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Re: Zugbildung Mittel- und Süddeutschland 1972 bis 1982 - Teil 2

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 24.02.10 19:23


jeanoo schrieb:
-------------------------------------------------------

> ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> ++++
> Edit: 22.02.2010
> Nummer 11: D 223 Holland-Wien-Express, Amsterdam –
> Wien Westbhf 1978
> „Mit dem ÖBB-Block zurück in die
> Walzer-Metropole“
>
> [img43.imageshack.us].
> jpg
>
> Der ÖBB-Block aus dem D 216 (siehe Zugbildung Nr.
> 10 im Teil 1) war auf der Rückleistung im D 223
> Holland-Wien-Express eingereiht. Also für die
> neuen Wagen von ACME ein weiteres
> Betätigungsfeld.
>
> Hier der dazugehörige ZP AR Winter 1978 des D
> 223:
> [img707.imageshack.us]
>
> Da ich „nur“ 8 Wagen fahre, und mein Hauptthema
> Aachen/Köln/Frankfurt ist, wählte ich für die
> Zubildung den Streckenabschnitt zwischen
> Oberhausen und Frankfurt von Montag bis Donnerstag
> bzw. Samstag im Winterabschnitt.
> Zweifelsohne wären sehr interessante Wagen bis
> Oberhausen bzw. ab Frankfurt im Zug.
> Vielleicht ergänzt jemand in seiner Antwort die
> nicht dargestellten Wagen mit möglichen
> H0-Modellen und deren Bestellnummern.
> ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> +++++

Zur Berichtigung: Dieser Zug bestand im ÖBB-Teil eben nicht auschließlich aus den Drehfalttür-Z1-Wagen der ÖBB, wie sie ACME angekündigt hat. Die ÖBB waren Anfang der Ende der 70er/Anfang der 80er immer bestrebt in den Auslandsdienst möglichst die Original-Eurofimas (SGP, Fiat) mit Fiat-Drehgestgellen und den Schwenkschiebetüren einzusetzen. Ein einzelner ACME-Wagen wären für den Bvmz-Block ausreichend.

Antisemitische und ausländischerfeindliche Äußerungen sowie das Verbreiten brauner Soße im Netz können hier gemeldet werden: [www.netz-gegen-nazis.de]

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 Re: Zugbildung Mittel- und Süddeutschland 1972 bis 1982 - Teil 2
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