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Re: Da hat Speziguzi schon recht, ....

geschrieben von: Matthias Muschke

Datum: 16.05.09 10:36


Nietenreko schrieb:
-------------------------------------------------------
> ...genau für solche Aufgaben ist die Gravita
> gedacht. Es muß ja der komplette Zug, u. U. mit
> Zuglok, in die Umschlaggleise gedrückt werden
> ("reinrollen" geht nur in die Einfahrgleise), aber
> daran würde sich "was Kleineres" schon die Zähne
> ausbeissen.

Eben nicht! Offenbar kennst du die Technologie nicht.
Im KTL in der BASF z.B. fährst Du direkt "mit Schwung" unter den Kran, noch bevor du abgehängt hast schweben schon die
ersten Container über dir... Die Diesellok zieht dich nur wieder unter Fahrdraht und du bespannst den Gegenzug wieder direkt unter dem Kran. Es gibt dort genaue Markierungen zum Anhalten und das bespannen klappt nur mit dem vorderen Stromabnehmer. Trotzdem kann der erste Stellplatz auf dem Zug noch mit dem Kran erreicht werden. Daher werden KV-Züge auch so gut wie nie getrennt.
Zwischen den Hangartner-Zügen Rostock - Basel und Basel - Domodossola z.B werden durchlaufende Auflieger und Wechselprischen per Kran umgeschlagen. Dort aber ist z.B. aus Fahrstrassengründen leider eine direkte Fahrt unter den Kran nicht möglich, da braucht es noch Diesel. Ausfahrt dagegen siehe oben...

MfG

MMM
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 Re: Da hat Speziguzi schon recht, ....
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