Weil Du mehrfach erwähnt hast, dass auch berchtesgaden an das IC-Netz angeschlossen war...
Als weiteres Beispiel für einen kurzen IC eignet sich der IC 510/511 Chiemgau auf dem Streckenabschnitt Freilassing - Berchtesgaden.

Der IC 510/511 Chiemgau mußte in Freilassing zur Weiterfahrt nach Berchtesgaden Kopf machen. Die ankommende Zuglok (ÖBB 1044) setzte mit den ersten drei Bm 235 auf das Nachbargleis um. Die 111 zog den letzten Avmz vom Stammzug ab und fuhr damit ebenfalls auf das Nachbargleis, so daß der abgebildete Kurz-IC entstand. Dieser fuhr weiter nach Berchtesgaden, bis zum bitteren Ende als zuschlagpflichtiger IC. Die Gegenleistung nach Freilassing erfolgte als Nahverkehrszug, gleicher Wagenpark, zuschlagfrei. Die abendlichen Güterwagen bekam er gleich mitangehängt. In der ersten Fahrplanperiode nach Einfürhung des zweiklassigen IC-Systems wurde der Zug sogar noch mit 144.5 bespannt.
Diesen Flügelzug gab es zweimal. Zuvor ist der zweite Flügelzug bereits als Nahverkehrszug von Freilassing nach Berchtesgaden gefahren, um dort als IC 511 eingesetzt zu werden. Das gleiche Rangiermanöver wie bei der Ankunft wiederholte sich in umgekehrter Weise, so daß der Stammzug nach nur kurzem Aufenthalt seine Rückfahrt nach Köln antreten konnte.
Was zunächst sehr kompliziert klingt, hatte sicher den Hintergrund, daß man auf diese Weise mit nur geringem Mehraufwand an Fahrzeugen ein IC-Zugpaar trotz der langen Strecke zu attraktiven Fahrzeiten mit einem einzigen Wagenpark anbieten konnte, denn die Gesamtfahrzeit Köln - Berchtestgaden wurde damit für den Stammzug um fast drei Stunden verkürzt.




Das erste Bild zeigt den IC 511 beim verlassen des Bahnhofs Freilassing. Sommer 1981



Hier ist der Zug in der Nähe von Ainring zu sehen, ebenfalls Sommer 1981.



zwischen Hallthurm und Winkl, September 1979. In dieser ersten Fahrplanperiode war es theoretisch möglich, auch eine 144.5 vor dem Zug anzutreffen. Dass sollte mir an diesem Wochenende nicht vergönnt sein. Im Bw Freilassing waren genügend Neubauloks vorrätig.



Das Bild passt nur bedingt zum Thema. Im Hintergrund erkennt man den Apmz des in Freilassing abgestellten Stammzuges, Sommer 1981



Und zuletzt das highlight. Kein gewöhnlicher GmP, sondern sogar ein GmIC. Naja, nur halb. Das ist die Gegenleistung zum IC 511 Köln - Freilassing - Berchtesgaden, der auf dem Rückweg als gewöhnlicher Nahverkehrszug gefahren wurde und dem man kurzerhand die abends abzufahrenden Güterwagen aus Berchtesgaden an den Zugschluß gehängt hat. Sommer 1981





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