Gotthardtunnel schrieb:

Roco, Piko usw. zeigen zumindest bei ihren Drehgestellloks, dass es machbar ist, ein Getriebe einzubauen, welches nicht auf Haftreifen angewiesen ist. Die amerikanischen Hersteller ebenso. Letztlich tritt das Problem noch verstärkt bei Triebwagen auf, wo man sich zwischen großem Motor und freiem Einblick in den Fahrgastraum entscheiden muss.

Was hat das Getriebe oder die Motorgrösse mit der Frage zu tun ob eine Karre schleudert oder nicht? Einzig die Haft- und Rollreibung zwischen Rad und Schiene ist verantwortlich dafür. Und da hilft zuvorderst Masse Masse und nochmal Masse. Als Krücke hilft eine andere Materialpaarung wie eben Gummi auf Metall statt Metall auf Metall. Das ist alles nur Physik.

Letztlich sieht Physik aus 2m Entfernung ja auch nur noch aus wie eine Glaubensrichtung.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:07:08:15:46:46.