Allem Anschein nach ist es hier noch nicht veröffentlicht worden, deshalb mache ich das jetzt: Die Stadt Essen soll eine neue oberirdische Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt erhalten:

* [www1.wdr.de]

Nach 50 Jahren Gleisabstinenz sollen nun wieder Straßenbahnen am Essener Hauptbahnhof rollen und das schon in vier Jahren.

Eventuell der Hintergrund für die Aktion: Gerade in Essen kommen die Anlagen der U-Bahn allmählich in die Jahre; der Sanierungsstau ist ehrlich gesagt gigantisch. Da bittet es sich geradezu an, eine neue Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt zu bauen als erneut Milliarden (!) im Untergrund zu versenken.

Guter Gruß aus dem frühlingshaften Kohlenpott

--
Markus

sukram01 schrieb:

Allem Anschein nach ist es hier noch nicht veröffentlicht worden, deshalb mache ich das jetzt: Die Stadt Essen soll eine neue oberirdische Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt erhalten:

* [www1.wdr.de]

Nach 50 Jahren Gleisabstinenz sollen nun wieder Straßenbahnen am Essener Hauptbahnhof rollen und das schon in vier Jahren.

Eventuell der Hintergrund für die Aktion: Gerade in Essen kommen die Anlagen der U-Bahn allmählich in die Jahre; der Sanierungsstau ist ehrlich gesagt gigantisch. Da bittet es sich geradezu an, eine neue Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt zu bauen als erneut Milliarden (!) im Untergrund zu versenken.

Guter Gruß aus dem frühlingshaften Kohlenpott

--
Markus

Heißt das im Umkehrschluss, dass die U-Bahn nicht mehr saniert wird oder kann sie nur nicht noch weiter ausgebaut werden für die Aufnahme weiterer Linien?
Verkehrlich sind die Stadtbahn-Strecken dort, wo sie umgesetzt wurden, ja durchaus ein wichtiger Verkehrsfaktor (wenn auch teuer erkauft).

Hej,

Plutone schrieb:

Heißt das im Umkehrschluss, dass die U-Bahn nicht mehr saniert wird oder kann sie nur nicht noch weiter ausgebaut werden für die Aufnahme weiterer Linien?
Verkehrlich sind die Stadtbahn-Strecken dort, wo sie umgesetzt wurden, ja durchaus ein wichtiger Verkehrsfaktor (wenn auch teuer erkauft).

es geht ja um die Straßenbahn und hier ist der Tunnel zwischen Berliner Platz und Porscheplatz äh Rathaus natürlich überlastet.

Deshalb soll als Entlastung die oberirdische Strecke wieder aufgebaut werden, denn ein Ausbau ist hier kaum bis gar nicht möglich möglich.

siehe Betreffzeile

Heizlokführer schrieb:

siehe Betreffzeile

und? Darf das hier nicht stehen oder warum musst du hier wie klein Fritzchen rufen "Herr Lehrer, ich weiß was?"

Zum einen gibt es zur Benachrichtigung der Moderation die Schaltfläche "Beitrag melden", ganz diskret.

Und wenn die Berliner U-Bahn hier stehen darf, wieso soll es nicht auch die Essener Straßenbahn?

(und ansonsten: ich finde beides hier durchaus nicht richtig aufgehoben, aber das ist meine Meinung und keine Handlungsanweisung.)

ist eine olle Kamelle und gehört ins HiFo,

alter YouTube-Fund-Imagefilm dazu von vor fast halbes Jahrhundert siehe [youtu.be]


Tz 4683 schrieb:

Hej,

Plutone schrieb:

Heißt das im Umkehrschluss, dass die U-Bahn nicht mehr saniert wirds geht ja um die Straßenbahn und hier ist der Tunnel zwischen Berliner Platz und Porscheplatz äh Rathaus natürlich überlastet.

Deshalb soll als Entlastung die oberirdische Strecke wieder aufgebaut werden, denn ein Ausbau ist hier kaum bis gar nicht möglich möglich.

Heizlokführer schrieb:

ist eine olle Kamelle und gehört ins HiFo,

alter YouTube-Fund-Imagefilm dazu von vor fast halbes Jahrhundert siehe [youtu.be]

21 Jahre sind noch lange kein halbes Jahrhundert! Dummes Zeug.

sukram01 schrieb:

Allem Anschein nach ist es hier noch nicht veröffentlicht worden, deshalb mache ich das jetzt: Die Stadt Essen soll eine neue oberirdische Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt erhalten:

* [www1.wdr.de]

Nach 50 Jahren Gleisabstinenz sollen nun wieder Straßenbahnen am Essener Hauptbahnhof rollen und das schon in vier Jahren.

Eventuell der Hintergrund für die Aktion: Gerade in Essen kommen die Anlagen der U-Bahn allmählich in die Jahre; der Sanierungsstau ist ehrlich gesagt gigantisch. Da bittet es sich geradezu an, eine neue Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt zu bauen als erneut Milliarden (!) im Untergrund zu versenken.

Guter Gruß aus dem frühlingshaften Kohlenpott

--
Markus

Wie kann es, dass das so schnell gehen soll? Keine Nimbys? Kein Planfeststellungsverfahren? Keine autovernarrten Politiker?

Plutone schrieb:

Heißt das im Umkehrschluss, dass die U-Bahn nicht mehr saniert wird oder kann sie nur nicht noch weiter ausgebaut werden für die Aufnahme weiterer Linien?
Verkehrlich sind die Stadtbahn-Strecken dort, wo sie umgesetzt wurden, ja durchaus ein wichtiger Verkehrsfaktor (wenn auch teuer erkauft).

Das heißt es natürlich nicht. Die ganzen Linien, die die Essener Innenstadt unterqueren, bekommst du nicht mal so eben aus dem Tunnel heraus. Also wird man auch weiterhin die Tunnelanlagen in Schuss halten müssen.

traktionsumrichter schrieb:

Wie kann es, dass das so schnell gehen soll? Keine Nimbys? Kein Planfeststellungsverfahren? Keine autovernarrten Politiker?

Das wird sich zeigen, aber die letzte neue Strecke (109) ist ja auch recht schnell umgesetzt worden. Es fängt ja schon einmal damit an, dass beim letzten Mal sich keiner weggeduckt hat, um die Entscheidung den Bürger zu überantworten. So etwas führt erwartungsgemäß zu einem Projektstopp. Ich rechne damit, dass das auch dieses Mal nicht passieren wird. Aber das Procedere mit Planfeststellung, Einwendungen und Prozessen wird natürlich ablaufen wie immer. Man mag jetzt hoffen, dass die Betroffenen die Straßenbahn eher als Chance denn als Risiko betrachten werden.

sukram01 schrieb:

Allem Anschein nach ist es hier noch nicht veröffentlicht worden, deshalb mache ich das jetzt: Die Stadt Essen soll eine neue oberirdische Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt erhalten:

* [www1.wdr.de]

Nach 50 Jahren Gleisabstinenz sollen nun wieder Straßenbahnen am Essener Hauptbahnhof rollen und das schon in vier Jahren.

Eventuell der Hintergrund für die Aktion: Gerade in Essen kommen die Anlagen der U-Bahn allmählich in die Jahre; der Sanierungsstau ist ehrlich gesagt gigantisch. Da bittet es sich geradezu an, eine neue Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt zu bauen als erneut Milliarden (!) im Untergrund zu versenken.

Guter Gruß aus dem frühlingshaften Kohlenpott

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Markus

Wo siehst du denn da eine Versenkung von Milliarden? Oder überhaupt eine direkte Verbindung zu dem Projekt? Die Tunnel sind nun einmal da und müssen instand gehalten werden, vor allem in Sachen Sicherheitstechnik. Es wird aber natürlich kein neuer gebaut, und meines Wissens wird genau eine Linie den Tunnel verlassen - wenn überhaupt.

Ruhri schrieb:

dass die Betroffenen die Straßenbahn eher als Chance denn als Risiko betrachten werden.

Jetzt ist die Frage, wie lange das Vorhaben schon bekannt ist bzw. auf der Agenda steht. Jetzt beginnt ja theoretisch die heiße Phase. Die meisten Nimbys werden erst immer zuletzt aktiv, wenn es ernst wird. Führt die Straßenbahn dann künftig durch ein Stadtpanzerfahrergebiet? Dann stehen die Chancen leider schlecht für einen erfolgreichen Ausbau.

Wäre ja auch extrem dumm den Tunnel stillzulegen. Der wird gerade erst saniert (Philharmonie bekommt Aufzüge und Brandschutzausbau, sowie einen zweigeteilten Bahnsteig für Niederflur und Hochflur).

Die U Bahn ist extrem stark frequentiert. Aber das Netz reicht halt nicht aus.

Ober-Rodener schrieb:

Heizlokführer schrieb:

ist eine olle Kamelle und gehört ins HiFo,

alter YouTube-Fund-Imagefilm dazu von vor fast halbes Jahrhundert siehe [youtu.be]

21 Jahre sind noch lange kein halbes Jahrhundert! Dummes Zeug.

Eine wahrlich wirklich wichtige Feststellung im Zusammenhang zur neuen CityBahn.

Das verändert die Sachlage rapide.

M. Müller schrieb:

Das verändert die Sachlage rapide.

Welche denn? Das vor 21 Jahren etwas angedacht wurde, was jetzt eben nicht in der Form umgesetzt wird?

Vor ziemlich genau einem halben Jahrhundert wurde übrigens die Straßenbahn auf der Hachestr. eingestellt.

Ruhri schrieb:

und meines Wissens wird genau eine Linie den Tunnel verlassen - wenn überhaupt.

Und eine neue direkt außen herum geleitet. Denn es geht ja, neben der City-Tangente, auch um die Anbindung eines neuen Stadtviertels auf bisherigem Industrie-Gelände.
Davon an, sind Linien natürlich auch "Schall und Rauch" und die Zeit wird zeigen, ob nicht andere Verknüpfungen von Streckenästen doch besser sind.

traktionsumrichter schrieb:

Jetzt ist die Frage, wie lange das Vorhaben schon bekannt ist bzw. auf der Agenda steht. Jetzt beginnt ja theoretisch die heiße Phase. Die meisten Nimbys werden erst immer zuletzt aktiv, wenn es ernst wird. Führt die Straßenbahn dann künftig durch ein Stadtpanzerfahrergebiet? Dann stehen die Chancen leider schlecht für einen erfolgreichen Ausbau.

Wen es interessiert, der hat schon vor Jahren davon gehört. Für manche wird es zweifellos völlig überraschend sein, auch wenn die Trassenfreihaltung auf dem Berthold-Beitz-Boulevard und die Verlegung der 109 letztlich bereits zu dem Projekt dazu gehört haben.

Durch eine Villengegend wird die Strecke meines Wissens nach nicht verlaufen, und gerade am Hauptbahnhof wirkt Essen natürlich sehr deutlich wie die Großstadt, die sie nun einmal ist.

Christoph Zimmermann schrieb:

Und eine neue direkt außen herum geleitet. Denn es geht ja, neben der City-Tangente, auch um die Anbindung eines neuen Stadtviertels auf bisherigem Industrie-Gelände.
Davon an, sind Linien natürlich auch "Schall und Rauch" und die Zeit wird zeigen, ob nicht andere Verknüpfungen von Streckenästen doch besser sind.

Völlig richtig, und daher bleibt abzuwarten, wie viele Züge auf wie vielen Linien am Ende in Spitzenzeiten durch die Tunnel rauschen werden.

Und natürlich waren auch in den letzten Jahren die Liniennummern und -wege nicht unveränderlich. Die Stadtbahnlinien haben munter ihre Ziele hin und her getauscht, und auf der Meterspur wurde wegen der problematischen Situation im Südtunnel sogar eine neue Linie eingeführt.

Moijen...

Die Stadtpanzerfahrer weinen schon, weil es sollen Fahrspuren und Parkplätze wegfallen. Das geht natürlich nicht. Erst muss man den ÖPNV ausbauen, dann erst.. aber erst dann kann man dem MIV etwas wegnehmen.
Hat man ja in Düsseldorf mit den Umweltspuren gesehen. Nun stehen die Busse dort halt wieder im Stau. Wer will dann mit sowas schon fahren...

Und warum haben wir die teuren Tunnel allenthalben? Na damit die Stadt autogerecht wird... so war doch der Traum der Automania..
Wenn man bedenkt, wie es am Esssener Hbf aussah mit all den Strassenbahnen... wo überhaupt im Ruhrgebiet alles Strassenbahnen fuhren..

Wenn die heute in modernerer Form immernoch fahren würden, hätten wir manche Probleme nicht...

sukram01 schrieb:

Allem Anschein nach ist es hier noch nicht veröffentlicht worden, deshalb mache ich das jetzt: Die Stadt Essen soll eine neue oberirdische Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt erhalten:

War zuletzt im Mai Thema: [www.drehscheibe-online.de]