Hallo Wolfgang,

vielen Dank für die herzlichen Grüße. Ja, es war schön, euch zu sehen und mit euch zu sprechen. Dass du und deine Modellbaufreunde uns so fest die Daumen drücken und euch wünscht, dass es mit der Modellbundesbahn weitergeht, bedeutet uns sehr viel. Genau das ist natürlich auch unser Wunsch.

Stand heute müssen wir leider sagen, dass es weiterhin nach einem Ende zum 29. Mai 2026 aussieht. Wir kämpfen im Hintergrund jedoch intensiv um den Erhalt – und ein kleiner Hoffnungsschimmer ist jetzt da: Was das Team der Modellbundesbahn und mich besonders freut, ist, dass Bürgermeister und Landrat ihre Unterstützung zugesagt haben. Allerdings läuft die Zeit bis Ende Mai – entscheidend wird also sein, ob und wann diese Hilfe tatsächlich kommt.

Ralf hatte im Eröffnungsthread geschrieben, dass für die Fertigstellung des Bahnhofs und des Ortes Altenbeken (Sommer 1975) drei Jahre Vollzeitarbeit notwendig sind. Das ist korrekt.

Zur Einordnung der Situation

Hinter der Modellbundesbahn steht seit über 20 Jahren ein eingespieltes Spezialisten-Team um die Gründer Karl Fischer (53) und Norbert Sickmann (54). Norbert und ich sind ganzjährig mit Betrieb, Wartung und Bau beschäftigt. Zusätzlich unterstützen uns vier Freiberufler, die in bestimmten Projektphasen vor Ort mitbauen. Am neuen Anlagenteil Altenbeken kann nicht einfach „irgendwer“ weiterbauen. Hier ist ganz spezielles Wissen gefragt – und genau diese Expertise ist nicht beliebig ersetzbar. Die anderen prägenden Fachleute sind allerdings bereits im Rentenalter oder kurz davor: Der verantwortliche Planer Bernard Huguenin ist 72 Jahre alt, Chefmodellbauer Michael Butkay wird 70, und Jos Geurts, zuständig für Strauch- und Baumbau, ist 67.

Nach der Eröffnung des Abschnitts „Teutoburger Wald“ zu Ostern 2022 – mit den beiden Viadukten und dem Hermannsdenkmal als Highlights – begannen wir umgehend mit der historischen Rekonstruktion des über 30 Meter langen Bahnhofs Altenbeken samt eines großen Teils des Ortes im Zustand Sommer 1975 (insgesamt rund 100 m² großer neuer Anlagenteil).




Parallel dazu lief der Saisonbetrieb:

Im Winter ist nur sonntags geöffnet, im Sommer donnerstags bis sonntags. Vereinfacht gesagt: Im Winter intensiv bauen, im Sommer die Einnahmen dafür erwirtschaften – und „nebenbei“ weiterbauen.

Der Plan war grundsätzlich schlüssig, die Realität sieht leider anders aus. Seit 2022 kamen wir trotz großen Engagements nur auf rund 1,5 Jahre Netto-Bauzeit. Insgesamt ist das Projekt Altenbeken 2.0 bei unserem Qualitätsanspruch in weniger als fünf Jahren Netto-Bauzeit nicht zu realisieren. Der überwiegende Teil unserer Arbeitszeit floss in Betrieb, Wartung und Organisation. Wenn alles so weiterläuft wie bisher, würde Altenbeken erst weit nach 2040 fertig.

Und hier liegt das Kernproblem:
Die Experten, die genau wissen, wie alles gebaut werden muss, sind heute zwischen 67 und 72 Jahre alt. Im Jahr 2040 wären sie Mitte oder Ende 80. Das ist keine realistische Perspektive.

Ein „Weiter so“ ohne strukturelle Veränderung ist daher keine Option.

Eine eisenbahngeschichtliche Ausstellung dieser Qualität kann nicht dauerhaft vom einmal Geschaffenen leben. Besucherinnen und Besucher erwarten sichtbare Weiterentwicklung. Die Erfahrung in Bad Driburg hat gezeigt: Nach zwölf erfolgreichen Jahren reichte das unveränderte Ausstellungsbild trotz hoher fachlicher Anerkennung langfristig wirtschaftlich nicht mehr aus. Weiterentwicklung ist keine Kür, sondern Voraussetzung für Stabilität.

Ein Offenhalten ohne Erweiterung würde zwangsläufig zu sinkenden Besucherzahlen, geringerer Aufmerksamkeit und wirtschaftlicher Schwächung führen. Stillstand bedeutet in unserem Fall Rückschritt.
Die Fertigstellung von Altenbeken ist deshalb keine Vision, sondern Voraussetzung für den langfristigen Fortbestand der Modellbundesbahn. Die einzige theoretische Möglichkeit, das Projekt rechtzeitig zu vollenden, wäre eine vollständige Schließung für drei Jahre, um ohne Unterbrechungen in Vollzeit bauen zu können. Doch genau das ist finanziell nicht darstellbar.

Kurz gesagt:
• Es fehlt nicht am Können.
• Es fehlt nicht am Willen.
• Es fehlt an finanziellen Mitteln – und an echter Vollzeit für den Modellbau.

Bis zum 29. Mai 2026 ist immer do, fr, sa und so, jeweils 11 bis 18 Uhr geöffnet. Der unten gezeigte Viadukt - Foto aus 2019 - ist als Modell im ersten Bauabschnitt Teutoburger Wald (Altenbeken 1.0) eingebaut, der Ostern 2022 eröffnet wurde.