SteMei schrieb:
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> ... und liefert Murks ab. Die krummen Wagenkästen
> sind eine Folge falscher Werkstoffe zu der
> gewählten Form. Ein Wagenkasten wie der hier in
> Betracht stehende ist ein einseitig offenes bzw.
> geschlossenen Profil das sich infolge des
> Schwundes nach dem Spritzen bananenförmig
> verziehen kann; auf der offenen Seite des Profils
> (also unten) kann der Werkstoff mehr schrumpfen
> als auf der geschlossenen Profilseite wo dieser
> Prozess allein aufgrunf der größeren
> Materialanhäufung behindert wird.[...]

In diesem Zusammenhang möchte ich darauf hinweisen, daß der Brawa Wagenkasten gänzlich anders konstruiert ist als der von SaMo.
Das Dach ist als Einzelteil ausgeführt, ja sogar die Dachlüfter sind einzeln aufgesteckt und geklebt.
Wie bei anderen Wagenkastenkonstruktionen gibt es aber eine Art offene Zwischendecke um die Beleuchtung unterzubringen und den Wagenkasten zu stabilisieren.
An den Stirnseiten ist dann vom Kunden nachzuarbeiten, damit kein Licht zwischen Dach und Stirnwand austritt.

Wirklich gut finde ich, daß eine umfangreiche Ersatzteilliste für die zahlreichen Einzelteile beiliegt.

Ach ja, die Brawa-Rekowagen hätten meine Neuheit des Jahres werden sollen - und nun sind sie ziemlich krumm. Ich kann nur hoffen, daß Brawa 2011 nachbessert und auch eine Lösung findet, um Verbesserungen zu kommunizieren. Die Leute werden in Zukunft vorsichtig sein mit den Brawa-Rekos...


bpol