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Re: 218...kalt gemacht (7 B)

geschrieben von: mathemenzo

Datum: 19.10.12 20:36


Hallo Wolf,

vielen Dank für Deinen Beitrag und die darin gezeigten wunderbaren, gelungenen Aufnahmen.
Die 218 ist "sehr gut" gelungen. Dieses Prädikat verbinde ich, aus naheliegenden Gründen, selbstverständlich mit der Note "1" und allem,
was in der schulischen Notengebung damit zum Ausdruck gebracht werden kann.
Besonders gefallen mir die Rostflecken unterm Fenster und im Bereich der Nummer und des DB - Zeichens.
An Deiner Ausführung der Patinierung finde ich großes Gefallen. Wir "produzieren" bisher ja nur in Fabrik- oder (R)AW - Frische, weil
wir das so schön nicht hinbekommen.

Zur Beantwortung der Frage, was könne man mit einem motorlosen Lokmodell anstellen, hier ein Bild aus der Wirklichkeit des Bahnalltages im vorigen Jahrtausend:
12.7.1996 Frankfurt Hauptbahnhof: Eine 216 ist sowas von kaputt, äußerlich, wie möglicherweise auch innerlich, dass eine 212
angehängt wird, die dann das Gespann abrauschen läßt...

12.7.96.jpg

Zu den oben erwähnten Beschilderungen in Bezug auf die Zulassung für Steilstrecken, habe ich zwei Bilder aus Friedrichshafen am Bodensee
in unserem Archiv gefunden, die die Proto - Versionen 215 001 und 002 zeigen (Anf. 2001, in der gleichen Woche)
Beide Loks haben unterschiedliche Designs, aber nicht das Altrot: (und sehen sehr sauber aus! DB kann es!)

PICT0502.jpg
Einmal das Schild "Nicht zugelassen auf Steilstrecken" (gelbe Schrift auf schwarzem Grund) auf dem Tank.

PICT0507.jpg
Bei der anderen ist das Schild am Rahmen angebracht...

Freundliche Grüße Michael aka MatheMenzo
p.s. Was für ein rundliches Werkzeug steht denn auf der Arbeitsplatte ganz vorne und ist so durchsichtig?



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:10:19:20:38:45.
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 Re: 218...kalt gemacht (7 B)
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