Hallo Zusammen,
vergangene Woche bekam ich den gedeckten Güterwagen Gattung "GVSEW" der rumänischen Staatsbahn C.F.R. (Amintiri Feroviare AF 22050) geliefert. Da es sich dabei um einen, entweder in Rumänien verbliebenen, oder dort nachgebauten Gms "Bremen" der Kriegsbauart handelt und der Brawa Gms 11 der DR (50724) im Prinzip das gleiche Vorbild im Modell nachbildet, erschien es mir naheliegend, die Modelle beider Hersteller miteinander zu vergleichen. Bei dem AF-Modell handelt es sich unverkennbar um einen Ableger des Modells von Exact Train.
Zunächst ein Überblick über beide Modelle:
Leider besitze ich über keinerlei Literatur zu Güterwagen der C.F.R., so dass ich auch nicht beurteilen kann, was genau es sich mit dem "GVSEW" auf sich hat. Das Revisionsdatum auf dem Langträger zeigt 1952 und der Wagen besitzt kein RIV/MC-Zeichen, oder für 1952 wahrscheinlicher noch ein Transit-Zeichen.
Beide Wagen (AF und Brawa) bilden ein Vorbild der Kriegsbauart nach (eine Diagonalstrebe auf der Wagentür und je zwei Streben auf den Stirnseiten). Beide sind lt. den Bremsecken mit einer Güterzugbremse mit GP-Wechsel ausgestattet.
Der Farbton des rumänischen Wagens ist deutlich rötlicher als das Güterwagenrotbraun RAL 8012 bzw. dem TGL-Farbton. Alle Wagenastenrungen und Streben sind beim Rumänen schwarz abgesetzt. Er besitzt noch die ursprünglich vorhandene Ladeklappe mit den beiden runden Schauöffnungen, die vermutlich später ersetzt wurden.
AF22050
Hier ist deutlich die schiefe Türlaufschiene durch eine einseitig abgebrochene Befestigung zu sehen.
Ich bekomme es mit der Kompaktknipse einfach nicht geschafft, das Bild scharf zu stellen. Die obere Anschrift lautet "1950 Bun Cereale" (also"Gut Getreide"), die unter "Rev Vagiline (?)", Rest unleserlich
Wagenunterseite von AF 22050. Die Achsen bestehen aus einem relativ dicken, schwarzem Kunststoffröhrchen, das wahrscheinlich auf Achswellen aus Metall übergestreift ist.
Lastwechsel, GP-Bremsartwechsel und Lösezug
Fortsetzung folgt!
6-mal bearbeitet. Zuletzt am 26.07.26 13:39.
