Ich habe heute in Bonn in der Graurheindorfer Straße dieses Bild mit Wagen 9453 gemacht ...



... und dann gedacht: Da warst du doch schon mal ...

Und tatsächlich: 1984 bei einer Sonderfahrt hatten wir mit Wagen 204 an genau der gleichen Fotostelle angehalten:



Weiß jemand, welchen Zweck das schmucke Gebäude einmal hatte?

Gruss - christoph beyer

Solche lokal direkten Zeitvergeleiche finde ich sehr spannend. Bitte mehr davon.

Das Gebäude daneben, wo heute das G-Hotel drin ist, war früher das Bundesministerium für Vertriebene, Flüchtlingen und Kriegsgeschädigte. Die Villa war wohl 1963 nicht mehr in offizieller Nutzung

Stadtplan Bonn 1963


Hier steht etwas von einer "Offiziers-Speiseanstallt" in der Eckvilla im Jahre 1926

Stadtplan Bonn 1926



Hoffe geholft zu haben....

Ich dachte auch, dass es etwas mit der früher benachbarten Kaserne zu tun hat. Zu fast jeder Kaserne gehörte in früheren Zeiten ein Offizierskasino außerhalb des eigentlichen Kasernengeländes. Da konnten sich dann die Herren Offiziere unter ihresgleichen treffen, speisen oder auch Festivitäten veranstalten.

Interessant finde ich, dass das erste Streckenstück der Graurheindorfer Straße auf dem Foto von 1984 noch keinen eigenen Bahnkörper hatte.

Ich hätte wetten können, der wäre da schon früher angelegt worden, so ca. 1981/1982. Aber ich kann mich natürlich auch irren - nach all den Jahren...

Zwei wirklich schöne Bilder. Vielen Dank fürs Zeigen! Dem Wunsch nach mehr davon schließe ich mich deshalb lautstark an. ;-)





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 17.02.21 18:15.

Hallo Christoph, ich habe mal in meinen Bonner Bildern gekramt und das folgende gefunden. Es ist vom 10. Oktober 1986.
Da gab es den eigenen Gleiskörper also schon. Ich kann mich an die alte Situation nicht mehr erinnern, da ich erst 1992
fest nach Bonn umgezogen bin. Vorher war ich nur sporadisch hier. Das schöne Haus befindet sich auf der rechten Seite.
Der Zug kommt vom Hafen die Graurheindorfer Strasse herunter und wird gleich in den Kaiser-Karl-Ring einbiegen.
Links neben dem Volkswagen LT zeigt sich noch die St.-Josephs Kirche...
Gruss Harald

Kann man auf dem alten Foto wirklich erkennen, ob es 1982 einen besonderen Bahnkörper gab? Die Rillengleise führten bis zum letzten Umbau sehr weit in die Straße. Ich denke, den eigenen Gleiskörper gab es schon immer. Die Bäume rechts auf dem letzten Foto deuten auch darauf hin.

Ich müsste noch Fotos vom letzten Gleisumbau haben.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 17.02.21 18:24.

Die Fahrbahn rechts neben den Bäumen gab es früher nicht, wie auch auf dem Foto oben zu sehen. Bis zur nächsten Haltestelle (ich meine, sie hieß „Finanzministerium“) verlief die Straße vor Bau des eigenen Bahnkörpers links neben der Baumreihe inklusive straßenbündiger Strecke. Erst danach gab es eigenen eigenen Bahnkörper bis zur Endstation.

Der eigene Bahnkörper davor auf dem Kaiser-Karl-Ring wurde auch erst in den (ich meine späten) 80ern gebaut, davor verlief die Strecke auch hier einfach in Straßenmitte.

Die Frage nach dem Gleisverlauf und eigenem Bahnkörper kann ich mit zwei Bildern erläutern. Im April 1981 war ich zum ersten Mal in Bonn zum demonstrieren und mußte danach zu Fuß zum Bus laufen, der nahe dem Betriebshof in Graurheindorf geparkt war. Damals war die Kurve gerade eine Gleisbaustelle, offensichtlich wurden die Gleise getauscht. Triebwagen 239 schleicht um die Ecke und biegt in die Graurheindorfer Straße ein - Blickrichtung nun genau entgegengesetzt der ersten Bilder.



Der Wagen hat den Abschnitt durchfahren, der noch ohne eigenen Bahnkörper war. Das Stück im Strassenplanum war recht kurz und begann an dem Kirchturm, den man im Hintergrund sehen kann. Entweder ist er das Stück sehr langsam gefahren - oder ich war 1981 deutlich fitter als heute ...



gruss, christoph beyer

Ja, genau so war der Zustand Anfang der 80er.

Ich erinnere mich: Das Haus mit der Eckkneipe auf dem zweiten Bild musste weichen, damit Platz für den eigenen Bahnkörper war (oder mehr Platz für die Autos, wie man es sieht). Und plötzlich sah das da völlig anders aus...

Der Nachfolger des Eckhauses ist übrigens bei Google Earth zu bestaunen - ein Hauch von Nichtigkeit im Stil der späten 70er, frühen 80er Jahre. Was mich in meinem Glauben bestärkt, dass es eher 81/82 war als 84 - aber wie gesagt, ich kann mich irren...

Vielen Dank an alle für die interessanten Beiträge! Dass die Graurheindorfer Straße an diese Stelle verbreitert wurde, war mir vollkommen unbekannt.

Zum Eckgebäude: es wurde von 1903 bis 1907 - wie hier schon geschrieben - als Offizierskasino für das Husarenregiment Nr.7 erbaut. Es ist im Neo-Renaissance-Stil gehalten und weist vereinzelte Jugendstilelemente auf. Bis heute ist es weitgehend in seiner ursprünglichen Form erhalten. Quelle: klio-rheinland-sued.de

Moin!

Keine Ahnung ob es Licht ins Dunkle bringt, aber:
Im Stadtplan der Stadt Bonn ist auf den Historischen Luftbildern von 1977 noch zweifelsfrei kein eigener Bahnkörper im ersten Abschnitt erkennbar. 1980 bin ich mir etwas unsicher, aber auch dort scheint sich nichts geändert zu haben. 1986 ist die Straße dann bereits auf zwei getrennte Fahrbahnen mit eigenem Bahnkörper in der Mitte umgebaut.


Grüße!