Moinsen,

während bei DSO der RB77-Ersatzverkehr schon mehrfach thematisiert worden ist, schweigt die Leserschaft bislang noch zum o.a. Thema. Wie wird der Güterverkehr in der Sperrzeit vom 8. bis 20. August denn geleitet? Die Hauptlast dürfte vmtl. via Altenbeken gen Westen gehen. In der Vergangenheit sind bei Störungen Umleitungen jedoch auch via Natobahn und vereinzelt Weserbahn geführt worden. Wenn jemand näheres weiß, bitte gerne hier posten! Danke!

Gruß, K.F.W.

Moin!

Da wird es wie immer keine Grundregel geben. Hängt in erster Linie von Start und Ziel ab. Aktuell soll es folgende Umleitungsrouten geben:

HO <> Rollbahn <> Hamburg <> Berlin
HM <> Natobahn <> HV <> AROG <> Hamburg <> Berlin
HM <> Natobahn <> HNBG (Kopf) <> HWUN <> GUB Hannover
HA <> HHM <> HLI <> GUB Hannover
HA <> Kassel und weiter über Nordhausen oder Erfurt
oder weitläugfig noch woanders lang.

Ab 13.08. ist dann auch noch HLER <> HGGL dicht. Dann ist eh wieder alles anders...

Also alles wie immer: Umleiter-Lotto

Gruß
Nase

Hallo, ich gebe zu bedenken, dass auf jedenfall der Fernverkehr Hannover-Hamm über Altenbeken/Paderborn umgeleitet wird.
Dadurch wird es, zumindest tagsüber, für Mengen an Güterzügen auf dieser Relation nicht ganz so doll aussehen ...

Hallo, wird eng zwischen Altenbeken und Soest. Dort sind in dieser Woche schon reichlich SGV- Umleiter unterwegs, u.a. vom Rhein. Hinderlich sind hier insbesondere die teils sehr langen Blockabstände. Grüße dt



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.08.26 06:09.

dt schrieb:

Hallo, wird eng zwischen Altenbeken und Soest. Dort sind in dieser Woche schon reichlich SGV- Umleiter unterwegs, u.a. vom Rhein. Hinderlich sind hier insbesondere die teils sehr langen Blockabstände. Grüße dt

Ja, das ist furchtbar. Schon im Normalbetrieb staut sich der Verkehr manchmal von Paderborn bis Soest, da reicht schon eine kleine Verzögerung und hohe Auslastung. Da ist für Umleiterverkehr eigentlich gar kein Platz. Normalerweise müsste die Strecke nochmal erheblich ertüchtigt werden. Es braucht mehr und vor allem schnellere Überhol- und Überleitmöglichkeiten, und eben wesentlich dichtere Blockteilungen.