Coronazeit = Zeit zum Radeln und Fotografieren: 81 Tage durch das gesamte Straßenbahnnetz Krefelds

Zwölf Wochen ist es schon her, als wir an jenem Freitag, den 13. März in die Nachrichten geschaut haben und erfahren haben, dass alle Schulen ab sofort geschlossen werden. Und selbst zwölf Wochen danach, ist der Alltag noch längst nicht zurückgekehrt. In diesen zwölf Wochen hatte ich bisher nur genau zwei Schulstunden Unterricht, es folgen aber auch nur noch sechs Schulstunden bis zu den Sommerferien.

Ausgangsbeschränkung, Maskenpflicht, alles war in dieser Zeit anders. ÖPNV benutzen sollte man nur noch, wenn es ganz dringend war.
Viele Stunden verbrachte ich, wie viele andere auch, zuhause. Doch auch in den kritischsten Zeiten war kontaktfreier Sport erlaubt.
So verbrachte ich auch in den vergangenen zwölf Wochen sehr viele Stunden auf dem Rad - wohlgemerkt mit meiner Spiegelreflexkamera.
Seit Beginn der Coronazeit vor 81 Tagen, dem 16.03.2020, radelte ich dank der SWK-Straßenbahnen und Busse ganze 502 km - und das ausschließlich in Krefeld und an der angrenzenden Stadt Tönisvorst.
Zusammengekommen sind dabei bislang 6225 Fotos.

Nachdem ich mir fest vornahm, den gesamten Streckennetz der SWK-Straßenbahnlinien mit dem Fahrrad abzufahren und zu fotografieren, habe ich nun dieses Ziel langsam aber sicher erreicht.
Hierbei habe ich diesmal versucht, viel mehr Umfeld auf den Bildern aufzunehmen als ich es bislang gemacht habe.
Anhand dieser Bilder möchte ich nun euch den gesamten Streckennetz der SWK-Straßenbahnlinien detailliert vorstellen.
Manchmal musste ich dann vollständigkeitshalber doch noch einige ältere Aufnahmen mitnehmen.

Heute beginnen wir mit dem 1. Teil der insgesamt mindestens vierteiligen Fotoserie. Es zeigt die Linie 041 und bringt uns von St.Tönis, Wilhelmplatz nach Krefeld-Fischeln, Grundend.

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Vorher aber noch ein kleiner Überblick der vergangenen Wochen und ein kleiner Update des aktuellen Stands.
Fahrplan der vergangenen Wochen: Am 16. und 17. März verkehrten die Straßenbahnen und Busse noch im Schulfahrplan, bevor zum 18. März auf den Schulferienfahrplan umgestellt wurde. Im weiteren Verlauf stellte die SWK den Betrieb der Straßenbahnen und Busse zum 23. März auf den Samstagsfahrplan, mit der bis zum 26. April gefahren wurde. In der letzten Woche (20.-26.04.) wurden dabei einige Verstärkerfahrten zur Frühspitze angeboten.
Am 27. April kehrte die SWK zurück zum Schulferienfahrplan und seit dem 18. Mai sind die Busse und Bahnen nun wieder ganz normal nach dem Schulfahrplan im Einsatz. Lediglich die nächtlichen Fahrten nach 0:30 Uhr werden weiterhin nicht angeboten.

Überblick des Wageneinsatzes: Zum Bedauern sind aktuell bei 31 benötigten Kursen (E-Wagen mit einberechnet) nur 34 Fahrzeuge einsatzbereit, weswegen momentan auch öfter E-Wagen entfallen.
Von den FOC's sind aktuell 30 von 31 einsatzbereit. FOC 608 ist weiterhin nach Unfall abgestellt.
Von den M8C's sind aktuell nur 4 von 8 einsatzbereit. M8C 845 ist weiterhin noch nicht in den Liniendienst zurückgekehrt, er war die vergangenen Wochen allerdings mehrfach als Fahrschule unterwegs.
M8C 842 befindet sich weiterhin in der HU, 838 steht weiterhin nach Fristablauf abgestellt (wahrscheinlich zur HU) und neuerdings hatte 839 am 28.05.20 einen Unfall, sodass er nun auch abgestellt ist.
Ausgerechnet handelte es sich genau um ihn, dem im kommenden Monat die HU abläuft. Eine Verschrottung ist daher nicht auszuschließen, trotz des Fuhrparkengpasses.
Damit sind aktuell nur die M8C 843, 844, 847 und 850 im Liniendienst anzutreffen. Im Durchschnitt fahren aktuell werktags tagsüber auf drei der vier Linien jeweils ein M8C.

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Nun beginnen wir aber mit dem Streckenportrait.

Die Linie 041 (bis 1980 Linie 1) fährt bereits seit nach dem 2. Weltkrieg, ca. 1946, in heutiger Linienführung, mit Ausnahme der Endstellen.
Die Strecke St.Tönis - St.Töniser Straße wurde bereits am 23. Juli 1904 in Betrieb genommen. Auch wenn Krefeld bis zum 2. Weltkrieg zahlreiche Straßenbahnlinien hatte, fuhr in St.Tönis immer einzig die Linie 1.
Heute, und bereits seit 1965, ist die Linie 041 die einzige Straßenbahnlinie (d.h. abgesehen von den Stadtbahnlinien U70/U76 der Rheinbahn), die über Krefeld hinaus fährt und ihre Endstation in einem Nachbarstadt hat. Alle anderen Straßenbahnlinien enden in Krefelder Stadtteilen.

Heute fährt die Linie 041 werktags im 10-Minuten-Takt, mit Ausnahme der Sommerferien. Während der Sommerferien wird die Linie 041 werktags nur im 15-Minuten Takt befahren.
Samstags verkehrt die 041 im 15-Minuten-Takt, sonntags im 30-Minuten Takt.
Die Linie wird werktags mit acht bis neun Kurse befahren (s.u.), werktags während der Sommerferien und samstags mit sechs Kursen, sonntags mit drei.

Die gesamte Strecke der Linie hat eine Länge von ca. 10,5 Kilometern und führt durch St.Tönis, KR-Benrad, Kempener Feld/Baakeshof, Stadtmitte, Dießem/Lehmheide und Fischeln.

Km 0.0 - Endhaltestelle St.Tönis, Wilhelmplatz
Die Endhaltestelle St. Tönis, Wilhelmplatz. Diese liegt nur wenige hundert Meter von der St.Töniser Innenstadt entfernt.
Hier besteht die Möglichkeit, in den Buslinien 062 und 068 umzusteigen, die teilweise als "TaxiBus" fahren.
Die Haltestelle besteht aus zwei Gleisen, die an Schultagen zur HVZ auch beide gleichzeitig bedient werden, da zur HVZ (zwischen 8:27 und 9:37 sowie 14:07 bis 17:57) die Wendezeit von zwei Minuten am Wilhelmplatz knapp ist, sodass mit einem neunten Kurs die Wendezeit auf 12 Minuten verlängert wird. An Schultagen besteht um 9:37 Uhr eine größere Chance, dass sich dort zwei M8C's zusammentreffen, so wie es am 16.03.2020 mit M8C 839 und 844 der Fall war.
Mitte der 80er Jahre wurde diese Umgebung samt Haltestelle umgebaut.

Km 0.1 - FOC 613 direkt nach dem Verlassen der Endhaltestelle Wilhelmplatz am 28.05.2020. Eingleisig wendet die Linie 041 hier wie eine Art Häuserblockumfahrung.
Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich die Haltestelle Krefelder Straße, welche aus diesem Grunde nur in Fahrtrichtung Wilhelmplatz bedient wird.

Km 0.5 - FOC 601 am 28.05.2020 kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Nordring. Damit verlässt sie auch schon den engen, städtlichen Teil der Krefelder Straße.
Die Straßenbahnlinie führt von hier bis in die Krefelder Innenstadt nur auf einer einzigen Straße, die in St.Tönis "Krefelder Str." heißt und in Krefeld "St. Töniser Str." und "St. Anton Str." heißt.
In den Sommermonaten steht die Sonne auf einem Großteil der Krefelder bzw. St. Töniser Straße vormittags gegen 10 - 10:30 Uhr perfekt. Um die Bahnen in Fahrtrichtung St.Tönis zu fotografieren, steht die Sonne gegen 14 - 14:30 Uhr perfekt.

Km 0.7 - Auf der Strecke zwischen Nordring und Biwak lässt sich die Bahn in Fahrtrichtung Krefeld zusammen mit der St. Cornelius Kirche fotografieren, die auf dem Kirchplatz in St.Tönis steht und praktisch den Zentrum von St.Tönis bildet.
Von hier aus führt die Straßenbahn zudem etwa zwei Kilometer lang auf eigenem Gleiskörper. Am 28.05.2020 wurde FOC 666 dort fotografiert.

Km 1.4 - Hinter der Haltestelle Biwak beginnt eine "Überlandstrecke", welche die Städte St.Tönis und Krefeld miteinander verbindet. Früher fuhr die Straßenbahn hier eingleisig am Rand der Straße, heute fährt sie zweigleisig und in der Mitte der Straße. FOC 667 fotografierte ich am 28.05.2020 auf der durchaus recht ländlichen Strecke. Etwa exakt dort, wo sich die Bahn befindet, müsste die Stadtgrenze zwischen St.Tönis und Krefeld sein.

Km 1.7 - Auch nach der Haltestelle Oberbenrad geht es recht ländlich weiter. Am 18.03.2020 waren die Bäume längst noch nicht grün. Hier wurde M8C 839 morgens gegen 9:30 Uhr aufgenommen.

Km 2.0 - Auch wenn die St. Töniser Straße zu einem großen Teil recht gerade verläuft, hat sie auf der ländlichen Strecke zwischen Oberbenrad und Schicks doch einige schöne Kurven zu bieten.
Die erste Kurve befindet sich zwischen den Haltestellen Oberbenrad und Kempener Platte, welche FOC 668 am 28.05.2020 gerade passiert hat.

Km 2.3 - Die nächste Kurve befindet sich hinter der Haltestelle Kempener Platte. Diese Haltestelle ist übrigens auch eine der ältesten barrierefreien Bahnsteige.
FOC 613 hat sie gerade verlassen - ebenso am 28.05.2020. Hinter den Bäumen befindet sich die Siedlung Schicksbaum.

Km 2.5 - 200 Meter östlicher konnte am 18.03.2020 der M8C 843 zusammen mit dem Ortsschild fotografiert werden. Langsam nähert er sich bereits der Haltestelle Schicks.

Km 2.9 - Hier links geht es zum Betriebshof Weeserweg, der einzige Betriebshof in Krefeld, der aktuell noch betrieben wird. Dementsprechend befindet sich hier auch das SWK Mobil-Gebäude.
Die Linie 041 fährt regulär am Betriebshof vorbei - so wie FOC 611, der dort am 28.05.2020 fotografiert wurde.

Km 3.1 - An dieser Stelle nun ein Foto, das vor einem Jahr, am 31.05.2019 entstand. M8C 839 hat hierbei gerade die Haltestelle Obergplatz in Fahrtrichtung Wilhelmplatz verlassen.

Km 3.5 - Die RE10 überquert die St. Töniser Straße zwischen den Haltestellen Obergplatz und Gutenbergstraße, diese Überführung hat FOC 670 am 28.05.2020 gerade unterquert.
Direkt hinter der Eisenbahnstrecke, auf der linken Seite, befindet sich das SWK-Hauptgebäude.

Km 3.7 - Am 02.06.2020 war ich auch mal nachmittags auf der Strecke unterwegs. FOC 664 hat gerade die Haltestelle Gutenbergstraße in Fahrtrichtung St. Tönis verlassen.
Ein paar ältere Gebäude verzieren hier die St. Töniser Straße.

Km 4.0 - Östlich der Haltestelle Preußenring wird es recht eng. Nun heißt die Straße auch nicht mehr St. Töniser-, sondern St. Anton Straße.
Aufgrund der engeren Straßenführung und der hohen und dicht stehenden Gebäuden, ist es hier im Winter nahezu unmöglich, Bilder zu machen, bei dem die Straßenbahn von der Sonne vollständig angestrahlt wird.
Selbst im Sommer ist dies nur nachmittags bei den Straßenbahnen in Fahrtrichtung St. Tönis möglich.
FOC 671 erreicht gerade die Haltestelle Preußenring am Nachmittag des 02.06.2020.

Km 4.4 - Mitten zwischen den dichten Häuserreihen entlang der St. Anton Straße befindet sich der Stadtgarten an der gleichnamigen Haltestelle.
Der Stadtgarten ist hierbei jedoch auch so das Einzige, was vielleicht noch recht attraktiv ist.
Alles andere, was sich in diesem Bezirk befindet, ist meiner Meinung nach alles andere als attraktiv. Gerade die Gebäuden sprechen hier von keiner hohen Qualität.
FOC 601 mit dem Stadtgarten direkt im Hintergrund, ebenfalls am 02.06.2020.

Km 4.8 - Die Straßenbahnlinie 041 führt uns am Rathaus vorbei, welcher direkt an der Kreuzung Westwall / St. Anton Straße liegt.
Der Westwall ist einer der vier Wälle, die den Krefelder Innenstadt umrahmen.
Dementsprechend heißt auch die dortige Haltestelle Westwall/Rathaus. Dort wurde FOC 614 am 02.06.2020 fotografiert.

Km 5.0 - Ein Blick in die Gegenrichtung, wie es hier an einem frühen Morgen im Winter aussehen kann. M8C 839 am 18.03.2020.
Mit viel Zoom sehen dann auch solche Fotos wiederum interessant aus.

Km 5.1 - Erst am 28.November 2018 wurde hier an der Haltestelle Friedrichstraße das neu erbaute "Forum Krefeld" eröffnet, vor diesem hält gerade am 02.06.2020 der FOC 667.
Zuvor befand sich hier ein altes Sparkassengebäude, nun zog Sparkasse dafür auf die gegenüberliegende Straßenseite.
Dahinter zu sehen ist ganz im Gegenteil zum neuen Forum Krefeld das alte Seidenweberhaus, das u.a. einen großen Konzertsaal beinhaltet, welches knapp 1000 Zuschauerplätze bietet.
In diesem werden auch die größten Konzertveranstaltungen Krefelds durchgeführt. Auch ich durfte dort bereits mehrmals als Solist auftreten, zusammen mit den Niederrheinischen Sinfonikern - es war eine wundervolle Erfahrung, die ich machen durfte. Wer sich mehr über meine Erfahrungen interessiert, hier zwei Zeitungsberichte von RP und WZ.

Km 5.2 - Das Seidenweberhaus selbst befindet sich auf dem Theaterplatz, zusammen mit der Mediothek und dem Theater Krefeld. Leider ist dieser Theaterplatz zu einem Platz von Versammlungen drogensüchtiger Menschen geworden, und auch der Seidenweberhaus selbst hat sich im Laufe der Zeit wirklich abgenutzt und sieht echt nicht mehr schön aus. M8C 839 fährt am 24.04.2020 am Theaterplatz vorbei.

Km 5.3 - An der Kreuzung Ostwall / St.Anton Str. biegt die Straßenbahnlinie 041 in den Ostwall hinein und fährt als Nächstes die Zentralhaltestelle Rheinstraße an. Es ist die einzige Haltestelle in Krefeld, an dem alle vier Straßenbahnlinien und die Stadtbahnlinie U70/U76 alle am selben Bahnsteig halten.
Diese Zentralhaltestelle hat daher eine große Bedeutung. Sie wurde in den Jahren 2014 und 2015 umfangreich ausgebaut und bietet nun u.a. einen auffälligen Glasdach. Eröffnet wurde diese Haltestelle nach 19 Monaten Bauzeit am 23.12.2015, fertiggestellt ist sie allerdings selbst heute noch nicht. Es fehlen immer noch einige Glasscheiben, da beim Einbau einer Glasscheibe andere Glasscheiben kaputt gingen bzw. Risse bildeten, sodass diese wieder entfernt werden mussten. Nach mehreren gescheiterten Versuchen, den Glasdach komplett zu bekommen, wurde nun am Glasdach seit knapp zwei Jahren keine weitere Scheibe mehr eingebaut. Demzufolge fallen an einigen Stellen der Haltestelle immer noch Regen hinein - was das Nutzen des Glasdachs wirklich infrage stellt.
Ebenso kontrovers diskutiert wird die Nicht-Barrierefreiheit für die Fahrgäste der Stadtbahnlinien U70/U76. Naja, vermutlich muss man wohl nun noch weitere Jahrzehnte damit leben können...

Von der Haltestellenseite aus lassen sich nicht so oft gute Fotos machen, da immer wieder Menschen vor der Bahn laufen. Am 20. Juli 2019 hatte ich jedoch Glück, den FOC 606 aus dieser Perspektive zu fotografieren.
Der PRIMARK im Hintergrund ist auch neu und wurde im Oktober 2014 eröffnet. Zuvor befand sich dort Kaufhof, davor Horten.

Km 5.3 - Sonntags (den gesamten Tag über), sowie am frühen Morgen samstags und in den späten Abendstunden montags-sonntags, treffen sich Bahnen und Busse hier zusammen - kurz gesagt heißt es Anschlusstreffen.
Damit sind die Straßenbahnlinien 041, 042, 044, sowie die Buslinien 052, 054, 057 und 058 gemeint. Da am Wochenende nur FOC's im Einsatz sind und werktags die M8C's in den meisten Fällen auf den Kursen fahren, welche gegen 20 Uhr bereits einfahren, ist ein Treffen dreier M8C's mittlerweile dort so gut wie unmöglich. Doch am 30.03.2020 passierte genau dies.
In der Nacht vom 29. auf den 30. März gingen die Temperaturen in den Minusgeraden unter. Dadurch, dass die FOC's Probleme mit vereisten Oberleitungen haben, werden nach solchen Nächten die M8C's auf den jeweils ersten Kurs der Straßenbahnlinien eingesetzt. Zufällig ist es so, dass sich die jeweils ersten Kurse der Linien 041, 042 und 044 morgens um 7:25 Uhr an der Rheinstraße zum Anschlusstreffen zusammenkommen. So kam es ausnahmsweise dazu, dass mit 847, 850 und 843 tatsächlich drei M8C's an der Haltestelle Rheinstraße hintereinander standen.
Von der Sonne her lässt es sich hier nachmittags sehr gut fotografieren - meistens gegen 14 bis 14.30 Uhr.

Km 5.5 - Ein wenig Abwechslung mit einem völlig verregnetes Bild, wo der Beitrag bisher doch von sonnigen Bildern geprägt war.
Am Nachmittag des 08.05.2019 regnete es besonders heftig, sodass die sonst doch recht volle Innenstadt menschenleer war.
Besonders gefallen mir die reflektierenden Rückleuchten der Straßenbahn, was das Bild stimmungsvoller macht. FOC 668 hat gerade seinen Fahrgastwechsel an der (H) Dreikönigenstraße erledigt.

Km 5.5 - Zurück in die sonnigen Zeiten, zum 29.05.2020. M8C 844 hat an diesem Tag gerade die (H) Dreikönigenstraße verlassen.

Km 5.6 - Ein weiteres verregnetes Foto vom 08.05.2019. Zwar ist hier der Bus im Vordergrund, aber was soll's.
Auf dem Ostwall lassen sich die Bahnen und Busse in Fahrtrichtung Rheinstraße nur bei wolkigem oder verregnetem Wetter fotografieren. Aus einer interessanten Perspektive entstand das folgende Foto zwischen den Haltestellen Dreikönigenstraße und Hauptbahnhof.

Km 5.9 - FOC 667 an der Kreuzung Ostwall / Südwall am 29.05.2020. Aufgrund der hohen Gebäuden entlang des Ostwalls und den Blättern und Ästen der Bäume, die teilweise über die Schienen herausragen, findet man nicht ganz so einfach Orte auf dem Ostwall, wo die Straßenbahn vollständig von der Sonne angestrahlt werden kann. Die größte Ausbeute erhält man hier im Sommer zwischen 14 und 14.30 Uhr.

Km 6.1 - Vor dem Hauptbahnhof zweigen sich die Straßenbahnlinien 041-043 und die Straßenbahnlinie 044 / Stadtbahn U70/U76 ab.
Die erstgenannten drei Linien biegen hier rechts in Richtung des "HansaCentrum" und den Bushaltestellen ab, während die Linie 044 und die Linien U70/U76 links in Richtung des Stadtkinos "Cinemaxx" abbiegen.
Am 23.10.2019 war FOC 617 auf der Linie 041 im Einsatz und biegt dementsprechend hier nach rechts ab.

Km 6.1 - Im Sommer lassen sich am frühen Morgen, gegen 8 Uhr, hier gerade noch so die Bahnen in Fahrtrichtung Rheinstraße gut fotografieren.
Aber dadurch, dass hier die Ampel der Straßenbahnen, Busse und dem Individualverkehr gleichzeitig auf Grün schalten, hat man hier nicht immer beim 1. Versuch ein gut gelungenes Foto.
Doch als mir der M8C 839 am 27.05.2020, seinem eventuell vorletzten Betriebstag, vorbeifuhr, konnte ich ihn glücklicherweise schön und ohne anderen störenden Fahrzeugen fotografieren.

Km 6.2 - Die Haltestelle Hauptbahnhof für die Straßenbahnlinien 041-043 befindet sich hier direkt nach der Kurve am Hansa Haus.
Links der Straßenbahn-Bahnsteige befindet sich ein "Mittelbahnsteig" für Busse. Rechts befindet sich das Hansa-Haus, wo u.a. der SWK-Service Center beheimatet ist, und dahinter das Einkaufszentrum "HansaCentrum".
Diese Haltestelle wurde etwa 2008 barrierefrei umgebaut und ist zumindest so lang, dass zwei Bahnen hintereinander halten können.
Am 27.04.2020 hielten mit 839 und 844 zufälligerweise zwei M8C's hintereinander in Fahrtrichtung Rheinstraße. Das Foto entstand am Vormittag gegen 10 Uhr.

Km 6.2 - Die Haltestelle Hauptbahnhof von der anderen Seite. Nachmittags gegen 14:30 Uhr lassen sich hier gut die Bahnen in Fahrtrichtung Fischeln / Stahldorf fotografieren.
Hinter dem Halt am Hauptbahnhof zweigen sich alle drei Straßenbahnlinien. Die 041 biegt direkt links in die Kölner Straße und fährt weiter nach Fischeln, während die 042 geradeaus fährt und eine Straße dahinter, in die Gladbacher Straße, links abbiegt. Die 043 endet seit dem 09.06.2013 am Hauptbahnhof und fährt deswegen halb-links in den Wendegleis hinein. Auf diesem Bild erkennt man schon sehr gut die Abzweigung von der Linie 041, weitere Bilder folgen in den folgenden Berichten.
M8C 850 fuhr am 17.04.2020 auf der Linie 042 und war auf dem Weg nach Stahldorf, hinter ihm hielt ein FOC als 041 nach Fischeln.

Km 6.3 - Am 26.05.2020 war M8C 845 als Fahrschule unterwegs und fuhr die Strecke der 041 nach Fischeln ab. Unmittelbar direkt nach dem Verlassen der Haltestelle biegt er gerade in die Kölner Straße ein.

Km 6.4 - Die Linie 041 unterquert direkt danach die Überführung der Eisenbahn. Am Morgen des 13.05.2020 hat M8C 850 gerade die Überführung unterquert.
Schon morgens früh gegen 9 Uhr lassen sich hier schön belichtete Fotos machen.

Km 6.5 - FOC 601 an der Kreuzung Kölner Straße / Ritterstraße am 29.05.2020. Von dieser Straßenseite aus lassen sich etwa zwischen 13:30 und 14 Uhr die besten Fotos machen.

Km 6.7 - Die Fahrschulfahrt mit M8C 845 fotografierte ich am 26.05.2020 auch kurz hinter dem Halt Klinikum.

Km 6.8 - Etwas weiter wurde FOC 617 am 29.05.2020 fotografiert...

Km 6.8 - Kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Feldstraße wird die Straße sehr breit, sodass von beiden Seiten sehr schön fotografiert werden kann.
FOC 662 am 06. Mai 2020 auf dem Weg nach Fischeln.

Km 6.9 - Die Straßenbahnen in Fahrtrichtung St.Tönis lassen sich nur im Sommer am späten Abend fotografieren, oder - wenn es bewölkt ist.
Am Rosenmontag, 24.02.2020 war es ziemlich bewölkt, sodass ich die Chance nutzte, hier an der Haltestelle Feldstraße eine Bahn in Fahrtrichtung St. Tönis zu fotografieren.
Mit FOC 663 ist mir diese Perspektive gelungen.

Km 7.0 - Hübsche Bäume prägen die Kölner Straße auf dem Abschnitt südlich der Haltestelle Feldstraße.
FOC 613 ließ sich an der Haltestelle Feldstraße am 13.05.2020 recht gut fotografieren.

Km 7.3 - Die Reihe der Bäume setzt sich bis zur nächsten Haltestelle Am Königshof/Hochschule fort. Diese Haltestelle erreicht M8C 839 am 27.04.2020.

Km 7.4 - An der gleichen Haltestelle hält FOC 662 zwei Jahre zuvor, am 11.05.2018.

Km 7.5 - Weiter auf der Kölner Straße. Nun sehen wir hier FOC 617 am 13.05.2020, kurz nach dem Verlassen der Haltestelle Am Königshof/Hochschule.
Die Hochschule befindet sich etwas weiter links.

Km 7.7 - M8C 844 fuhr ebenfalls am 13.05.2020 auf der 041. Es war eines der wenigen Tage, an dem zwei M8C's auf der Linie 041 eingesetzt wurden.
Seit dem Unfall des M8C 839 ist das mittlerweile zu einem großen Ausnahmefall geworden - es stellt sich eher die Frage, ob man überhaupt auf einer Linie auf einen M8C trifft.

Km 7.9 - Die nächste Haltestelle lautet Von-Ketteler Straße. Auch hier sind schöne Aufnahmen möglich. FOC 671 erledigte am 06.05.2020 gerade seinen Fahrgastwechsel.
Das Wetter an diesem Tag war wirklich genial zum Fotografieren.

Km 8.3 - FOC 610 am selbigen Tag vor dem Erreichen der nächsten Haltestelle Stadtpark Fischeln.
Der Stadtpark Fischeln befindet sich direkt hier links im Bild.

Km 8.4 - Die Haltestellenanlage ist hier ein wenig spärlich. Dieser gehört neben den kommenden Fischelner Haltestellen Fischeln Rathaus und Eichhornstraße zu denen, die eigentlich schon längst umgebaut sein müssten.
Doch wie so oft setzten sich einige Parteien gegen den Haltestellenausbau, sodass nach über sechs Jahren immer noch nichts an den Haltestellen geschah.
M8C 847 hält an dieser Haltestelle am 11.05.2018 - heute sieht es aber noch genau so aus.

Km 8.9 - Haltestelle Fischeln Rathaus, welche passenderweise direkt am ehemaligen Fischelner Rathaus liegt, den man hier im Bild auch links teilweise erkennen kann.
Am Morgen des 13.05.2020 befuhr M8C 844 diese Haltestelle an und wurde bei bestem Wetter fotografiert.
Die an der Hauswand beworbene Markthalle Krefeld wurde im Herbst 2016 eröffnet und war deutschlandweit die erste Markthalle in dieser Form.
Meiner Meinung nach hat diese tatsächlich sehr viel zu bieten, u.a. kann man dort auch essen, von Pizza bis Sushi.
Mit dem ÖPNV direkt erreichbar ist sie jedoch leider nur mit der Buslinie 047, zu der man hier umsteigen kann - die aber nur im lächerlichen 60-Minuten Takt fährt. Sonntags fährt sie übrigens garnicht.

Km 8.9 - Ein Blick in die Gegenrichtung, ein Motiv, das mir wirklich gefällt. Das hier ist wirklich noch eine klassische Straßenbahn, die von hier aus durch die Fischelner Innenstadt geführt wird.
Gerade die brüchig aussehenden Kopfsteinpflaster passen perfekt. Leider ist hier eine schöne Aufnahme bei Sonnenschein nicht möglich. Doch auch bei einem wolkigen Wetter wie am 24. Februar 2020 lässt sich dieses Motiv gut umsetzen. FOC 610 hält gerade an der Haltestelle in Fahrtrichtung St. Tönis.

Km 9.1 - Sehr attraktiv und klassisch sieht es auch von der nächsten Haltestelle Clemensstraße aus, wenn man in Fahrtrichtung Fischeln fotografiert.
M8C 850 wurde hier am 13.05.2020 abgelichtet. Die Sonne zeigte sich gerade noch aus den Wolken.

Km 9.6 Nach ca. 3,3 Kilometern auf der Kölner Straße biegt die Straßenbahnlinie 041 kurz vor der Haltestelle Eichhornstraße links in die gleichnamige Straße ein.
Die Haltestelle befindet sich direkt nach der Kurve. In Fahrtrichtung Fischeln ist sie bereits barrierefrei, während die Haltestelle in Fahrtrichtung St.Tönis nicht barrierefrei gestaltet ist.
FOC 665 hat am 13.05.2020 gerade diese Haltestelle verlassen. Von hier wird es auf einmal wieder merklich ruhiger.

Km 10.0 - Die Linie 041 neigt sich langsam der Endhaltestelle zu. Vor dem Fischelner Friedhof hält sie ein letztes Mal, bevor sie ihre Endhaltestelle Grundend erreicht.
Fischeln Friedhof war ehemals die Endhaltestelle der Linie 041. In den 80er Jahren wurde die Endhaltestelle bis zur heutigen Endstelle Grundend verlängert, um hier auch eine Verbindung an die Stadtbahnlinien U70/U76 herzustellen. FOC 617 hat am 13.05.2020 die Haltestelle Fischeln Friedhof bereits verlassen und fährt auf den letzten paar Hundert Metern vor der Endhaltestelle noch an einigen Häusern und einem Fotografen vorbei.

Km 10.1 - Zum Abschluss des Beitrag ein Foto vom 18.03.2020, das etwa an der selben Stelle entstand - M8C 843 im Abendlicht auf dem Weg zurück nach St. Tönis.
Nachmittags lassen sich hier auch wieder die Straßenbahnen in Fahrtrichtung St. Tönis schön bestrahlt fotografieren.

Ich hoffe, dass euch dieser nun doch recht mühevoll erstellter Fotobericht gefallen hat!
Gerne könnt ihr euch an diesem Streckenportrait orientieren, wenn euch einige Fotomotive gut gefallen haben und ihr mal nach Krefeld kommen solltet ;)

Bis zum nächsten Fotobericht - es folgt die Linie 042 ;)
Ryokan

Guten Abend,

die Mühe hat sich in der Tat gelohnt, da hast du uns wirklich ein sehr schönes Streckenportrait erstellt!

Da kommen mir schöne Erinnerungen hoch, als ich damals mit der 041 vom Bahnhof bis zur Eichhornstraße gefahren bin, um meinen damaligen besten Freund zu besuchen.

Freue mich schon auf die nächsten Berichte von dir :-)


Liebe Grüße,
Marcel

PS: Respekt für die über 500 geradelten Kilometer :D

Hallo Ryokan,
vielen Dank für den tollen Bericht mit viel Aufwand. Bin schon gespannt auf die nächste Linie.

Gruß aus Rheinberg,
Rainer

Hallo Ryokan!

StraßenbahnFanBobo2003 schrieb:

Zitat:

Ich hoffe, dass euch dieser nun doch recht mühevoll erstellter Fotobericht gefallen hat!

Ja, das hat der Bericht - sogar sehr! Und ich weiß sehr genau, wie aufwendig es ist, einen derartige Fotostrecke mitsamt Bildunterschriften zu erstellen.

In der Zeit bin ich in Berlin auch sehr viel mit Fahrrad und Kamera unterwegs gewesen; ob es auch um die 500 Kilometer waren, weiß ich nicht. Möglich. Vor allem waren endlich einige Bildideen in der Innenstadt und auf stark vom Autoverkehr belasteten Achsen machbar, an die sonst nicht zu denken war. An Stellen, an denen man sonst immer Ampelrückstau hat, kam im Extremfall während mancher Ampelphasen gar kein Auto. Das war zum Teil schon surreal, vor allem sonntags in der Innenstadt, in der Invalidenstraße zum Hauptbahnhof etwa.

StraßenbahnFanBobo2003 schrieb:

Zitat:

Hierbei habe ich diesmal versucht, viel mehr Umfeld auf den Bildern aufzunehmen als ich es bislang gemacht habe.

Genau das macht in meinen Augen den Unterschied. Wo immer sinnvoll möglich, die eigene Straßenseite mit ins Bild genommen, und auf der gegenüberliegenden Straßenseite 30 bis 40, maximal 50 Prozent der Bildbreite zwischen der Front der Bahn und dem Bildrand Luft gelassen. So hat man Weitwinkelaufnahmen ohne jeden unschönen "Weitwinkeleffekt" - eine natürliche Perspektive, die das einfängt, was man selbst dort wahrnimmt.

Und die Bahnen auch nicht von der Bildhöhe her in die Mitte gesetzt, sondern ungefähr in die untere Drittellinie. So hat man nicht zur Hälfte Asphalt, sondern sieht oben richtig was von den Häusern. Immer wieder begegnen einem in Beiträgen Fotos, auf denen oben unnötig Hausgiebel oder gar Kirchtürme abgeschnitten sind, während es unten riesige Asphaltflächen zu bestaunen gibt - nicht schön.


Auf diese Weise kann man als Betrachter am Geschehen teilnehmen und bekommt einen Eindruck von der Situation und der Umgebung, als wenn man selbst vor Ort wäre. So nimmst Du den Leser mit. Bei Bildern, die knapp um die Bahn herum abgeschnitten sind, kann dieser Eindruck nicht entstehen. Aber so ist es für meinen Geschmack spitzenmäßig.

Danke fürs Zeigen und weiter so! Ich denke, dass Du diese Bilder auch selbst noch lange Zeit gerne ansehen wirst. Bin sehr gespannt auf den nächsten Teil.

Viele Grüße
Manuel

Danke!

@Manuel, das mit den Autos hab ich auch deutlich gemerkt. Umso merkwürdiger erschien es mir am 20.April, als mal wieder mehr Menschen in der Innenstadt befanden 😂

Die Invalidenstraße ist immer so voll? Dann hab ich wohl damals am 28.3.2016, als ich in Berlin war, Glück gehabt, 7 Mal hintereinander fotografierte ich die Straßenbahnen ohne davor fahrenden Autos oder Busse - vielleicht lags daran dass an dem Tag Ostermontag war...

Danke nochmal, Ich habe beim Fotografieren während den vergangenen Wochen tatsächlich immer genau an diese Tipps von dir erinnert, die du mir auch schon vor ca. 4 Jahren gegeben hattest und ich die zufällig wieder entdeckt habe - was ich letztendlich auch für solche Fotos tatsächlich mal dann so richtig motiviert hat ;)

Ich habs mit dem Fotografieren leider nicht so leicht, bei vielen Bildern hatte ich in letzter Zeit schon fast zu wenig Asphalt, da ich meine Kamera immer etwa 20 Zentimeter über meinen Augen halten muss, geschuldet meiner kleinen Körpergröße von 1,55 Metern, um schöne Aufnahmen zu machen... Um dann noch gut sehen zu können was auf dem Display zu sehen ist neige ich manchmal versehentlich meine Kamera zu weit nach oben - versuche es aber so gut wie möglich solche Situationen zu vermeiden wenn es geht (sprich bei festem Boden stehe ich öfter
dann mit einem oder manchmal sogar beiden Füßen auf den Pedalen des Fahrrads, dann muss ich meine Kamera nicht immer hochhalten)

Naja, vor 5 Jahren als ich anfing, war ich 1,27 Meter groß, wenigstens bin ich seitdem knappe 30 Zentimeter gewachsen, ich hoffe da kommt noch deutlich was dazu, auch wenn ich schon 16, in 4 Monaten sogar 17 bin... 😅





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:06:05:01:31:19.

Lieber Ryokan,
Danke für deinen tollen Bericht.
Der Knackpunkt des notwendigen Haltestellenumbaues in Fischeln, liegt nicht daran dass man dagegen ist, sondern daran dass man Parteiübergreifend versucht die Haltestelle Fischeln Rathaus, einvernehmend mit dem Fischelner Werbering und den am Fischelner Rathaus liegenden Geschäften umzubauen.
Zur Zeit scheitert der Umbau an den unterschiedlichen Varianten der Haltestelle Fischeln Rathaus Richtung Krefelder Innenstadt. Die Planung der SWK Mobil würde in diesem Bereich die Parkplatzausfahrt Richtung Fischeln "Dorf" kappen und dagegen sind die betroffenen Eigentümer und Gewerbetreibenden und Parteiübergreifend wird mit der SWK nach einer Lösung gesucht.
Bei der möglichen Variante die Haltestelle Fischeln Rathaus um 80 m weiter südlich zu verlegen, würde die Haltestelle Clemensstraße wegfallen, was man verhindern möchte, da hier die Fischelner Ärzte und ein Fischelner Seniorenheim betroffen wären.
Den Umbau der Haltestellen möchte die SWK als Komplettpaket - mit einer Streckensperrung für alle betroffenen Haltestellen in einem Rutsch verwirklichen und nicht Umbau Fischeln Stadtbad, dann ein wenig später Fischeln Rathaus und dann..



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:06:05:09:43:32.

Hallo Ryokan,

vielen Dank für diese Streckenvorstellung. Eine Besonderheit auf dieser Strecke habe ich dann aber vermisst: Die Gleisverschlingung des Heiligen Tünn, in St. Tönis. Ich hatte letztens anlässlich eines Gleisrätsels nach einem Bild gesucht, aber eben nichts gefunden.

Ergänzend hätte ich hier dann noch ein Bild aus Fischeln:



Und, achja, Pluralbildungen erfolgen nie mit eine Apostroph.

Die Gleisverschlingung stelle ich dann mal in einem anderen Beitrag vor. Die Stelle wollte ich unbedingt mit nem M8C fotografieren. Nur leider fuhr seit dem 27. Mai an keinen der fünf Tage an dem ich nach St. Tönis hätte fahren können, ein M8C auf der 041.


Zeigt das Bild die alte Wendeschleife am Friedhof oder die heutige am Grundend?

StraßenbahnFanBobo2003 schrieb:

Ich habs mit dem Fotografieren leider nicht so leicht, bei vielen Bildern hatte ich in letzter Zeit schon fast zu wenig Asphalt, da ich meine Kamera immer etwa 20 Zentimeter über meinen Augen halten muss, geschuldet meiner kleinen Körpergröße von 1,55 Metern, um schöne Aufnahmen zu machen... Um dann noch gut sehen zu können was auf dem Display zu sehen ist neige ich manchmal versehentlich meine Kamera zu weit nach oben - versuche es aber so gut wie möglich solche Situationen zu vermeiden wenn es geht (sprich bei festem Boden stehe ich öfter
dann mit einem oder manchmal sogar beiden Füßen auf den Pedalen des Fahrrads, dann muss ich meine Kamera nicht immer hochhalten)

Naja, vor 5 Jahren als ich anfing, war ich 1,27 Meter groß, wenigstens bin ich seitdem knappe 30 Zentimeter gewachsen, ich hoffe da kommt noch deutlich was dazu, auch wenn ich schon 16, in 4 Monaten sogar 17 bin... 😅

Erst einmal danke für Deinen Bildbericht, ich habe 1969 für einige Monate in Krefeld gelebt und damals mit den Linien 3 und 4 die Wege zum Arbeitsplatz zurückgelegt. Als Straßenbahnfan habe ich natürlich auch mal die anderen Linien abgefahren, eben auch die 1 nach Fischeln. An manchen Stellen hat sich offenbar wenig verändert seitdem. Wegen Deiner Größe: Ein Freund von mir, begeisterter Fotograf von Straßenbahnen, hat das Problem für sich ganz einfach gelöst. Er hatte immer eine kleine Trittstufenleiter auf sein Rad geschnallt, mit der war er hier in Augsburg stadtbekannt. Ein Schlaganfall hat leider seinen Aktivitäten ein Ende gesetzt, aber die Leiter hat ihm sehr gute Bilder ermöglicht. Zum Beispiel dieses:

StraßenbahnFanBobo2003 schrieb:

Zeigt das Bild die alte Wendeschleife am Friedhof oder die heutige am Grundend?

Soweit ich mich an das Ereignis erinnere, ging es schon bis zum Grundend mit Umstieg auf die K-Bahn.

Eine sehr schöne Serie, vielen Dank!


[i

StraßenbahnFanBobo2003 schrieb:[/i]]
Heute, und bereits seit 1965, ist die Linie 041 die einzige Straßenbahnlinie (d.h. abgesehen von den Stadtbahnlinien U70/U76 der Rheinbahn), die über Krefeld hinaus fährt und ihre Endstation in einem Nachbarstadt hat. Alle anderen Straßenbahnlinien enden in Krefelder Stadtteilen.

Nicht ganz. Bis 31.12.1974 fur die 4 (044) nach Kempen-Hüls. :-)
Dieses Eingemeindungs-Schicksal nach Krefeld ist St.Tönis erspart geblieben, weil man sich rechtzeitig mit Vorst zu einer eigenen Stadt zusammengeschlossen hat. Sonst wäre St.Tönis, auch aufgrund der Straßenbahnanbindung, heute ein Krefelder Stadtteil.

Gruß
Carsten

StraßenbahnFanBobo2003 schrieb:

Die Gleisverschlingung stelle ich dann mal in einem anderen Beitrag vor. Die Stelle wollte ich unbedingt mit nem M8C fotografieren. Nur leider fuhr seit dem 27. Mai an keinen der fünf Tage an dem ich nach St. Tönis hätte fahren können, ein M8C auf der 041.


Zeigt das Bild die alte Wendeschleife am Friedhof oder die heutige am Grundend?
Das Bild entstammt dem Jahr 2000 - 29.10.2000 als die SWK das Jubiläum "100 Jahre elektrische Straßenbahn Krefeld" mit einem Fahrzeugkorso nach Fischeln, einem Tag der offenen Tür im Betriebshof sowie einem Festakt im Fischelner Straßenbahndepot - vor dem der Fahrzeugkorso eine längere Pause einlegte- feierte. Der "blaue Enzian wurde an dem Tag in die Liste der Technischen Dekmäler aufgenommen. Die Schleife Fischeln Friedhof war zu dieser Zeit schon mit dem Haus überbaut.

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:06:05:14:19:34.

Hallo Ryokan,

sehr schöner Bildbericht - alle Achtung! Viel Zeit, leere Straßen, ein Fahrrad und eine Kamera. So konnte man die letzten Wochen seit Mitte März sinnvoll nutzen.
Bei mir waren es auch so um die 200 km/Woche...
Es ist auch schön anzusehen wie sich die Qualität bzw. die Motive deiner Bilder im Laufe der Zeit immer weiter gesteigert hat.
An den Streckenbildern dieses Beitrages gibt es rein gar nichts auszusetzen.

Weiter so!

Jens

Hallo Ryokan,

seit Anfang an verfolge ich mit großem Intreresse Deine Bildberichte, vor allem aus dem VRR, im Straßenbahnforum und melde mich jetzt endlich mal zu Wort. Ich kann nur loben. Deine Entwicklung in den letzten fünf Jahren im Bezug auf Fotokönnen und Berichtsstil ist. m. E. unvergleichlich und einzigartig. Ich kann nur staunen. Mit der Spiegelreflexkamera begann dann das richtige Durchstarten. Unbedingt weitermachen!

Dass Du jetzt die Bahnen in mehr Umfeld einbettest, ist genau richtig. Das sind die Fotos mit Umfeld, die auch Jahrzehnte später dann so richtig interessant sind, eben wegen des Drumherums und was sich dann Jahrzehnte später im Vergleich so geändert hat: Gebäude, Automodelle, Mode und vieles mehr.

Und: Lass Dich als Jugendlicher nie in Deinem schönen Hobby beirren, weder durch Erwachsene noch Gleichaltrige noch Lehrer (das sind immer die Schlimmsten) etc., vor allem nicht durch abschätzige Bemerkungen oder herabwürdigende Kommentare zu Deiner Freizeitbeschäftigung. Das hat jeder mitmachen müssen, der sich für Züge, Straßenbahnen oder Busse interessiert und diese fotografiert, mal mehr, mal weniger. Ich vor 30 Jahren auch. Da wächst man einfach raus. Wichtig ist, was man bei seiner Freizeitbeschäftigung selbst als erfüllend und befriedigend empfindet. Andere haben das nicht zu beurteilen.

Ich habe von 1998 bis 2003 in Krefeld gearbeitet, u. a. im Rathaus und Seitenweberhaus (km 4,8 und 5,2), wo ständig die 041 vorbeirumpelte. Ich war auch viel mit den vier Straßenbahnlinien in der ganzen Stadt unterwegs. Damals waren die M-Wagen noch die modernen Fahrzeuge.

Ich freue mich schon sehr auf die kommenden weiteren Teile Deiner Berichte zu den anderen Linien. Da kommen durchweg eine Menge Erinnerungen hoch.

Viele Grüße vom Ruhrrevierbahner

Hallo Ryokan!

StraßenbahnFanBobo2003 schrieb:Zitat:

Die Invalidenstraße ist immer so voll? Dann hab ich wohl damals am 28.3.2016, als ich in Berlin war, Glück gehabt, 7 Mal hintereinander fotografierte ich die Straßenbahnen ohne davor fahrenden Autos oder Busse - vielleicht lags daran dass an dem Tag Ostermontag war...

Ja, gut möglich. Die Invalidenstraße ist normalerweise ein Graus. Es gibt Stellen, an denen es aufgrund der Ampelschaltungen tatsächlich gut geht, etwa auf Höhe Hamburger Bahnhof. Aber am Naturkundemuseum und am Verkehrsministerium habe ich mir lange Zeit die Zähne ausgebissen, da ist immer von irgendwo ein Auto reingefahren.


StraßenbahnFanBobo2003 schrieb:
Zitat:

Ich habs mit dem Fotografieren leider nicht so leicht, bei vielen Bildern hatte ich in letzter Zeit schon fast zu wenig Asphalt, da ich meine Kamera immer etwa 20 Zentimeter über meinen Augen halten muss, geschuldet meiner kleinen Körpergröße von 1,55 Metern, um schöne Aufnahmen zu machen... Um dann noch gut sehen zu können was auf dem Display zu sehen ist neige ich manchmal versehentlich meine Kamera zu weit nach oben - versuche es aber so gut wie möglich solche Situationen zu vermeiden wenn es geht (sprich bei festem Boden stehe ich öfter dann mit einem oder manchmal sogar beiden Füßen auf den Pedalen des Fahrrads, dann muss ich meine Kamera nicht immer hochhalten)

Selbst bin ich zwar 1,82 Meter groß, aber ich kann das Problem absolut nachvollziehen. Der Tipp mit der Trittleiter (zwei Stufen) könnte durchaus helfen. Die Dinger sind sehr leicht und gut transportabel. Umgekehrt hatte ich letztes Jahr bei einer Foto-Sonderfahrt (mit Fotohalten) die Trittleiter von Freunden mitbenutzen können und fand die Aufnahmeperspektive vor Ort spannend und zuhause dann unnatürlich und komisch. Auf einmal war ich einen knappen halben Meter größer, und Bilder von 2,30 Meter großen Straßenbahnfotografen sieht man selten. Während mir die Aufnahmeperspektiven in Deinem Beitrag ganz normal vorkommen ... ständig Live-View benutzen zu müssen, ist eine Herausforderung.

Ich weiß zwar nicht, was Du aussortieren musstest, aber in Deinem Beitrag fand ich die Bildausschnitte von der Horizonthöhe völlig einfandfrei, sehr gut und ansprechend. Da war kein einziges Bild dabei, bei dem Du die Kamera für meinen Geschmack zu weit nach oben geschwenkt hast und unten zu wenig Abstand zum Bildrand blieb.

Gerade heute Abend bin ich wieder auf ein Bild von mir gestoßen, bei dem mir genau das bei Live-View-Nutzung mit Hochhalten der Kamera passiert war. Da kann man nur vom Bildausschnitt her reichlich Luft lassen, den "Virtuellen Horizont" zur Hilfe nehmen (bei Nikon im Live-View durch zwei- oder dreimaliges Drücken der Info-Taste zu aktivieren) und das Bild später zuhause sinnvoll beschneiden.

Viele Fotografen setzen den Horizont in die Bildmitte. Das sollte man natürlich auch bei Nutzung des "Virtuellen Horizonts" genau nicht machen. Manche fotografieren vielleicht aus Gedankenlosigkeit so, oder weil sie es nicht besser wissen. Andere absichtlich, um so "stürzende Linien" (zum Bildrand hin zunehmend schräg stehende Masten oder Fassaden, die eigentlich senkrecht sein müssten) zu vermeiden. Die "stürzenden Linien" kann man zuhause am Rechner schnell korrigieren.

Das sieht leider regelmäßig bescheiden aus. Der Horizont gehört nur in sinnvollen Ausnahmefällen in die Bildmitte. Regelmäßig darunter, auf 1/3 der Höhe als Anhaltspunkt.

So, wie es auf Deinen Bildern ist, die Du gezeigt hast, ist es top!


Tipp für Spiegelreflex-Sucher bei APS-C-Format: Das unterste AF-Messfeld in der (seitlichen) Bildmitte auswählen und damit auf die Bahn zielen. Bei Live-View kann man sich den Messbereich ähnlich einrichten. Wenn man damit auf die Front zielt, bekommt man fast von alleine eine grundsätzlich ansprechende Position und Horizonthöhe. Wenn man Zeit hat, kann man das im Einzelfall schnell ändern. Aber so als Grundeinstellung ist das m.E. ideal, gerade auch für Überraschungen, bei denen man blitzschnell reagieren muss. Bei Vollformat-Kameras liegt das unterste Messfeld typischerweise schon zu hoch, da muss man sich umgewöhnen.

Viele Grüße
Manuel


Foto vom Morgen des Pfingstsonntags, Dorfkirche Niederschönhausen (Ortsteil von Berlin-Pankow): Das wäre mit Horizont in der Bildmitte (bei Stadtaufnahmen mit der Höhe des Fluchtpunkts der Straße gleichzusetzen) von der Bildgestaltung her kaum vorstellbar.


Invalidenstraße mit dem Bundesverkehrsministerium am 5. April 2020 (Sonntag): Wenn man genauer hinsieht, bemerkt man, dass etliche Fußgänger und Radfahrer unterwegs waren, nicht wirklich weniger als sonst. Aber kein Auto weit und breit. Da kam bei einigen Ampelphasen überhaupt kein Auto. Völlig surreal. Typischerweise wird das Motiv durch wartende Autos auf der Linksabbiegerspur unmöglich.




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:06:06:00:41:34.

Hallo Ryokan,

Einen sehr schönen Bildbericht hast Du uns hier gezeigt. Viele Perspektiven sind mir beim Vorbeifahren - egal ob mit Bahn oder Auto - so noch nie aufgefallen.

Vielleicht editierst Du noch einmal die Beschreibung zum ersten Bild

Zitat

Hier besteht die Möglichkeit, in den Buslinien 062 und 068 umzusteigen,

denn die wahrscheinlich wichtigste Buslinie hast Du übersehen. Das ist die 064, die von St. Tönis über Vorst und Süchteln weiter in den ländlichen Teil des Kreis Viersen fährt.

VG 1208

Hej,

vielen Dank für die guten Bilder!

Hach ja, die 41, meine erste Straßenbahnlinie die ich in Krefeld befahren habe...

Müsste 1994/95 gewesen sein, vom Grundend bis St.Tönis und dann weiter mit dem Schluff.

Damals noch schön im GT8, leider schon lange vorbei...