lauschbach war diesmal keine Spitzkehre sondern Ausgangspunkt der Lokalbahn. Das machte umfangreiche Zugbildungsaufgaben erforderlich. Der Güterverkehr ist dabei immer das Salz in der Suppe.



Auch dieses Jahr bildete der Bahnhof Torre San Giacomo das "südliche" Streckenende der elektreffizierten Hauptbahn. Wir freuen uns jedes Jahr über die Teilnahme der italienischen Fremokollegen. Die Fahrdrahtspannung wurde für die E 94 kurzfristig auf 15 kV erhöht... ;-)
Tf und Fdl kümmern sich nun um den Papierkram (Wagenkarten). Den Schotter-Gag für die planmäßige Rückleistung der E 94 hat die Ortsrangierlok inzwischen bereitgestellt und wird nun die Güterwagen von der E 94 abziehen.

Wir hatten auf dem Regionaltreffen wieder fünf tolle Tage mit interessanten Betriebsabläufen.
Viel Spaß beim betrachten der Bilder!

Holger



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:11:23:08:24:51.