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Roco 1041 mit typischen Zuggarnituren

geschrieben von: 4010-freak

Datum: 02.08.18 16:19


Hallo!

Mit der 1041 hat Roco endlich ein lang ersehntes Wunschmodell ausgeliefert http://www.bahnforum.info/smf/Smileys/classic/cheesy.gif

Aufgrund des rasch voranschreitenden Elektrifizierungsprogrammes in der Nachkriegszeit bestand bei der ÖBB Bedarf an neuen Elektrolokomotiven. Als Weiterentwicklung der Reihe 1040 wurden zwischen 1951 und 1953 insgesamt 25 Loks der Reihe 1041 gebaut. Die geringe Höchstgeschwindigkeit von nur 90 km/h hatte zur Folge, dass die Loks im hochwertigen Dienst auf Hauptstrecken bald von neueren Bauarten abgelöst wurden. Dennoch waren die Loks bis 2003 unverzichtbar und waren insbesondere aus der "Mitte" Österreichs (Salzkammergut, Ennstal, Pyhrn, …) nicht wegzudenken.
Diese Lokreihe stellte in meinen Augen die letzte große Lücke im ÖBB-Triebfahrzeugsektor im Maßstab 1:87 dar – und das, obwohl Roco mit der ähnlichen 1141 bereits seit den frühen 90er-Jahren ein Basismodell im Sortiment gehabt hätte, von dem man Rahmen, Drehgestelle und Innenleben weiterverwenden hätte können. Es hätte also eigentlich nur eines neuen Gehäuses bedurft…
Etwas überraschend stieg Piko 2016 mit den Loks der Reihen 1010 und 1110 in den Markt mit älteren ÖBB-Loks ein und kündigte im Folgejahr auch die lang ersehnte 1041 an. Leider ist den Sonnebergern meines Erachtens nach weder die 1010/1110 noch die 1041 sonderlich gut gelungen; aber immerhin hat der Piko-Vorstoß auf den österreichischen Markt den Platzhirsch ebenfalls dazu veranlasst, eine 1041 herauszubringen. Gut ein halbes Jahr nach der Konkurrenz wurde vor wenigen Tagen auch das Roco-Modell ausgeliefert.

https://up.picr.de/33440825jx.jpg


Ich möchte nun ein paar typische Zuggarnituren für die 1041 vorstellen.

Von zahlreichen Urlauben im Ausseerland in den 90er-Jahren kann ich mich noch gut an die typischen Regionalzüge auf der Salzkammergutbahn (Attnang-Puchheim – Stainach-Irdning) erinnern – sie bestanden meist aus einer 1041 oder 1141 (seltener auch einer 1010/1110) und drei bis vier Schlierenwagen bzw. Inlandsreisezugwagen ("lange Schlieren"). (Der Vollständigkeit halber sei angemerkt, dass derartige Züge natürlich nicht nur im Salzkammergut anzutreffen waren.)
Im EBFÖ findet sich ein wunderschönes Bild eines solchen Zuges – sogar mit genau jener Lok, die Roco als Vorbild für die erste Auflage des Modells gewählt hat. Der abgeschnittene Wagensatz wirkt hier ausnahmsweise gar nicht störend und wird durch die restliche Bildkomposition mit den moosbewachsenen Steinen und der Koppentraun im Vordergrund mehr als wettgemacht.

https://up.picr.de/33443947bb.jpg
R 3424 (Attnang-Puchheim – Stainach-Irdning) in der Koppenschlucht (zwischen Obertraun und Bad Aussee) mit 1041 015 am 20.10.1999, Quelle: Klick, mit freundlicher Genehmigung des Bildautors EBFÖ-User schönalt

Meine Modellumsetzung:

https://up.picr.de/33440826sg.jpg
1041 015-7 – Roco 73960

https://up.picr.de/33440827ao.jpg
50 81 29-35 058-5 Bp – Roco 44488

https://up.picr.de/33440828eb.jpg
50 81 29-35 224-3 Bp – Roco 44484

https://up.picr.de/33440829md.jpg
50 81 82-35 002-7 BDp – Roco 44489


Eine Besonderheit stellen auf der Salzkammergutbahn die immer noch bestehenden direkten Züge von und nach Wien dar, die damals wie heute etwas Abwechslung auf die Strecke bringen. Mitte der 90er-Jahre wurden diese Kurswagengruppen auf Fernverkehrswagen umgestellt und stellten auch eines der ersten Einsatzgebiete der damals neuen Modularwagen dar – dass einzelne Wagen durch lange Schlierenwagen ersetzt werden mussten, kam aber regelmäßig vor.
Heute gibt es noch ein Zugpaar von und nach Wien, das aber nur noch an Wochenenden fährt. Um die Jahrtausendwende wurde diese Direktverbindung noch mehrmals täglich angeboten, aus Umlaufgründen wurden auch einige nicht nach Wien durchgebundene Regionalzüge mit Fernverkehrswagen geführt.

https://up.picr.de/33443948dq.jpg
R 3429 (Stainach-Irdning – Attnang-Puchheim) kurz nach dem Abgangsbahnhof, ebenfalls mit der 1041 015 am 13.1.2001 – Quelle: bahnbilder.warumdenn.net, mit freundlicher Genehmigung des Seiteninhabers

Meine Modellumsetzung:

https://up.picr.de/33440830pu.jpg
1041 015-7 – Roco 73960

https://up.picr.de/33440831wm.jpg
51 81 82-70 002-2 BDmsz – Roco 44648

https://up.picr.de/33440832af.jpg
50 81 20-75 107-0 Bmpz – Roco 44850

https://up.picr.de/33440833yh.jpg
70 81 20-94 054-7 Bmpz – Roco 45501

https://up.picr.de/33440834iu.jpg
61 81 30-70 044-5 ABmz – Roco 44645


Im Gegensatz zu den eng verwandten 1141ern, die fast nur im Personenverkehr eingesetzt wurden, waren die 1041er auch vor Güterzügen regelmäßig im Einsatz. Stellvertretend verlinke ich im Folgenden einen eleganten Ganzzug mit Wagen der Bauart Falns-x: Klick.

Von den drei vorgestellten Zuggarnituren habe ich auch ein kurzes Video angefertigt:

https://up.picr.de/33444317ti.jpg
[youtu.be]

lg 4010-freak

Weitere Beiträge aus der Serie "4010-freak's Züge":
- Zug der Züge
- Erinnerungen an die Lokalbahnen des Weinviertels – Teil 1
- Erinnerungen an die Lokalbahnen des Weinviertels – Teil 2
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- Beitrag zum 1. April: Außergewöhnliche Probefahrt auf der Schmalspurbahn
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- EN 466 "Wiener Walzer"


http://up.picr.de/29039990ai.jpg
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.

Vorbildgetreu nachgebildete Modellbahnzüge und Superungen/Umbauten von Modellen: Klick




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:10:23:16:22:32.
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